中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的卡車市場。2019年僅重卡就售出117.4萬輛，創(chuàng)歷史新高。相比之下，2019年日本新注冊的大中型卡車數(shù)量為91,857輛。但是，中國的市場規(guī)模是這個規(guī)模的13倍！今天我們就來盤點下中國排名前五的卡車都有哪些。這五家公司占了中國70%的產(chǎn)量，是真正的五巨頭。

在10年前，中國的裝備比日本、美國和歐洲的卡車要簡單得多，沒有先進的制動系統(tǒng)，排放法規(guī)也嚴重超標。如今，連接性、自動變速器和ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）設(shè)備已被引入，排放法規(guī)也比歐六法規(guī)更嚴格。此外，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車正在研發(fā)并在卡車上普及，其中電動汽車和燃料電池汽車也是全球最受歡迎的汽車。ADAS目前正在為立法做準備，自動駕駛和隊列的技術(shù)開發(fā)也在進行中。

一汽解放汽車（FAW）卡車

一汽解放汽車是中國第一家汽車制造企業(yè)一汽制造廠，1953年在長春成立，是現(xiàn)一汽集團旗下的卡車制造企業(yè)?！敖夥拧痹从?956年公布的第一款國產(chǎn)卡車“解放”CA10型。

從那時起，一汽集團一直在生產(chǎn)容量為5 至 6 噸的發(fā)動機罩卡車，但在 1980 年代，計劃使用柴油動力卡車，并于 1984 年嘗試引入三菱汽車的扶桑駕駛室技術(shù)。

這并沒有導(dǎo)致正式生產(chǎn)，但結(jié)果是，COE 類型的發(fā)布受到扶桑駕駛室的強烈影響。

東風(fēng)商用車（東風(fēng)）卡車

東風(fēng)商用車是現(xiàn)東風(fēng)汽車集團旗下的卡車制造商，1969年在十堰成立，是我國第二家國產(chǎn)制造商?！皷|風(fēng)”以第一輛“東風(fēng)”EQ240軍用卡車命名，該卡車于1975年首次生產(chǎn)。

從 1993 年開始，引進了日產(chǎn)柴油機許可的 EQ153 型卡車駕駛室。

1996年，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)日本汽車的合資企業(yè)東風(fēng)能迪柴油汽車也成立了。

2003年與日產(chǎn)汽車成立合資公司，分拆中重型卡車事業(yè)部，成為東風(fēng)商用車，2013年合資伙伴轉(zhuǎn)入沃爾沃集團，東風(fēng)日出也成為一輛東風(fēng)貨車。合資正在進行中，但在中國市場，戰(zhàn)略是專注于東風(fēng)品牌，UD汽車的開發(fā)已經(jīng)結(jié)束。

在中國市場，與一汽正激烈爭奪頭把交椅，以微弱優(yōu)勢位居第二。

中國重汽（CNHTC）卡車

中國重汽，或者更準確地說是“中國重汽集團”，于1956年在濟南成立，是中國第一家GVW達到14噸以上的重型卡車生產(chǎn)企業(yè)。

1960年，開始生產(chǎn)第一輛8噸卡車“黃河”JN150。JN161 型是在 1973 年開發(fā)的，但在 1979 年，引進了羅馬尼亞卡車制造商羅曼技術(shù)的10 噸卡車 JN162 型并開始普及。

中國重汽由濟南汽車、陜汽、四川紅巖汽車組成，2000年拆分，濟南繼承了中國重汽。

2003年，與沃爾沃合資推出“豪沃”牌汽車。此外，2009年與MAN合資成立濟南商用車，2011年開始開發(fā)“SITRAK”品牌。

此外，在 2019 年，還發(fā)布了“Gotan”和新的“Steyr”。

陜西重汽（SHACMAN）卡車

陜重汽于1968年在西安成立，前身為原中國重工集團的陜汽制造廠，2000年因集團分工而獨立為陜汽集團。

1974年在原中國重汽時代研制生產(chǎn)大型軍用越野6x6卡車“SX250型”。拆分后，消費卡車業(yè)務(wù)擴大，部分原因是經(jīng)濟增長的順風(fēng)。

獲得MAN技術(shù)授權(quán)，2003年推出“SHACMAN”品牌的新型重卡“Tokuryu F2000”，2012年推出“Tokuryu M3000”，2014年推出“Tokuryu X3000”。

目前國內(nèi)市場占有率第四。

北汽福田卡車

北汽福田汽車成立于 1996 年，是北汽集團旗下的商用車制造商。與以軍用越野車和“北京吉普”聞名的一汽一樣，北汽是老牌制造商，但福田汽車于2002年進入中重型卡車業(yè)務(wù)。

2002年推出重卡“歐式”，經(jīng)過奔馳NG型駕駛室和某日系車型駕駛室后，2006年更新為“歐式ETX”。2007年，中小型卡車“歐馬客”上市。

2012年，戴姆勒與戴姆勒合作成立中重型卡車合資企業(yè)北京福田戴姆勒（BFDA）。同年，引入戴姆勒技術(shù)的“歐式GTL”亮相，2016年，改進后的“歐式EST”亮相漢諾威。

雖然是后來者，但已經(jīng)躍升到重卡市場份額第5位、輕卡市場份額第1位。