現(xiàn)代憑借其大膽風格的 Staria MPV 重新進入太空競賽。它能否從該細分市場的當前基準中竊取 MVP（最有價值的人才）獎？

噸他起亞嘉年華享受那種段的統(tǒng)治地位可能會說服所有其他汽車制造商給它一個小姐。就在去年，它作為第四代車型推出，目前占客運銷售額的五分之三。

即使是豐田已經(jīng)放棄了嘉年華的領(lǐng)土，開溝特制的，曾經(jīng)愛過Tarago為更昂貴格蘭維亞這是基于該HIACE面包車。

附屬公司現(xiàn)代汽車似乎已經(jīng)放棄了，讓它的 iMax 人員搬運工辛苦了 14 年——其缺乏安全性和技術(shù)功能在最近尤為明顯。

但現(xiàn)代汽車又重新推出了一款新的 MPV 競爭者，與嘉年華一樣，它的目標是在比典型的多人運輸車更有趣的車輛設(shè)計中提供八座實用性。

未來派風格的Staria從正面看就像機械戰(zhàn)警的頭盔；拆下輪子，你幾乎可以想象它把星際艦隊的船員趕到與美國企業(yè)號航空母艦會合。

流暢的曲線輪廓和深邃的全景車窗營造出引人注目的視覺設(shè)計，而 iMax 則采用類似廂式貨車的比例。還有一個商用貨車分拆——用 Staria-Load 取代 iLoad。

這次是從載人車上分離出來的面包車。該Staria已切換到嘉年華的前輪驅(qū)動，乘用車平臺，這也是與索蘭托和共享圣達菲越野車。

需要一輛大車才能讓嘉年華看起來相對較小，而 Staria 確實實現(xiàn)了這一壯舉。

鼻子到尾巴的長度為 5253 毫米，長約 14 厘米；在地面到屋頂?shù)?1990 毫米處，它高了近 22 厘米。（不過，Staria 仍然比長軸距的大眾 Multivan略短。）

與第三代車型一樣，嘉年華融合了多種車身風格——旅行車、SUV和MPV。許多人會說成功。

Staria 看起來像 Robocop 的頭盔；卸下輪子，您可以想象它會帶走星際艦隊的船員。價格和功能

我們這里的兩款車型都采用頂級車型，越來越受買家歡迎。那是 Staria 的 Highlander 和嘉年華的 Platinum。每個都由四缸渦輪增壓柴油驅(qū)動，而不是更便宜的 V6 汽油。

現(xiàn)代 Staria Highlander 柴油售價 66,500 美元，加上公路費用約為 69,500 美元。這使它在起亞嘉年華鉑金柴油機上略有節(jié)省，該柴油機的建議零售價為 66,980 美元，但在公路上的價格稍貴，開車行駛成本為 70,790 美元。

正如在這個價位上所預期的那樣，每款旗艦機型都配備齊全。有一些規(guī)格差異，其中一個關(guān)鍵是 Staria 柴油配備了兼職全輪驅(qū)動系統(tǒng)，嘉年華的柴油僅為前輪提供動力。

大多數(shù)制造商收取數(shù)千美元作為 AWD 的溢價，因此現(xiàn)代汽車已經(jīng)具有價值優(yōu)勢。

所有 Staria 車型均采用相同的 18 英寸合金輪轂，但 Carnival Platinum 配備了該系列中最大的輪轂：19 英寸。

兩輛車都有真皮座椅。

安全

Staria 還沒有經(jīng)過 ANCAP 的碰撞測試，但如果它不符合相關(guān)嘉年華獲得的最多五顆星，就會引起人們的注意。

這兩款車都配備了完全延伸至第三排的簾式安全氣囊——與汽車制造商的七座 SUV、起亞索蘭托和現(xiàn)代圣達菲不同，后者僅覆蓋第三排玻璃。

機艙前部的安全氣囊方法不同。起亞配備駕駛員膝蓋保護裝置；現(xiàn)代汽車的前排中央安全氣囊設(shè)計用于在發(fā)生嚴重側(cè)面碰撞時充氣，以防止駕駛員和前排乘客的頭部靠在一起。

安全出口警告和輔助也是兩輛車的標準配置，不僅在后門即將打開時會閃爍，而且還會自動鎖定它們。

駕駛輔助設(shè)備也很普遍。這些車型具有自適應巡航控制、各種車道輔助系統(tǒng)、前車偏離通知、自動遠光燈、盲點和后方交叉路口監(jiān)控、疲勞警報和限速通知等功能。Staria 在其駕駛員顯示屏中添加了一個盲點監(jiān)視器。

每個都配備 LED 大燈、DRL 和霧燈。對于停車輔助，有前/后傳感器以及環(huán)視攝像頭。Staria 的 360 度顯示器增加了 3D 效果。

信息娛樂

兩種車輛的觸摸屏尺寸都不錯，但嘉年華的觸摸屏更大：12.3 英寸對 10.25 英寸。（兩種情況下的基本型號都配備更小的 8.0 英寸觸摸屏。）

它們共享相同的軟件和（簡單的）功能，但是，在圖形方面的呈現(xiàn)略有不同。

包括 Apple CarPlay 和 Android Auto（不過僅在基本型號中進行無線連接），以及數(shù)字收音機和同時配對兩部智能手機的功能。

無線智能手機充電是所有 Staria 型號的標準配置，但僅限于嘉年華系列中的 Platinum。

奇怪的是，漢蘭達 Staria 錯過了品牌音響系統(tǒng)，與其他等級共享基本的六揚聲器設(shè)置。Platinum Carnival 帶來了一個范圍獨有的 12 揚聲器 Bose 系統(tǒng)，包括環(huán)繞聲。

Staria 尚未經(jīng)過 ANCAP 的碰撞測試，但如果它與相關(guān)嘉年華獲得的五顆星不匹配，則會引起人們的注意。引導空間

選擇這些載人交通工具而不是多座 SUV 的一個明顯原因是所有座位都在使用時的行李容量。Carnival 和 Staria 都在這里表現(xiàn)出色，盡管方式不同。

起亞選擇了深靴，現(xiàn)代有平坦的貨艙，但可以發(fā)揮 Staria 的尺寸優(yōu)勢。

引用的數(shù)字表明 Staria 具有相當大的優(yōu)勢——831 升與 627 升——但即使是嘉年華的靴子也使它成為一個可行的機場班車和一個大家庭的實用假日交通工具。

貨物空間可以擴大，同樣以完全不同的方式。Carnival 的后排座椅 - 分為 50-50 個排列 - 巧妙地向下推入地板。它在第二排后面創(chuàng)造了 2785 升的驚人體積。

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Staria 甚至無法匹配其中的一半，通過其第三排多功能性的限制來管理 1303 升。座椅無法拆卸，就像在 Multivan 中一樣；取而代之的是，可以使用杠桿來翻轉(zhuǎn)第三排座墊，這樣就可以將一體式座椅靠背向前推以鎖定在第二排的靠背上。

在這兩種情況下，具有免提打開和關(guān)閉功能（當鑰匙扣在口袋里時）的自動尾門都是標準配置。

（PS：你不會在行李箱地板下找到備用車輪——它們在車輛下面：嘉年華的行李箱區(qū)域正下方；在駕駛員側(cè)的車軸與 Staria 之間。）

第三排

Carnival 和 Staria 的更高規(guī)格版本具有免提電動滑動門和傾斜滑動第二排座椅，有助于輕松進入兩組后排座椅。

Platinum 和 Highlander 的其他共同點是天花板通風口、LED 閱讀燈、存儲托盤和 USB 端口以及百葉窗。

您還會在第三排找到比普通七座 SUV 更大的空間。

Staria 的凈空空間要大得多；其更高的車頂線帶來的固有優(yōu)勢。

雖然兩輛車都可以容納三個成年人，但由于額外的肩部空間，中間的成年人在現(xiàn)代汽車中會更舒適。Staria 的座椅靠背還采用了常規(guī)安全帶，在嘉年華時必須將安全帶從天花板上拉下來，一些乘客會更多地感覺到脖子上的安全帶。

然而，起亞的第三排最終用途更廣。當然是為了父母。Staria 的第三排沒有提供任何類型的兒童座椅固定點，嘉年華在外側(cè)座椅上設(shè)有 ISOFIX 和頂部系繩點。

第二排

大人和孩子都應該珍惜這里提供的中間行。即使將滑動座椅前移為第三個劃船者留出更多的膝蓋空間，腿部空間也很充足。

嘉年華的三個座位可以單獨移動，而 Staria 的座位則以 60-40 的比例分開。

雖然只有起亞為外側(cè)座椅提供折疊式外扶手，但全方位可調(diào)節(jié)傾斜度。

起亞的另一個有用的技巧是超級靈活的中間中間座椅：它可以翻轉(zhuǎn) 180 度以面對第三排乘客，它可以向前滑動以使孩子更靠近前面的父母，或者座椅靠背可以向下折疊創(chuàng)建一個帶杯架的桌子。它也可以完全刪除。

在這兩款車中，ISOFIX 點位于外側(cè)座椅和橫跨所有三個座椅的頂部系繩錨點。重要的是，裝有 ISOFIX 的兒童座椅允許外部座椅向前移動，而安全帶不會妨礙第三排的進入。

除了基本車型外，所有車型都為第二排增加了氣候控制。Carnival Platinum 擁有加熱外側(cè)座椅，作為該系列和本次比較中的獨家產(chǎn)品。

雙天窗是這些頂級車型的標準配置。后玻璃天窗僅在嘉年華期間打開。

兩種型號都配有第二排百葉窗。

Staria 的側(cè)窗并不像外觀設(shè)計所承諾的那樣深邃和全景，視野部分被集成的齊平滑動窗（或 Staria 底部的彈出式閂鎖窗）所打斷。嘉年華的窗戶以傳統(tǒng)方式升降。

Carnival 和 Staria 的第二排乘客可享受充足的儲物空間，現(xiàn)代汽車提供更多儲物空間，其儲物抽屜可從后中央控制臺中拉出，雙門而非單門瓶架和座椅靠背袋包含整潔的小智能手機的個人凈口袋。

Staria 的側(cè)窗并不像設(shè)計所承諾的那樣全景，視野被集成的滑動窗部分打斷前艙

與 Sorento 相比，Carnival 的駕駛位置稍微更直立，但與 SUV 的共同點仍然多于乘用車或廂式貨車。

兩個前排座椅都有廣泛的電動調(diào)節(jié)，加熱和通風功能（和加熱方向盤）補充了它們的一般舒適度?？团摰娜梭w工程學設(shè)計也非常出色，按鍵控制清晰標記且易于觸及。

一個巨大而寬的中控臺箱兼作中央扶手。

其他方面的存儲并不引人注目，尤其是比理想情況更窄和更淺的門袋。Platinum 也是唯一一款配備無線充電智能手機托盤的嘉年華。

您爬上 Staria 的前排座椅，立即感受到與眾不同。座椅提供了更高的視野，盡管它們不如嘉年華的舒適——甚至更直立，缺乏橫向和大腿下方的支撐，也沒有任何類型的扶手。

與嘉年華相比，與前排乘客座椅的步行間隙以及更普遍的硬塑料進一步強調(diào)了您正在駕駛一輛面包車式車輛的感覺。

這個座椅也令人驚訝地錯過了電動調(diào)節(jié)，盡管兩個座椅都與嘉年華白金相匹配，用于加熱和通風。

然而，Staria 擅長前艙存儲。有一個帶滑動蓋和內(nèi)部杯架的大型中央儲物箱，還有額外的前排乘客杯架（前排乘客彈出；集成到駕駛員的儀表板中）。

無線充電插槽是所有車型的標準配置，而漢蘭達比其他級別車型擁有額外的帶蓋儀表板隔間。

Staria 的前門特別巧妙，有四層儲物空間，從上門卡上的淺托盤到寬敞的下隔間。

現(xiàn)代的人員搬運工還提供了一些額外的技術(shù)。

Staria 的 Highlander 版本配備了一個 10.25 英寸的數(shù)字驅(qū)動程序顯示器，這意味著很快就會出現(xiàn)在嘉年華白金版上。

現(xiàn)代汽車的乘客視圖監(jiān)視器會讓父母感到高興，當通過觸摸屏選擇時，它會使用一個天花板安裝的攝像頭來提供第二排和第三排的畫面。小心，頑皮的孩子們！

與 Sorento 相比，Carnival 的駕駛位置稍微更直立，但與 SUV 的共同點仍然多于乘用車或廂式貨車?，F(xiàn)代 Staria 與起亞嘉年華：他們?nèi)绾务{駛？

反映他們的前排座椅設(shè)置，起亞嘉年華和現(xiàn)代 Staria 盡管共享關(guān)鍵部件和平臺，但在方向盤后感覺不同——分別更像 SUV 和更像面包車。

然而，與制造商的七座 SUV 相比，這兩種情況下的轉(zhuǎn)向都較慢，因此與索蘭托相比，即使是嘉年華在城鎮(zhèn)周圍或在多風的鄉(xiāng)村道路上行駛也不那么輕松。

起亞的轉(zhuǎn)向在直行位置周圍有一個模糊的補丁，這使得它在高速公路等較直的道路上感覺不如現(xiàn)代的精確。

兩輛長車的轉(zhuǎn)彎圈比預期的要好。找到一個足夠大的停車位，并配備大量傳感器、360 度攝像頭和輕巧的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓您更輕松地進入停車位。當然，滑動后門在停車場也很有幫助。

兩者的視野也很好，Staria 的選擇得益于其更高的座椅、寬大的擋風玻璃和大型側(cè)視鏡。它還通過數(shù)字儀表盤中的視頻輸入獲得額外的盲點輔助。

兩個人的移動都具有良好的舒適度。Staria 的懸架往往會因只有一名司機的崎嶇道路而更加不安，當一個四口之家乘坐時，在顛簸時會更好地安頓下來。無論乘員人數(shù)如何，嘉年華都令人愉悅，并且通常比同樣配備 19 英寸大輪轂的穩(wěn)定版 Sorento Platinum 更順暢。

全方位的精致是嘉年華的明顯勝利。它在較高速度下產(chǎn)生較少的風噪聲，在較粗糙的表面上產(chǎn)生較少的道路噪聲。

雖然這兩個以人為本的主角共用一個相關(guān)的柴油發(fā)動機（和八速汽車），但起亞更安靜。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機在怠速和低轉(zhuǎn)速時更明顯，而 2.2L 在負載下噪音更大。

起亞還提供更強的加速能力，它的汽車更擅長應對陡峭的山坡，在那里斯塔里亞可以摸索降檔。

盡管嘉年華產(chǎn)生的扭矩稍大——440Nm 與 430Nm——但關(guān)鍵的區(qū)別在于重量。起亞在秤上的重量為 2134 公斤，而現(xiàn)代則重近 200 公斤，為 2325 公斤。

這也導致了官方油耗的差距，嘉年華的油耗為每 100 公里 6.5 升，而 Staria 的油耗為 8.2 升/100 公里。

將有買家樂于為 Staria 柴油機的全輪驅(qū)動系統(tǒng)的好處權(quán)衡性能和消耗不足。至少在干燥的情況下，如果試圖從路口快速加速，Staria 不會像嘉年華一樣旋轉(zhuǎn)前輪。

Staria 具有更高的制動牽引能力，額定為 2500 公斤，而嘉年華為 2000 公斤。然而，這并不是一個直接的優(yōu)勢，因為現(xiàn)代的牽引球等級相對較低，為 100 公斤，而起亞為 200 公斤。

車輛總重是牽引和載人時要考慮的另一個因素。Carnival Platinum 柴油的重量為 2876 公斤，Staria Highlander 柴油的重量為 3040 公斤。

從這些數(shù)字中減去整備質(zhì)量，您就剩下 715 公斤（Staria）和 742 公斤（嘉年華）的人和行李?；蛘咂饋喢课怀丝偷钠骄亓繛?92.8 公斤，而現(xiàn)代則為 89.4 公斤。

所有權(quán)

起亞現(xiàn)在著名的七年保修讓嘉年華車主比購買 Staria 的車主多幾年的安心。隨著保修期的延長，它還有助于使嘉年華成為對二手買家有吸引力的提議。

這兩款車的保養(yǎng)間隔都是行業(yè)標準的 12 個月或 15,000 公里。目前，嘉年華的維修費用三年為 1382 美元，五年為 2573 美元，如果在七年的完整保修期內(nèi)保持，則為 3767 美元。

Staria 的服務更便宜，前五次訪問的價格上限為 360 美元。三年總計 1080 美元或五年總計 1800 美元。

每項工廠認可的服務都會更新路邊援助。

起亞嘉年華還是現(xiàn)代 Staria？

Staria 為現(xiàn)代汽車帶來了最新的客運領(lǐng)域，帶來了比 iMax 更好的技術(shù)和駕駛體驗。

任何后排座椅都為成年人提供了絕佳的空間，而柴油全輪驅(qū)動為買家提供了與 4Motion VW Multivan 一起的同類產(chǎn)品中難得的選擇。

反平淡的未來主義風格也確保了它的外觀不會令人厭煩，即使它可能會導致意見兩極分化。

在許多方面，最新的嘉年華只是 2015 年推出的第三代車型的更新版本。 然而，起亞明智地不要過度修補一個非常成功的公式，因為這是一個以人為本的人適合大家庭（或大車隊）的室內(nèi)空間和多功能座椅的組合。

嘉年華的設(shè)計比任何其他競爭對手都更像 SUV，這當然不會損害其事業(yè)。

柴油 Staria 的全輪驅(qū)動與 4Motion VW Multivan 一起為買家提供了該類別中罕見的選擇。.