10款解放自主變速箱和車橋產(chǎn)品，現(xiàn)身解放2022年會。2022年，解放傳動產(chǎn)品，如何助攻解放決戰(zhàn)2022？

2021年12月29日，一汽解放2022商務(wù)年會在長春總部召開，大會主題為“馭勢向變 創(chuàng)領(lǐng)價值 拓局克艱 共捍榮耀”。作為解放自主動力鏈重要一環(huán)，解放傳動事業(yè)部（下稱：解放傳動）展出了輕量化440驅(qū)動橋、300輕量化驅(qū)動橋、8擋全同步器變速箱等10款產(chǎn)品。

解放傳動本次展出的產(chǎn)品有何特點？2022年將如何助攻解放決戰(zhàn)商用車市場？

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輕量化產(chǎn)品表現(xiàn)出色

隨著卡車輕量化產(chǎn)品不斷普及，解放傳動領(lǐng)先市場需求開發(fā)諸多的輕量化產(chǎn)品。此次年會，解放傳動帶來數(shù)款輕量化產(chǎn)品——440驅(qū)動橋、300輕量化輪減橋、8擋全同步器變速箱，做到減重增效，精準定位細分市場。

解放傳動輕量化440驅(qū)動橋

解放輕量化440驅(qū)動橋，為解放自主開發(fā)的新一代驅(qū)動橋，額定軸荷13噸，扭矩30000Nm，最小速比2.389，B10壽命達150萬公里，主要匹配J6、J7牽引、載貨車型，定位于長途運輸市場?！霸摦a(chǎn)品主要具有三大優(yōu)勢：一是應(yīng)用高性能齒輪油、清潔控制技術(shù)，實現(xiàn)驅(qū)動橋50萬公里長換油；二是采用免維護輪轂單元，大幅減少維修保養(yǎng)次數(shù)；三是采用高強度鋼板沖壓焊接技術(shù)及緊湊型殼體設(shè)計，降低驅(qū)動橋自重65kg，與傳動435、457橋形成合力，為用戶提供更多選擇?！爆F(xiàn)場工作人員表示。

解放傳動300輕量化輪減橋

解放300輕量化輪減橋，額定軸荷16噸，扭矩50000Nm，最小速比4.805；采用輕量化整體鑄鐵橋殼、集成減速器殼，實現(xiàn)降重126kg，產(chǎn)品原有市場進一步細分，可以更精準滿足用戶輕量化需求；產(chǎn)品主要適用于重載自卸及運輸市場。該產(chǎn)品主要有五大優(yōu)勢：一是采用飛濺集油潤滑及開放式軸間差速器結(jié)構(gòu)，提升潤滑性能；二是減速器殼與軸承座集成技術(shù)，降低重量同時提升可靠性；三是標配輪間和軸間差速鎖，適應(yīng)特殊工況的用戶使用要求；四是選裝小速比輪邊減速器，適應(yīng)牽引車特殊用戶需要；五是采用高強度制動器和變截面摩擦片，更安全、制動更可靠。

解放傳動8擋全同步器變速箱

解放8擋全同步器變速箱，為一汽自主設(shè)計研發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的中型車變速器總成，采用前、中、后殼筒式安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，剛度好，重量輕，鐵殼只有198Kg，選裝全鋁殼體僅有151kg。產(chǎn)品B10壽命達50萬公里，換油周期15萬公里，可靠耐用。該產(chǎn)品具有三大優(yōu)勢：一是齒輪采用細高齒設(shè)計，重合度大，嚙合平穩(wěn)，有效降低振動和噪聲，承載能力更強，最大輸入扭矩1100Nm，耐久可靠；二是主副箱采用全同步器結(jié)構(gòu)及軸承支撐技術(shù)，大幅提升換擋平順性；三是速比極差合理，梯度均勻，提高換擋平順性同時，可以提高燃油經(jīng)濟性，產(chǎn)品更省油。

助攻解放開拓市場

2021年，國內(nèi)商用車市場環(huán)境復雜，受到法規(guī)升級、需求波動等不利因素影響，競爭空前激烈。解放以總體銷量近44萬輛、中重卡銷量近37萬輛、23.5%份額的驕人業(yè)績，繼續(xù)勇奪十項行業(yè)第一，再創(chuàng)十項歷史新高。

解放輝煌戰(zhàn)績的背后，離不開解放傳動事業(yè)部的鼎力支持。

解放傳動箱橋產(chǎn)品，在解放中重型車中占據(jù)絕對份額，全面支撐解放塑造整車競爭力。“近年來，越來越多的用戶在購買解放卡車時，會首選解放自主箱橋產(chǎn)品，這是對解放傳動最大的認可?！苯夥艂鲃臃矫姹硎?。

解放傳動AMT暢行版變速箱

解放傳動AMT經(jīng)典版變速箱

解放智慧動力域動力系統(tǒng)

事實上，解放傳動作為中國第一支車橋、第一臺變速箱的發(fā)源地，多年來始終堅守振興民族汽車工業(yè)發(fā)展的使命。伴隨著1956年第一輛解放整車下線，解放的動力總成也在引進消化的基礎(chǔ)上孕育著自主創(chuàng)新的基因，開創(chuàng)了新中國商用車第一代動力系統(tǒng)的先河；到2007年，解放全自主動力鏈產(chǎn)品橫空出世，搭載著載譽無數(shù)的J6整車一同面市，標志著中國第二代商用車動力系統(tǒng)全面接軌世界水平；到2018年，已完成了動力電控系統(tǒng)ECU、TCU和VCU（域控制器）的全自主開發(fā)并投產(chǎn)，在J7整車上實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的一體化控制，標志著中國的第三代商用車動力系統(tǒng)進入世界先進水平行列。

解放傳動輕型中央集成高速電驅(qū)橋

面對AMT、新能源化等大趨勢，解放傳動始終踏準時代節(jié)奏，不斷擴大產(chǎn)品線，如今已在AMT、新能源等新細分市場全面布局和開發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品迭代，充分彰顯出品牌和產(chǎn)品實力。

凡是過往，皆是序章。未來幾年，解放傳動將加快“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型之路，全力支撐一汽解放踏上成為“中國第一、世界一流”的新征程。