廂貨一直是城配物流應(yīng)用的主力車型之一，不過自從藍(lán)牌新政落地實(shí)施后，鑒于車型動(dòng)力、貨箱尺寸、輪胎等規(guī)定全新限值，要想找一款能夠兼顧多拉快跑，安全、省油、又舒適的理想車型，一時(shí)間還真不容易。

奧鈴速運(yùn)BUFF版的及時(shí)推出，似黑暗中投進(jìn)一束強(qiáng)光，為大家?guī)砹祷鞯捏@喜。

事實(shí)上，奧鈴速運(yùn)BUFF版早在2021年10月份就成功上市，并以跑得快、裝得多、剎得住等全面優(yōu)于同類產(chǎn)品的特性贏得廣大用戶青睞。前不久，奧鈴以“6?18”為契機(jī)舉辦首屆“奧粉節(jié)”，開啟6180萬(wàn)福利優(yōu)惠狂歡購(gòu)，為卡友們提供最高可達(dá)48000元的購(gòu)車優(yōu)惠，奧鈴速運(yùn)BUFF版也是參與優(yōu)惠車型之一。

BUFF，英文中有“增益”之意，在網(wǎng)絡(luò)游戲中，該詞專指能夠用來消滅怪獸的增益技能。奧鈴速運(yùn)BUFF版的“增益技能”可以說自內(nèi)而外，整車性能全面提升。

動(dòng)力更強(qiáng) 跑得快
對(duì)于城配物流而言，時(shí)效性就是核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。奧鈴速運(yùn)BUFF版針對(duì)行業(yè)需求，在動(dòng)力鏈的打造上聚合了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外最優(yōu)產(chǎn)業(yè)資源：歐康2.5L國(guó)六動(dòng)力+采埃孚6擋變速箱+速比4.33驅(qū)動(dòng)橋（可選裝速比4.875）。

其中，歐康動(dòng)力2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國(guó)輕卡使用場(chǎng)景，融合全球領(lǐng)先燃油動(dòng)力技術(shù)，打造全新一代藍(lán)牌動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品，也是我國(guó)第一款為藍(lán)牌法規(guī)正向開發(fā)的輕型柴油動(dòng)力。

奧鈴速運(yùn)BUFF版搭載的歐康2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率116kW(158馬力)，最大扭矩420牛米，設(shè)計(jì)壽命最低50萬(wàn)公里。得益于世界發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)巨頭英國(guó)里卡多（Ricardo）節(jié)油專利TVCS雙渦流分層燃燒技術(shù)賦能，空燃比分布更均勻；博世最新一代2000bar高壓共軌的電控噴油系統(tǒng)則使燃燒更充分，從而做到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?；電控增壓技術(shù)應(yīng)用，全程電控?fù)Q氣，即使在高原行駛，也能保證動(dòng)力輸出不打折。

采埃孚6擋手動(dòng)變速箱（Ecolite 5S408）為全鋁合金材質(zhì)，采用超速擋設(shè)計(jì)，頭擋傳動(dòng)比6.198、二擋傳動(dòng)比3.287，最高6擋傳動(dòng)比0.78，以高效傳動(dòng)確保動(dòng)力銜接順暢絲滑。

大動(dòng)力+小速比，再加上高效傳動(dòng)加持，0~80km/h起步加速時(shí)間僅為10.8s，奧鈴速運(yùn)BUFF版的每一次起步都能比其他車輛更快，且高速行駛能力也更突出。

輕量化+高承載 裝得更多
奧鈴速運(yùn)BUFF版從關(guān)鍵零部件到底盤，再到整車，依托奧鈴獨(dú)有“蟻象”平臺(tái)技術(shù)，運(yùn)用新材料、新技術(shù)、新工藝，進(jìn)行科學(xué)降重、合理降重，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高水準(zhǔn)輕量化。

底盤部分，車架為高強(qiáng)鋼材料，懸掛系統(tǒng)前橋?yàn)?片簧，后橋?yàn)?+2組合漸變板簧，充分保證承載能力。

原廠貨廂的匹配度高，輕量化優(yōu)勢(shì)更加明顯，并與優(yōu)化的導(dǎo)流罩相得益彰，進(jìn)一步降低高速行駛風(fēng)阻，提高穩(wěn)定性，也有利于創(chuàng)造更佳的經(jīng)濟(jì)性。裝載容量方面，貨廂尺寸長(zhǎng)寬高分別為4140/2100/2100mm，在滿足藍(lán)牌新規(guī)限值和安全標(biāo)準(zhǔn)的雙重前提下做到了極限，最大程度滿足用戶“多拉多賺”的運(yùn)營(yíng)訴求。

省油省開支 省在手里的就是賺到的
“馬達(dá)一響，黃金萬(wàn)兩”“車輪滾滾，鈔票大捆”，這些物流行業(yè)廣為流傳的“豪邁”如今都已成為笑談，飛漲的油價(jià)、激烈的競(jìng)爭(zhēng)、收緊的行情等等因素，使卡友們不得不精打細(xì)算地考慮高效運(yùn)營(yíng)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)。

奧鈴速運(yùn)BUFF版的推出正是奧鈴聚焦當(dāng)前用戶需求的“痛點(diǎn)”，在保證高效基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，奧鈴速運(yùn)BUFF版綜合百公里油耗10.2L，比行業(yè)同級(jí)動(dòng)力節(jié)油9%；與整車完成精細(xì)化標(biāo)定，擁有70萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命。

奧鈴速運(yùn)BUFF版同時(shí)還承諾其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)享受20000公里保養(yǎng)間隔、短里程重大故障只換不修、后處理終身免費(fèi)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一體化長(zhǎng)換油設(shè)計(jì)，幫助用戶將能節(jié)省的開支盡可能省下來。

強(qiáng)化了增值創(chuàng)效的“增益技能”，奧鈴速運(yùn)BUFF版在基礎(chǔ)配置方面也進(jìn)行了相應(yīng)提升。最為關(guān)鍵的是駕駛室由外而內(nèi)的優(yōu)化：外廓與導(dǎo)流罩匹配，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.479；整體密封性能與發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制提升帶來乘用車級(jí)別的靜音效果；多功能方向盤、中控鎖、電動(dòng)門窗、大功率空調(diào)等基本配置保障更舒適的駕乘體驗(yàn)。

奧鈴速運(yùn)BUFF版還標(biāo)配斷氣剎、ABS、大離合器、大剎車片，在跑得快的同時(shí)保證有效制動(dòng)，為安全護(hù)航。

福田奧鈴，定位于中高端輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，堅(jiān)持以"技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代"為核心價(jià)值主張，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。高度聚焦市場(chǎng)和用戶需求，并深度定制化開發(fā)的奧鈴速運(yùn)BUFF版既為廣大卡友們提供了新時(shí)代賺錢和創(chuàng)效的利器，也充分反映了福田奧鈴勇于肩負(fù)推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。