日前，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布通知：2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束，全國(guó)收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。根據(jù)最新下發(fā)操作指南，目前暫定免費(fèi)時(shí)間是到6月30日。行駛高速收費(fèi)公路的所有客車和貨車以及專項(xiàng)作業(yè)車，還包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。這此措施對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸絕對(duì)是利好。

朋友圈里面很多LNG加氣站都達(dá)到了滿負(fù)荷工作，特別是臨近高速路口。明顯感覺到加氣槍不夠用，加氣工配備不足。加LNG的貨車排起了長(zhǎng)隊(duì)。對(duì)于加氣站的改造工程一般要立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收以及政府相關(guān)部門的審批，比較漫長(zhǎng)。畢竟增加加液能力的改造工程不是一就而就的事情。

許多人打起了租賃或購(gòu)置移動(dòng)加液車來補(bǔ)充加液能力的主意，我的勸告是慎重投資、謹(jǐn)慎行動(dòng)，稍有不慎就會(huì)違法違規(guī)，甚至被罰沒收繳的可能。

低溫液體加注車，設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸和LNG的專用低溫罐式運(yùn)輸車，適用于LNG燃料移動(dòng)式補(bǔ)給與救援。移動(dòng)加注車配備有低溫LNG液體貯罐、低溫液體泵、管路閥門、安全裝置、液體及流量計(jì)裝置、增壓裝置自發(fā)電，同時(shí)可以選配液位、壓力、計(jì)量等遠(yuǎn)傳系統(tǒng)IC卡功能。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)嚴(yán)格貫徹國(guó)家及行業(yè)有關(guān)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保要求均符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。

LNG移動(dòng)加注車

國(guó)家能源局2011年11月1日實(shí)施的能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《液化天然氣（LNG）汽車加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（NB/1001-2011）6.9.1中規(guī)定：“LNG 移動(dòng)加注裝置宜用于以下場(chǎng)所：a）應(yīng)急保障；b）加氣站維修或故障期；c）其他臨時(shí)用途”等規(guī)定?！睂?duì)移動(dòng)加注裝置作出了明確的限制，并不是你想哪兒用就隨意的移動(dòng)到哪兒。

它充裝的對(duì)象是車用氣瓶。車用氣瓶監(jiān)管依據(jù)的法律規(guī)范和技術(shù)規(guī)范是《特種設(shè)備安全法》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》、《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》等。車用氣瓶監(jiān)管范圍涉及到車用氣瓶的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、充裝及檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)。在充裝環(huán)節(jié)，要求車用氣瓶充裝單位（LNG加氣站）應(yīng)經(jīng)許可方可從事充裝活動(dòng)。即氣體充裝許可證。

《特種設(shè)備安全法》第49條第1款規(guī)定：“氣瓶充裝單位，應(yīng)當(dāng)具備下列條件，并經(jīng)負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門許可，方可從事充裝活動(dòng)……”

2013年9月11日發(fā)布的《質(zhì)檢總局特種設(shè)備局關(guān)于設(shè)置卸液泵移動(dòng)式壓力容器等安全監(jiān)察問題的通知》（質(zhì)檢特函〔2013〕50號(hào)）中規(guī)定：“帶泵罐車卸液地點(diǎn)必須是取得充裝許可的場(chǎng)所或經(jīng)當(dāng)?shù)卣耙?guī)劃、住建、消防、安監(jiān)等部門批準(zhǔn)的區(qū)域?！本C上，從目前的相關(guān)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求來看，移動(dòng)式加液車只能在取得充裝許可證的加氣站使用或者其他應(yīng)急搶修狀態(tài)下使用。

很多城市的復(fù)工后，在如火如荼的新城市建設(shè)中，城中村改造、拆臨拆違、舊城改造等工程實(shí)施步伐不斷加快，城市變得越來越美的同時(shí)，成群結(jié)隊(duì)的渣土車穿行在城市大街上。填埋場(chǎng)一般設(shè)在城市郊區(qū)，而渣土一般是緊隨著建筑工地，工地竣工后，渣土車就得轉(zhuǎn)移新的戰(zhàn)場(chǎng)了。

LNG渣土車的亮點(diǎn)，采用更環(huán)保的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要SCR或者DPF后處理即可達(dá)到國(guó)五排放，滿足環(huán)保法規(guī)要求。另外由于采用的是LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，因此傳統(tǒng)柴油車相比大大降低各類污染物排放，碳氧化物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，對(duì)改善空氣質(zhì)量有著顯而易見的影響。由于LNG加氣站的投資建設(shè)周期很長(zhǎng)，一般沒有個(gè)三兩年是很難完善經(jīng)營(yíng)手續(xù)的。一般需要項(xiàng)目備案、土地購(gòu)置、工程規(guī)劃與施工、充裝許可的報(bào)備與驗(yàn)收、燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可的驗(yàn)收與辦理。待不及或者干脆不去辦理合法的手續(xù)。于是違規(guī)操作的現(xiàn)象就出現(xiàn)了：LNG移動(dòng)加液車違規(guī)開進(jìn)渣土車停車場(chǎng)開展非法充裝業(yè)務(wù)。

很多渣土車經(jīng)營(yíng)者呼吁：政府不要只從管控方面入手，還要疏導(dǎo)，替從業(yè)者多想想解決問題的辦法，出臺(tái)更多的措施。應(yīng)全面考慮到LNG新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策因素的影響，達(dá)到與社會(huì)效果、政治效果的統(tǒng)一。

移動(dòng)加液車非法充裝的出現(xiàn)，有加氣站建設(shè)不合理、審批時(shí)間長(zhǎng)、建站速度滯后，與LNG的充裝需求脫節(jié)等多種原因，能否節(jié)能環(huán)保政策落實(shí)由政府出面協(xié)調(diào)交管、市質(zhì)監(jiān)、LNG供應(yīng)單位等多個(gè)部門，出臺(tái)會(huì)議紀(jì)要等形式確定LNG供應(yīng)臨時(shí)保障措施，讓從業(yè)人員吃個(gè)定心丸，心里有個(gè)譜。