文：小余

自2021年以來，受油價上漲、碳中和政策以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟等各種因素影響，新能源電動車迎來全面爆發(fā)。2021年，我國新能源汽車銷量達到352.1萬輛，同比增長1.6倍，占新車銷售比例躍升至13.4%，同比增長8個百分點。新能源汽車保有量增至784萬輛，占我國汽車總量的2.6%。

與此同時，新能源巨頭涌現(xiàn)。自2021年開始，特斯拉股價大漲，公司市值一度超過1萬億美元，成為全球首個市值突破1萬億美元的車企。我國新能源巨頭也緊隨其后，同年寧德時代市值也突破了1萬億人民幣，成為了創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬億的公司。

寧德時代：“寧王”誕生

到了2022年，市場對于新能源的狂熱似乎也并沒有“退燒”的跡象，而是實現(xiàn)了新一輪增長。去年12月以來，寧德時代股價開始回調(diào)。今年4月20日，其股價單日下挫逾7%，以407元收盤，公司市值跌破萬億大關(guān)。

不過僅一個月，作為我國動力電池龍頭的寧德時代市值就重回萬億。6月2日，上午收盤，寧德時代股價上漲2.55%，報435.85元，總市值1.02萬億元，再次突破萬億。截至6月13日收盤，寧德時代股價總市值已經(jīng)來到1.03萬億元。 作為動力電池領(lǐng)域全球市占率35%、行業(yè)技術(shù)第一、且獲得國內(nèi)外客戶深度信任的企業(yè)，寧德時代成長潛力巨大。

與此同時，作為創(chuàng)始人的曾毓群身價超越李嘉誠，成為香港新首富，還超越馬云、馬化騰等人，躋身國內(nèi)富豪榜第二名。據(jù)2022年5月13日揭曉的新財富500富人榜顯示，其身價高達3348.2億元。要知道在上一年，曾毓群在榜單上僅排名第11，得益于新能源賽道的火熱，其財富大幅增長。

而寧德時代另一位人物黃世霏，身價也達到1535億元，位居中國富豪榜第9位。除此之外，寧德時代還有4名股東也成功上榜，包括裴振華、李平、陳瓊香、吳映明，這6人總財富達6700億元。新能源造富能力可想而知。

比亞迪“比王”也來了

前有寧德時代市值突破萬億，被冠以“寧王”，如今，比亞迪“比王”也來了。6月10日消息，開盤比亞迪就一路走高，盤中一度大漲8.32%，股價創(chuàng)歷史新高，市值突破萬億元。截至10日收盤，比亞迪A股單日漲幅達到8.19%，報收348.8元/股，總市值達到1.0154億元。

根據(jù)全球最新車企市值排行榜，比亞迪已躋身全球第三，反超大眾集團，也是排行榜前十中唯一一家中國車企。目前，全球車企市值前三名分別為特斯拉、豐田、比亞迪。同時比亞迪也成為了我國市值最大的汽車公司。

反超特斯拉成全球銷冠

在市值飆升的背后，是銷量的不斷攀升。4月份，比亞迪以近10.6萬輛的銷量，創(chuàng)下新紀錄，登頂全球新能源車銷量冠軍。特斯拉退居第二，銷量還不及比亞迪的一半，僅為4萬輛。

到了5月，比亞迪再創(chuàng)新高，分別實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷118135輛、114943輛，同比分別增長270%、250%。并且這還是比亞迪連續(xù)三個月單月銷量超10萬輛。1-5月，比亞迪新能源汽車累計產(chǎn)量為513143輛，同比增長347.60%；累計銷量為507314輛，同比增長348.11%。

比亞迪背后的大贏家

在比亞迪迎多重利好之下。比亞迪創(chuàng)始人王傳福也成為了2022年中國大陸身家漲幅最大的企業(yè)家，其身家在2022年大增30.8億美元(約合人民幣205.8億元)，至257億美元(約合人民幣1717.48億元)，超過美的創(chuàng)始人何享健成為中國大陸第6大富豪。

與此同時，王傳福的表哥呂向陽，作為比亞迪非執(zhí)行董事他，也迎來了身價大漲。2022年以來呂向陽身家大漲28.6億美元(約合人民幣191.13億元)至169億美元(約合人民幣1129.4億元)，排名第14位，位列騰訊張志東之后。

至于王傳福的表哥為什么會是比亞迪非執(zhí)行董事，還得從王傳福創(chuàng)業(yè)初期說起。1966年，王傳福出生在安徽省一個貧困家庭，由于父母早逝，王傳福和哥哥嫂嫂相依為命。為了讓王傳福讀書，哥哥嫂嫂四處借錢，嫂子甚至還把嫁妝賣了供其讀書。

王傳福也非常爭氣，通過自己的努力考上了大學(xué)，最終還攻讀了碩士。畢業(yè)后，王傳福就成功留校任教。但王傳福想要的并不僅于此，看著表哥呂向陽早早打拼出人頭地。在校任教五年后，王傳福也辭去了工作創(chuàng)業(yè)。

由于創(chuàng)業(yè)初期需要大量資金，彼時已經(jīng)創(chuàng)業(yè)成功的表哥呂向陽出資250萬給王傳福，1995年，成功創(chuàng)辦了比亞迪公司，主做電池。而呂向陽也成為了比亞迪背后的第二大股東。到2002年，比亞迪上市，市值在2個月之內(nèi)就上漲了70%。那一年，王傳福和呂向陽這對兄弟雙雙沖上《福布斯》中國內(nèi)地富豪榜。

2003年，王傳福已經(jīng)將比亞迪做成了國內(nèi)第一、全球第二大手機電池制造商。同年，王傳福又宣布比亞迪要做電動汽車。2005年，比亞迪第一款自主品牌轎車F3上市。而F3也成為了我國品牌首次跨入“萬輛俱樂部”的單一車型。憑借著高性價比，比亞迪得到了不少人的認可。

巴菲特的投資

而真正讓比亞迪更為人知的無異于巴菲特的投資。2008年，股神巴菲特在搭檔查理·芒格的建議下，與比亞迪創(chuàng)始人王傳福相識并入股比亞迪，以 18 億港元（2.3億美元）認購比亞迪 10% 股份，這也是其在中國投資的第一家企業(yè)。并且巴菲特對王傳?？梢哉f是十分看好，評價王傳福為其全球最欣賞的四個CEO 之一。

自此巴菲特長期手持比亞迪股份，如今，比亞迪的市值突破萬億元，14年時間巴菲特就賺了30多倍。王傳福表哥呂向陽更是大賺特賺，投資比亞迪的250萬元，變成了如今上千億的資產(chǎn)，投資回報超過40000倍。據(jù)2022年胡潤中國百富榜顯示，呂向陽、張長虹夫婦還以1250億的總資產(chǎn)坐上“廣州首富”寶座。

可以說，比亞迪創(chuàng)造了無數(shù)驚喜。不僅帶給了這些投資人巨額的回報。也是我國新能源、汽車領(lǐng)域的驚喜，讓我們看到了中國汽車制造的力量。并且就在我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等諸多行業(yè)不斷裁員的時候，比亞迪卻逆勢而為。就在前不久王傳福宣布：比亞迪今年要招聘15萬人，其中2萬人是應(yīng)屆畢業(yè)生。這條消息無疑是今年就業(yè)市場上最振奮人心的一條消息了。

在如今的大環(huán)境下，宣布招聘15萬人，這樣的企業(yè)可以說非常值得尊敬。當(dāng)然，比亞迪也有這個實力。在新能源汽車的巨大風(fēng)口之下，比亞迪已經(jīng)搶先占據(jù)了頭部位置。與此同時，我們也期待比亞迪給我們帶來更多驚喜。