【卡車之家 原創(chuàng)】雙排微卡與皮卡在功能以及使用范圍上都具有很多的相似之處，都能兼顧載人和載貨，同樣是貨車牌照，市區(qū)行駛同樣限行，那么為什么這么多要運貨的人會選擇購買皮卡而不是微卡呢？

如果論功能性，微卡能很好的滿足運輸需求，而皮卡的載貨能力就相對較弱，而在舒適性方面，微卡可以說滿足基本使用，而皮卡則稍微好點，但兩者之間價格相距甚遠，那為什么不選擇用更低的價格購買一款雙排微卡，既能滿足載人載貨的需求，又能節(jié)省購車成本，回本更快。

▎外觀比較 皮卡偏向乘用車更有高級感

主流經濟型皮卡車型的價格一般在8萬-12萬之間，這里說的皮卡并不包括目前比較熱門的福特猛禽之類的高端皮卡，而微卡的價格則是在5萬-7萬之間。例如慶鈴的TF185加長型皮卡，售價為9.58萬元，而長安新豹MINI后雙胎微卡售價為4.09萬元，那么它們兩者之間到底有什么區(qū)別？

在外觀方面，兩車整體看下來，慶鈴的TF185皮卡的外觀做得更加討巧，完全是乘用車的套路，無論是設計還是質感方面都比長安新豹微卡略勝一籌。而長安新豹微卡則是完全的貨車定位，設計上沒有太多亮眼的地方，但是如果單純就實用性來說，外觀的差別并不會影響使用。

在燈光方面，兩車的為常見的鹵素燈源，并且都標配了霧燈，但值得一提的是長安新豹微卡近光燈標配了透鏡，聚光性能更好，實用性更強。

車身尺寸方面，兩車的尺寸大體上接近，但長安新豹微卡的車身高度大大超過了慶鈴皮卡的高，由此帶來的高重心的劣勢，在高速行駛以及過彎時的穩(wěn)定性不如皮卡低矮的車身，但較高的車身能為駕駛員帶來良好的視野，也算是彌補了重心高的缺陷。

既然兩車都是作為運輸用途的車型，那么貨箱應該是用戶比較關心的地方，單從數(shù)據(jù)上來看，長安新豹微卡在貨箱容積上有著絕對的優(yōu)勢，并且得益于長安新豹微卡的貨車底盤，無論是裝載量還是承載性能都非常不錯，此外微卡還能選裝封閉式貨箱，實用性更強。而皮卡雖然也有一定的載貨能力，但畢竟不是專業(yè)貨車，因此在承載能力，裝卸貨便利性方面都不如微卡。

▎內飾方面 慶鈴皮卡更舒適

兩車的中控臺均采用大量的硬塑料，同樣標配原廠空調以及收音機等設備，但慶鈴皮卡用料、做工以及人性化方面都比長安新豹微卡有優(yōu)勢。慶鈴皮卡為駕乘人員提供了豐富的儲物空間，還配備了電動升級門窗以及電動調節(jié)后視鏡，在配置上更傾向于家用車。而長安新豹微卡的配置也僅僅只有空調收音機，對于用戶來說也是僅僅夠用而已。

在座椅方面，兩款車的前排座椅都支持靠背以及座椅前后調節(jié)，但要說舒適性，還是慶鈴皮卡上的座椅更勝一籌，包裹性以及坐墊的厚度都更有優(yōu)勢。

在第二排空間上，兩車都能乘坐三人，但就乘坐感受上來說，皮卡的舒適感會好點，長途乘坐的疲勞程度沒這么明顯，而且在橫向寬度上，皮卡比微卡有優(yōu)勢。

▎TF185動力占優(yōu) 長安新豹偏向貨運

動力性能方面，慶鈴TF185皮卡可以說具有絕對的優(yōu)勢，經典的4JB1發(fā)動機提供的動力驅動這輛皮卡還是綽綽有余的，就算是后貨箱裝上貨物，依然可以有充足的動力。而長安新豹微卡所搭載的1.2L汽油發(fā)動機從數(shù)據(jù)上看確實動力偏低，但實際用起來還是能滿足需求。

說到載貨能力，微卡在底盤方面還有具有不少的優(yōu)勢，包括前后的鋼板懸架，能保障微卡具有不俗的載貨能力，而慶鈴皮卡在底盤方面則兼顧了舒適性，載貨能力相對也會削弱一點。

兩款車型比較下來，外觀、內飾以及動力水平皮卡都具有很大的優(yōu)勢，而微卡則由于是貨車的定位，因此在載貨方面有著皮卡不可比擬的優(yōu)勢，但兩車之間的差了將近一半的價格。

我個人覺得，在購車預算不多的情況下，如果購買的需求大部分都只是為了運貨，偶爾兼顧一下載人的話，我會選擇一臺微卡車型，這已經能完全滿足需求了。但如果購車的預算比較寬裕，除了載貨以外，偶爾還想跟家人出去走走，需要一定的舒適性，那樣無疑會選擇皮卡。（文/圖 陳鋒傳）