哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大師兄。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我書讀得最多！歡迎收看本期二手車檢測趣事~

在二手車檢測行業(yè)從業(yè)這么多年以來，我檢測的奔馳寶馬奧迪可以說是不計其數(shù)，蘭博基尼法拉利勞斯萊斯這種超跑超豪車我也檢測過很多輛，什么樣的車況沒見過？但是前幾天檢測的一輛車把我整無語了，居然被套路去檢了一輛輕型欄板貨車，也就是大貨車！這可能是全網(wǎng)檢測的第一輛大貨車，我懷疑客服小姐姐是不是針對我......

故事還要從那個中午說起，那天我正在家里愉快地玩著王者榮耀，客服小姐姐給我發(fā)來消息說有一輛皮卡要檢測，讓我準備準備趕緊過去。皮卡？猛禽還是坦途，還是說國產(chǎn)之光長城炮，這些英姿颯爽的車型很自然地就浮現(xiàn)在我的腦海里。和客戶聯(lián)系上之后，發(fā)現(xiàn)到他那里要兩個小時！好家伙，那我得趕緊出發(fā)了。

和客戶約好時間，我擠著地鐵就出發(fā)了，因為客服也沒說具體是哪款皮卡，詢問客戶他也說不清楚，搞得我是一頭霧水。但是我做檢測這么多年什么樣的大風大浪沒見過，到了再說！跟著導航一路來到檢測地點，地方也確實有點偏僻，四周都是光禿禿的連個小賣部都沒有，而且繞著周圍看了一圈沒看到有賣皮卡的車行??？看了下地址沒錯啊就是這。

只好打電話問客戶了，剛準備打電話，一個大哥拍了下我的肩膀，說到：小伙子，泥四做檢測的吧。沒錯，應該就是這位大哥需要檢測了。簡單寒暄了兩句我就向他提起了心中的疑惑，不是說要檢測一輛皮卡嗎，我看這邊好像沒有？只見大哥帶著略微有些憨厚的笑容拍了拍他身邊一輛藍色的大貨車，說就是這輛了。我整個人都傻了！

當我看到這輛車的時候，我第一反應一定是哪里搞錯了，你和說這是皮卡？再次和客戶核對了下身份沒錯就是他。好吧，我承認它和皮卡還是有相同之處的，那就是拉貨嘛！但是這輛“皮卡”也太大了吧。最后我把這邊的情況和客服說清楚后，客服讓我等等，他和大哥溝通下，在長達10分鐘的溝通后，客服給我說正常檢測。行吧，兵來將擋水來土掩，看就看它！

首先還是先介紹一下這輛車的基本情況：

車輛型號：江淮 駿鈴

出廠日期：2015年8月

上牌日期：2015年11月

表顯里程：9.4萬公里

賣家報價：4.5萬

這大貨車確實神秘，我竟然一時不知道上哪里去查它的價格，看來大貨車確實是可以玩一玩的，畢竟價格不如家用車透明。而且入手之后那就是賺錢的工具，一年就可以賺回買車錢吧，就算后期不要了，拿去報廢也不便宜。下面就跟著我一起來盤它吧。

還是一樣繞繞這輛大貨車走一圈，沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的大問題，但是小的劃痕瑕疵啥的肯定少不了，不過客戶大哥說了這些都不是事，發(fā)動機變速箱沒大問題，車身結(jié)構(gòu)件沒有重大變形就好了。平時檢測車輛前部結(jié)構(gòu)件有沒有損傷，都需要從機蓋上面看，而這輛大貨車遠不需要如此麻煩，趴下去從下面看，都基本能看清楚。目前肉眼可見的地方都有銹跡，前防撞梁也有剮蹭變形，而右前霧燈也是燈腳破碎，用的是鐵線固定的。

按照流程漆面檢測，我一般都會從車頂取一個基準數(shù)值，這輛車的車頂屬實有點高。大哥似乎看出來了我的窘迫，說道：“幫我看看上面有沒有大問題就好了，噴不噴漆啥的都不重要。”我扒板蹬腿，行云流水一頓操作爬上了車頂，上來一看還有真點高。從左到右仔細檢查了一遍，沒有發(fā)現(xiàn)車頂有變形開裂的情況。用手摸了摸邊緣，除了被小石子砸了留下的凹陷外，沒有任何異常情況。

雖說客戶不在乎車身的噴漆瑕疵啥的，可是我們還是得檢測啊。掏出設(shè)備從左到右漆面挨個檢測，發(fā)現(xiàn)都還是原車漆，而且可以看到大貨車的漆面厚度比家用車低不少哦。不過仔細想想也挺能想通：這輛大貨車的上車車身比普通小汽車高太多了，所以導致它發(fā)生剮蹭的機率也小了很多，畢竟除了事故原因，平時漆面修復都是一些小刮小蹭導致的。

外觀整體一圈看上來都沒有異常，情況還算不錯，畢竟客戶要求也不高，接著我們把視線轉(zhuǎn)向發(fā)動機艙。

一般檢測汽車的發(fā)動機艙，都需要打開前機蓋，但這輛車不好意思，沒有前機蓋。車頭后面有一個卡勾，給它全部脫開整個車頭就被掀起來了，最后固定好保險別讓它掉下來，就可以安心檢測發(fā)動機了。

雖說這種大功率柴油機平時都接觸不到，但是它的原理基本是相通的，看看有無漏水漏油，有無拆卸還是沒有問題的。遠遠的就可以看到氣門室蓋周圍有一圈黑黑的油漬，但是好在情況并不嚴重，所以也就沒有處理的必要。

發(fā)動機進排歧管仔細檢查沒有發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，發(fā)動變速箱結(jié)合螺絲也都是沒有拆卸的痕跡（因為變速箱在下邊所以就沒辦法拍照），再對發(fā)動機上面的能看到的地方都仔細檢查后并沒有問題。接下來檢查內(nèi)飾。

打開機艙一看內(nèi)飾，可以說這是我檢測這么多車中座椅最臟的一輛車了。畢竟平時檢測其它車時，車商都會整備一下，而這輛車你說它昨天還在拉貨我都信。臟雖然臟了點，但是檢測還得繼續(xù)啊。

隨后檢查到方向機管柱、點煙器、座椅固定螺絲、機艙保險盒，除了灰塵多了點以外，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。至于有沒有泡水，那當然是沒有了，這種車又不能停在地下車庫，只能停在室外，而這么高的車身，要是都被淹了那也許就是80級大海嘯來了。

不過怎么能把安全帶用成這個樣子，我也是猜不到。仔細檢測了安全帶的日期和固定螺絲，發(fā)現(xiàn)日期符合車輛出廠日期，而固定螺絲也沒有拆卸情況。

內(nèi)飾檢測完沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，隨即就啟動起了車子，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機狀態(tài)和加油什么的還是挺正常的?？僧斘蚁氪蜷_空調(diào)給自己降降溫時，好家伙一股熱風迎面而來，對著空調(diào)控制面搗鼓了一會兒，最終還是接受了空調(diào)不制冷的事實。隨后對其它為數(shù)不多的電子按鈕和燈光挨個測試，都沒問題。

接下來的底盤檢測，因為沒有合適的舉升機能升起這個大家伙，所以客戶很貼心地給我找來了紙板，讓我湊合著用。我也不矯情，畢竟目前沒有比紙板更合適的東西了。可以看到前面左右兩邊的懸掛部位沒有鋼板開裂變形等情況，至于有沒有拆卸，我也是沒辦法判斷了，就算把外面的泥巴全部扣干凈，也不見得能看得出來。

而這個東西就是這輛大貨車的方向機了，是不是和大家印象中的不一樣？仔細檢查固定螺絲及連接油管，沒有拆卸和漏油的現(xiàn)象。

接著檢查后面的縱梁，是從前一直貫穿到尾的，我趴在地下一路檢測過來，沒有發(fā)現(xiàn)有變形、燒焊、開裂的跡象。畢竟，能撞壞一輛大貨車的，也就只有另外一輛大貨車了?；蛘?，坦克？

最后檢查到車上的6條輪胎都還是原廠的，前面的雖然花紋不錯，但是因為年限的原因已經(jīng)老化了，而后面的就更不用說了，磨光了不說還會吃胎，不知道這個車的四輪定位怎么做的，有知道的小伙伴可以告知一下。那到這里整車的檢測也就結(jié)束了，和客戶大哥溝通了車況后，我總感覺他有種陰謀得逞的感覺，確定大哥沒有別的需求后我也就收拾東西準備離開了。

不得不說這次檢測經(jīng)歷也蠻難得了，看我臉上寫滿了開心，想必大家也知道我有多珍惜這次檢測經(jīng)歷，畢竟不是每一個檢測師都有機會檢測這樣的大家伙！除了體驗一下大貨車的感覺之外，還可以學到一些新的東西哦。真是太棒了呢，哈哈。但我還是不想不想檢測第二次了，光檢測個車頂就差不多要了我半條命。

好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大師兄我哪里寫得不好，還請大家多多擔待。如果你有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。