圖為SPMT運(yùn)輸大型構(gòu)件

2016年5月23日，中國又一真正的大國重器亮相，據(jù)說，它可以厲害到載著航母輕松跑，且全球僅中德2國能造？沒錯(cuò)，這就是由航天四院研制的第三代SPMT平板車，作為世界上最大噸位的平板卡車之一，它直接刷新了亞洲搬運(yùn)設(shè)備的紀(jì)錄，技術(shù)更是超過了世界第一的德國，不僅如此，連美國都爭著要高價(jià)買，不過還是被拒之門外了，因?yàn)橹袊种蛔獠毁u的原則，堅(jiān)決不出口國外！而由對(duì)外租賃獲得的外匯收入，就可以讓它一年白賺300億，真的是厲害了！

SPMT全稱為自行式模塊運(yùn)輸車，和一般載汽車的平板車不一樣，它主要應(yīng)用于裝備制造業(yè)、石油、橋梁建造等工程領(lǐng)域，而這輛第三代SPMT平板車，它重達(dá)1000噸，全長超1000米，擁有十個(gè)車輛組，此外，還擁有1152個(gè)輪子，是世界上輪胎最多的車，而每只輪子都可以承受30噸的重量，整輛車的承重力至少5萬噸，用來載一艘航母完全沒問題。

圖為SPMT輪子

那么問題來了，這輛SMPT平板車如此龐大，它又是如何轉(zhuǎn)身的？原來，在這輛車中，有一個(gè)厲害的操控臺(tái)，它可以使SPMT平板車靈活地移動(dòng)，值得一提的是，每個(gè)輪胎都有一個(gè)獨(dú)立的操作系統(tǒng)，這個(gè)中國自主研發(fā)的汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可以通過計(jì)算機(jī)向每個(gè)輪胎的傳感器傳輸信號(hào)并接受反饋，從而讓每個(gè)輪胎感知路面狀態(tài)，輕松實(shí)現(xiàn)原地360度運(yùn)輸旋轉(zhuǎn)，另外，當(dāng)輪胎和地面接觸面積較大時(shí)，每個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)又可以對(duì)輪胎進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，防止單個(gè)輪胎出現(xiàn)過載現(xiàn)象，由此可見第三代SPMT到底有多厲害了。

圖為SPMT運(yùn)輸大型構(gòu)件

其實(shí)，早在上世紀(jì)80年代，中國就開始研究SPMT了，但是在技術(shù)方面，仍然無法與德國等國家的老牌公司競爭，當(dāng)時(shí)，德國克馬格公司生產(chǎn)出了世界上最厲害的平板車,它可以承載量高達(dá)15000噸，相當(dāng)于83架波音747的重量，而后來，為了加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施，又沒有自自己的SPMT技術(shù)，中國便不得不從德國高價(jià)購買，然而無奈的是，當(dāng)時(shí)的德國一直對(duì)其實(shí)行技術(shù)封鎖，即使它有能力購買，也不對(duì)外出售，對(duì)此，中國可是吃了一個(gè)閉門羹。

如此一來，中國便清晰地意識(shí)到，唯有掌握自主技術(shù)，才能擺脫資本主義國家的技術(shù)壟斷，因此，當(dāng)時(shí)的萬山公司便從2007年開始進(jìn)行SPMT的研發(fā)工作，并在2010年推出了第一代SPMT產(chǎn)品，這一平板車的問世，直接獲得了國家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書，并且在2017年，成功運(yùn)輸了一輛5200噸的輪船，直接刷新了亞洲SPMT的運(yùn)輸，此后，第二代，第三代SPMT巨型平板車相繼問世，中國的SPMT技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)突破。

圖為SPMT運(yùn)輸大型構(gòu)件

如今，萬山公司開發(fā)出的第三代SPMT，技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，回顧中國SPMT歷史，已經(jīng)從過去的受制于人轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦淖灾餮邪l(fā)，而中國也一舉成為了真正的技術(shù)強(qiáng)國，SPMT技術(shù)的不斷改進(jìn)，也將協(xié)助裝備制造、橋梁建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域更好地發(fā)展，為今后的基建領(lǐng)域貢獻(xiàn)強(qiáng)大的力量。