2019年商用車行業(yè)天然氣車型迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，這是很多車企甚至是用戶沒(méi)有預(yù)測(cè)到的現(xiàn)象，盡管在過(guò)去一年中，商用車總銷量超過(guò)了100萬(wàn)輛，但各主機(jī)廠賣出最多的車型，依然是國(guó)五燃油車和一定比例的天然氣車型，相反，國(guó)六燃油車銷量反而顯得微不足道。

受政策影響，燃?xì)廛嚮驅(qū)⒊蔀闊徜N車型

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因大致有兩個(gè)。一是對(duì)于一些在特定工況下運(yùn)行的用戶來(lái)說(shuō)，固定貨物、固定線路工況下，用天然氣車型運(yùn)營(yíng)，可以節(jié)省15-20%的燃油費(fèi)用，那么按車輛整個(gè)全生命周期算下來(lái)，要比燃油車劃算得多，盡管購(gòu)車成本會(huì)高一些，但隨著運(yùn)營(yíng)里程的增加，還是會(huì)攤薄購(gòu)車成本，最終比燃油車盈利更多。二是國(guó)六燃油車在維護(hù)費(fèi)用和使用成本上，都要高于國(guó)六燃?xì)廛?，特別是國(guó)六燃油車在售后服務(wù)這一維度上的暫時(shí)真空期，導(dǎo)致用戶即使是有購(gòu)買國(guó)六車型的需求，，也會(huì)優(yōu)先考慮國(guó)六燃?xì)廛?，或轉(zhuǎn)而去選擇國(guó)五燃油車。

受經(jīng)濟(jì)下行壓力，幾乎所有主機(jī)廠銷量都有不同程度下滑，但作為共和國(guó)長(zhǎng)子一汽解放，銷量卻有所增長(zhǎng)，我們不得不佩服一汽解放在產(chǎn)品布局上以及產(chǎn)品力上的綜合實(shí)力。而關(guān)于上面所提到的燃?xì)廛嚕夥磐瑯佑袑?duì)應(yīng)產(chǎn)品，并且推出了J6P的升級(jí)產(chǎn)品——新J6P LNG牽引車。

解放J6P LNG 2.0版本

新J6P和傳統(tǒng)J6P并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，只是采用了一個(gè)2020款高頂排半駕駛室，同時(shí)在駕乘空間上做出了一些優(yōu)化。外觀還是經(jīng)典J6外觀，熟悉的火焰紅噴漆，熟悉的造型，唯一和老款駕駛室不一樣的地方，就是駕駛室頂部原來(lái)噴涂FAW的字樣統(tǒng)一更改為“解放”兩個(gè)字，更加強(qiáng)調(diào)品牌屬性。

這款J6P被命名為質(zhì)惠版2.0，可以理解為性價(jià)比車型2.0版本，同時(shí)這種命名方式也是一汽解放比較特別的一種為車系命名的方式。據(jù)說(shuō)，從一汽解放開(kāi)始，各大主機(jī)廠才衍生出不同版本的車型命名方式，而在解放以前，并沒(méi)有如此細(xì)分化命名方式。

自主動(dòng)力鏈

駕駛室是經(jīng)典J6P駕駛室，并沒(méi)有特別之處，解放的動(dòng)力總成，才是它值得驕傲的地方。熟悉解放歷史的可能還記得，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)之后，一汽解放基本都在推錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們所所熟悉的奧威。

新J6P搭載了一臺(tái)錫柴13L燃?xì)鈾C(jī)，確切排量12.52L，功率440馬力，最大扭矩2000N.m，國(guó)六排放。這里有一點(diǎn)要之指出，燃?xì)鈾C(jī)和燃油機(jī)在同排量下，功率及扭矩都要低于燃油機(jī)，這是燃料特性所決定的。所以，燃?xì)鈾C(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，要弱于燃油機(jī)，但考慮到較燃油機(jī)可節(jié)省15-20%的燃料費(fèi)用，燃?xì)鈾C(jī)的一些不足也是可以接受的。

匹配的變速箱有兩款，都是解放自主變速箱，型號(hào)CA12TAX210和CA12TAX210M，12檔手動(dòng)，輸入扭矩都是2100N.m，不同的地方在于210M是帶液力緩速器版本的變速箱，緩速器品牌福伊特。另外，在J7車型上可選配的采埃孚變速箱，我們有理由相信J6P也是可以選配的，但考慮到是質(zhì)惠版車型，選采埃孚變速箱的可能性也就很小了。

驅(qū)動(dòng)橋同樣是解放自主車橋，采用435沖焊橋（帶ASR），速比3.727，速比較常規(guī)化，可兼顧平原、丘陵和山區(qū)道路。

1000L超大儲(chǔ)氣瓶，1200公里超長(zhǎng)續(xù)航

續(xù)航不僅僅是燃油車要解決的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題放在燃?xì)廛嚿?，要比燃油車更難解決，因?yàn)橐夯烊粴庑枰蟮膬?chǔ)氣瓶才能保證長(zhǎng)續(xù)航能力。新J6P并不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，因?yàn)樗ヅ淞艘粋€(gè)1000L儲(chǔ)氣瓶，最大充氣量326kg，續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上。

另外，考慮到燃?xì)廛嚨倪\(yùn)行路線大都是固定線路，而且都以中短途為主，1000L儲(chǔ)氣瓶是一個(gè)比較合適的容量，再大的話，將變得毫無(wú)意義，因?yàn)閹缀醪粫?huì)有人用燃?xì)廛噥?lái)跑干線運(yùn)輸。

輕量化車身，同類車最輕

燃?xì)廛囯m然沒(méi)有了油箱，但卻多出了一個(gè)巨大的儲(chǔ)氣瓶，而且為了保證儲(chǔ)氣瓶的壓力和安全，儲(chǔ)氣瓶重達(dá)487kg，再加上充氣326公斤，接近一噸的重量確實(shí)為輕量化帶來(lái)很大的考驗(yàn)。

事實(shí)上，新J6P總質(zhì)量?jī)H為8.85噸，做到了同類車最輕，也充分保證了裝載量。那么新J6P是如何做到輕量化車身的？常規(guī)做法是采用少片簧鋼板簧、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金輪轂等新型材料減重。J6P則是把固定氣瓶的底座也更換為鋁合金材質(zhì)，不僅重量減輕，強(qiáng)度也較鋼制材料有很大提升。

標(biāo)配克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)，跨級(jí)別高端配置

身為質(zhì)惠版車型，配置可沒(méi)有真的質(zhì)惠版，很多配置都是跨級(jí)別的，比如新J6P就采用了克諾爾的剎車泵閥，這在以往只會(huì)出現(xiàn)在旗艦車型上的高端配置，如今也出現(xiàn)在質(zhì)惠版車型上。

另外，新J6P還標(biāo)配了靜電拖地帶以保證車輛的安全性，省去用戶后期加裝的麻煩。楔式制動(dòng)系統(tǒng)在提升制動(dòng)效率的同時(shí)也做到了一定減重作用。V型推力桿不僅重量較I型推力桿更輕，穩(wěn)定性有一定提升，做到了更好的行駛穩(wěn)定性。

駕乘空間優(yōu)化，舒適度提升

新J6P雖然不是平地板駕駛室，但由于采用了2020款超高頂排半駕駛室，所以在駕乘空間上有所提升。例如舒適度，就采用了一個(gè)多功能氣囊調(diào)節(jié)座椅，雖說(shuō)是質(zhì)惠版車型，但匹配的座椅達(dá)到了旗艦水平，具有多項(xiàng)可調(diào)功能，包括靠背兩段式氣囊調(diào)節(jié)。

臥鋪更寬，下臥鋪寬度達(dá)到了850mm，并且新加入LED光源，閱讀，照明兩不誤。

儲(chǔ)物空間也有所提升，新J6P駕駛室頂部?jī)?chǔ)物柜并能沒(méi)有采用三隔間形式，而是采用了兩隔間，一大一小，優(yōu)點(diǎn)是大的儲(chǔ)物柜可以放置毛毯棉被等大件物品。

駕駛室中間預(yù)留一個(gè)暖水瓶底座，而且配置了安全繩，用以固定暖水瓶。小成本增加，但卻帶來(lái)遠(yuǎn)超陳本價(jià)值的使用體驗(yàn)。

未來(lái)的國(guó)六產(chǎn)品市場(chǎng)，仍將以燃?xì)鈾C(jī)為主

關(guān)于國(guó)六產(chǎn)品，特別是燃油車，多數(shù)用戶還會(huì)是持觀望態(tài)度，原因是國(guó)六燃油車是一整個(gè)生態(tài)鏈，其中包括燃油品質(zhì)、尿素品質(zhì)、駕駛員駕駛習(xí)慣、完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)構(gòu)成，才可以做到高效率運(yùn)營(yíng)。而國(guó)六燃?xì)廛嚲蜎](méi)有這方面的顧慮，直接可以投入到國(guó)六系統(tǒng)中去，這就導(dǎo)致在未來(lái)很長(zhǎng)額一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)六燃?xì)廛嚾匀皇菭恳囀袌?chǎng)中短途工況下的熱銷主力車型。

圖/文：劉國(guó)華