圖為解放牌卡車

長期以來，在卡車技術(shù)領(lǐng)域，一直都是由西方國家所主導(dǎo)，美國的長鼻子卡車更是風(fēng)靡全球，許多國內(nèi)卡車愛好者都希望能夠引進(jìn)這種卡車技術(shù)，然而經(jīng)歷了去年一年，直接讓全世界對中國刮目相看了，因?yàn)槿ツ耆蚩ㄜ嚳偖a(chǎn)量大約為250萬輛，結(jié)果中國卡車就占到了160萬輛，看來這就是中國真正的實(shí)力，重卡銷量穩(wěn)居世界第一，美國這次真的落伍了。

圖為長鼻子的老解放卡車

對于卡車，國人絕對不會陌生，因?yàn)槌鞘兄械纳钣闷放c糧食蔬菜，包括建筑工地的各種原材料，很大一部分都是由卡車來運(yùn)輸?shù)?，長春一汽生產(chǎn)的解放牌卡車，更是許多人童年的回憶，然而在很長一段時間，中國卡車技術(shù)卻受制于國外，不僅三大件需要從國外引進(jìn)，各種配套設(shè)施也需要向國外企業(yè)繳納巨額專利費(fèi)，那么為何在這么短的時間內(nèi)，中國卡車技術(shù)卻能夠獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展呢？

圖為中國卡車

一方面，是因?yàn)檫@20年來中國制造業(yè)的高速發(fā)展，直接推動了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以前提起國產(chǎn)車，很多人都不屑一顧，認(rèn)為十幾萬的國產(chǎn)車比不上同價位的合資車，然而現(xiàn)在隨著國內(nèi)車企的迅速崛起，已經(jīng)能夠做到十幾二十萬的國產(chǎn)車，直接對標(biāo)美日歐幾十萬的進(jìn)口車，尤其是新能源汽車，更是在高速發(fā)展，作為汽車產(chǎn)業(yè)之一的卡車，自然也能夠做到與時俱進(jìn)。 另外一方面，國內(nèi)卡車以及配套企業(yè)的發(fā)展也非常迅猛，除了耳熟能詳?shù)拈L春一汽與東風(fēng)汽車外，國內(nèi)也開始涌現(xiàn)出越來越多的卡車企業(yè)，比如重汽、福田汽車，三一汽車等，同時在卡車動力領(lǐng)域，濰柴動力更是不辱使命，研制出熱效率超過40%的柴油機(jī)，這一成就甚至就連德國的汽車企業(yè)都難以企及，看現(xiàn)在還有誰敢看不起國產(chǎn)卡車。

圖為濰柴發(fā)動機(jī)

盡管中國卡車已經(jīng)取得了如此大的成就，但很多人還是認(rèn)為美國長鼻子卡車比中國平頭卡車好，雖然長鼻子卡車在安全性方面更加占優(yōu)，但它的長度更長，所以導(dǎo)致車輛在轉(zhuǎn)彎的靈活性方面比較差，而且卡車頭的長度還占據(jù)了一部分貨箱的空間，導(dǎo)致載貨能力相對下降，而中國卡車則沒有這些問題，再加上國產(chǎn)卡車的安全性越來越高，在這一點(diǎn)上完全可以不用擔(dān)心，值得一提的是，平頭卡車在歐洲使用最為廣泛，國內(nèi)的解放牌卡車曾經(jīng)就采用跟美國一樣的大鼻子設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在則開始采用平頭卡車設(shè)計(jì)，充分說明，這種設(shè)計(jì)才更加符合國內(nèi)的使用需求。 美國卡車只適合在美國的大平原上行駛，而到了國內(nèi)復(fù)雜地形環(huán)境中，則可能出現(xiàn)水土不服的情況，如今隨著中國基建不斷走出國門，國產(chǎn)卡車也跟著工程隊(duì)一起出現(xiàn)在世界各地，這也讓越來越多的國家能夠接觸到中國卡車，并且直接引進(jìn)，看來國產(chǎn)卡車技術(shù)已經(jīng)獲得了全世界的認(rèn)可。