作為工程車中的王者，上汽紅巖連續(xù)多年穩(wěn)坐工程自卸市場的頭把交椅，旗下工程自卸產(chǎn)品憑借澎湃的動力以及極強(qiáng)的路況適應(yīng)能力深受卡友們的喜愛。

在2021年的上汽紅巖商務(wù)年會現(xiàn)場，一款新發(fā)布的紅巖杰獅H6自卸車賺足了路人的眼球，接下來，我們看看這款車究竟有哪些亮點？

旗艦級別駕駛室 兼顧通過性與舒適性

車輛采用目前上汽紅巖最高端的杰獅H6平頂駕駛室，不得不說，上汽紅巖非常懂得國人的審美，前臉大面積的鍍鉻裝飾條給人感覺車輛非常的時尚、大氣。作為一款旗艦高端重卡，紅巖杰獅H6的外觀設(shè)計顯然滿足了大家的期望。

上汽紅巖深耕工程自卸領(lǐng)域多年，深知工程自卸車最重要的就是通過性，紅巖杰獅H6自卸車的平頂駕駛室與抬高保險杠的設(shè)計大大提升了車輛的通過性?？烧郫B的金屬登車梯更是工程自卸車的標(biāo)配。

此外，紅巖杰獅H6的駕駛室進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的密閉性，相較同類產(chǎn)品，紅巖杰獅H6可以避免灰塵進(jìn)入駕駛室，同時也更好地隔絕了外部的噪音。

主、被動安全升級 全天候護(hù)航

因為自卸車的工況較為復(fù)雜，且工作環(huán)境也非常惡劣，行車安全一直是這個細(xì)分領(lǐng)域急需解決的痛點。紅巖杰獅H6自卸車首先在視野方面進(jìn)行了升級，車輛配備360°環(huán)視以及盲點檢測功能，很大程度上避免了因為視野盲區(qū)問題造成的事故或車輛意外損壞。

車輛安裝有ADAS（車道偏離預(yù)警以及車輛防撞預(yù)警）以及疲勞駕駛預(yù)警功能，既滿足了法規(guī)要求，又能夠更加有效地保障駕駛員以及行人的生命安全。

車輛不但在主動安全方面進(jìn)行了全新升級，而且在被動安全方面也進(jìn)行了優(yōu)化，紅巖杰獅H6自卸車擁有12bar的行車制動氣壓，制動響應(yīng)更快且有效縮短了制動距離。

值得一提的是，紅巖杰獅H6整車通過了歐洲的碰撞試驗，在發(fā)生碰撞時駕駛室可整體后移500mm，充分保證了駕乘人員的行車安全。

沙漠濾芯+紅巖動力鏈 進(jìn)出工地如履平地

眾所周知，紅巖的科索發(fā)動機(jī)一直以超大扭矩著稱，這輛紅巖杰獅H6自卸車搭載了上汽科索9升國六柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力350匹，1100轉(zhuǎn)-1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大1550N·m的扭矩。無論是重載汽車還是復(fù)雜路況脫困都不在話下。

與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特12擋手動變速箱和紅巖HY300H邊減橋，既滿足了車輛所需的承載力，也保證了車輛擁有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

細(xì)節(jié)方面，車輛還配有性能更好的沙漠空氣濾芯，確保發(fā)動機(jī)在工地、礦區(qū)等惡劣環(huán)境也可以正常運(yùn)行。

U型結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼車廂，具備耐磨性能好，裝載后變形小等優(yōu)勢，搭配海沃液壓舉升缸，卸貨更加穩(wěn)定高效。

除了以上這些優(yōu)點，上汽紅巖杰獅H6自卸車還依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力以及資源整合能力，使得整車的B10壽命超過80萬公里。同時上汽紅巖還提供專家團(tuán)隊全程保障，以及提供全方位的定制解決方案。卡友只管開車掙錢，剩下的都交給上汽紅巖。