一直以來，我們國人對加速認(rèn)知更多的是所謂的“零百加速”，即0-100km/h加速時(shí)間。不過，從“電影”中（如速度與激情），我們或許能夠了解到另一個(gè)加速條件認(rèn)知，即1/4英里加速。所謂1/4英里，折合約為402.3米。在某種程度上，我們可以將之理解為0-400米加速，也是一種可以評判車輛加速性能的標(biāo)準(zhǔn)之一。

8月底，星途汽車正式發(fā)布了“M3X火星架構(gòu)PRO”，隨后基于該架構(gòu)的星途凌云400T正式上市，售價(jià)15.79-17.99萬元。星途凌云400T搭載最新一代奇瑞2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，至192kW，最大扭矩也提升為400Nm（原2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩390Nm），傳動(dòng)部分則匹配7速濕式雙離合變速箱。

全新的M3X火星架構(gòu)PRO為星途凌云400T帶來的是一次全新的體驗(yàn)。相比奇瑞上一代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了最新的超高壓油泵技術(shù)，升級了配氣機(jī)構(gòu)材料，并且優(yōu)化了燃燒系統(tǒng)匹配、標(biāo)定，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率進(jìn)一步提升至192kW，最大扭矩提升至400Nm。另外，新發(fā)動(dòng)機(jī)具備同級別車型之中最高的96kW升功率、200Nm升扭矩，從而使其發(fā)動(dòng)機(jī)提速更順暢。官方數(shù)據(jù)顯示，星途凌云400T的0-100km/h加速時(shí)間可逼近7秒大觀。

此次我們近距離體驗(yàn)的星途凌云400T帶有四驅(qū)系統(tǒng)，其部分媒體試駕成績就已經(jīng)測得進(jìn)入6秒。對于一款城市SUV而言，這樣的成績放到同級別車型之中，絕對算得上是“個(gè)中翹楚”。在此次測試中，我們獲得的官方測試數(shù)據(jù)，1/4英里加速，星途凌云400T最終跑出了15.19秒的成績。

優(yōu)秀的成績不僅僅在動(dòng)力性能上給人一種信賴感，更是為星途推出的M3X火星架構(gòu)PRO的實(shí)力進(jìn)行了一次背書。況且，星途凌云400T的賣點(diǎn)也并非就僅有加速快而已，其整體性能都值得稱道。

除了直線加速成績亮眼，在小范圍賽道中，星途凌云400T也通過一些極限操控，體現(xiàn)出不俗的操控實(shí)力。在以較高速度進(jìn)入彎道的時(shí)候，星途凌云400T首先可以給我們一個(gè)很好的“可操控性”，其整體的支撐性一直保持在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)，同時(shí)也很清晰的告知駕駛者，車輛有著很高的極限，可以讓我們在相對條件下更加大膽地輸出動(dòng)力。

同時(shí)，這套動(dòng)力總成在頻繁提速的時(shí)候，也能迅速理解我們的駕駛意圖，使其在出彎需要提速時(shí)也能迅速將速度抬起來。在這一層面上，這臺7速雙離合的調(diào)校值得肯定，絲毫沒有拖下強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的后腿。在我們的試駕過程中，這套動(dòng)力的配合契合度甚至比它的加速實(shí)力更讓我感受頗深。

在日常駕駛中，向賽道中會出現(xiàn)的一些場景完全有可能出現(xiàn)，同時(shí)它更能體現(xiàn)出車輛的承受極限，還能讓我們更深層次的感受車輛的支撐性能。

造型方面，星途凌云400T還是定位于城市SUV。同時(shí)，星途汽車作為奇瑞集團(tuán)的高端子品牌，對車輛的設(shè)計(jì)也更偏向于提升氣質(zhì)，給人一種全新的面貌。

車頭部分，星途凌云400T仍舊延續(xù)了星途汽車的家族式設(shè)計(jì)，采用了貫穿式大燈組以及貫穿式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，給人一種很強(qiáng)的壓迫感，使車頭看上去更加寬大，并擁有不俗的科技感。

大燈組下方由一條亮銀色鍍鉻裝飾條連為一體，上方則是黑色飾板，并刻有“EXEED”英文標(biāo)識，增加了品牌辨識度。下方的造型則看上去更像是一個(gè)大嘴，內(nèi)部設(shè)計(jì)有寬大的橫幅式裝飾條，并搭配兩側(cè)的豎狀設(shè)計(jì)的日間行車燈，看上去更加立體。

值得注意的是，在進(jìn)氣格柵兩側(cè)的燈組周圍也同樣出現(xiàn)了黑色飾板以及亮銀色鍍鉻裝飾包圍，與上方燈組形成了呼應(yīng)。還有，星途凌云400T進(jìn)氣格柵下方前唇的位置有一個(gè)明顯的向外突出的設(shè)計(jì)，也是給人一種沖擊感。

從車側(cè)看去，星途凌云400T相當(dāng)整體，且側(cè)面更趨向于一體式設(shè)計(jì)，很少能看到線條變化，如此設(shè)計(jì)給人的感覺更加舒服。星途凌云400T對腰線的設(shè)計(jì)頗為隱晦，僅在前翼子板、前門板處設(shè)計(jì)了一條連為一體的線條，并在后車門板以及后翼子板上同樣設(shè)計(jì)了一條向上拱起的線條，并在側(cè)裙上方簡單勾勒出一條，使側(cè)面極少的線條變化看上去更趨于統(tǒng)一。

新車使用了19英寸馬牌輪胎，輪胎規(guī)格為225/55 R19，輪圈樣式則采用雙色多條輻樣式，與車身側(cè)面的造型融為一體，更能體現(xiàn)出星途凌云400T的氣質(zhì)。

車尾部分，星途凌云400T的設(shè)計(jì)更趨于簡單，但線條的變化更為明顯，與車頭造型相互呼應(yīng)。星途凌云400T采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈帶下方還設(shè)計(jì)了一條亮銀色鍍鉻裝飾條，并將“EXEED”LOGO懸掛于飾條下方，進(jìn)一步彰顯品牌。在字標(biāo)方面，左側(cè)是“400T”，彰顯發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，右側(cè)則是AWD字樣，以彰顯車輛具有四驅(qū)系統(tǒng)。

星途凌云400T采用雙邊共雙出排氣造型，且排氣管隱藏于其中，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛本身的運(yùn)動(dòng)性能，讓人覺得它“不同凡響”。

進(jìn)入車內(nèi)，我們可以明顯感覺到星途汽車旗下車型想要營造的豪華氛圍。星途凌云400T在用料方面頗為實(shí)在，在我們能夠觸碰到的地方均采用軟性材料包裹，與我們接觸更多的位置則更是采用皮質(zhì)包裹，質(zhì)地更舒適，更能體現(xiàn)出車輛的檔次感。

造型發(fā)面，星途凌云400T依舊沿用了星途汽車的家族式設(shè)計(jì)，一體式雙大屏（均為12.3吋）＋獨(dú)立空調(diào)操作屏幕組成的三屏聯(lián)動(dòng)已經(jīng)成為了星途汽車設(shè)計(jì)的“基本格局”，且雙大屏的分辨率均達(dá)到1920×720，達(dá)到業(yè)內(nèi)水平前列。

在實(shí)際接觸中，我們也發(fā)現(xiàn)，星途凌云400T的全液晶儀表清晰度很高，屏幕擁有不俗的分辨率，且能夠根據(jù)駕駛模式的切換擁有不同的主題，并且車輛的大部分功能信息也均能在這一塊屏幕上體現(xiàn)。

在中控屏幕之中，我們可以看到這套搭載了雄獅智云Lion 4.1系統(tǒng)，其操作更為便捷，并加入了相比此前版本更多的應(yīng)用APP，并繼續(xù)保持可持續(xù)升級。另外，星途凌云400T還帶有手機(jī)互聯(lián)映射功能，車聯(lián)網(wǎng)、車載WiFi、語音AI助手等功能，車內(nèi)諸多操作均可以使用語音方式進(jìn)行控制。

星途凌云400T采用真皮＋翻毛皮拼接的座椅面料，還提供了打孔設(shè)計(jì)，功能性方面也一應(yīng)俱全，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)均有配備。同時(shí)，得益于達(dá)到2800mm的軸距，其前后排的空間也得到了保證，第二排擁有較為充足的膝部空間，并支持靠背角度調(diào)節(jié)。

在NVH調(diào)校方面，星途凌云400T的前艙采用雙層夾膠玻璃，降低車內(nèi)噪音，同時(shí)在后排使用了隱私玻璃，使車內(nèi)私密性得到保證。另外，星途凌云400T還加入SONY12揚(yáng)聲器音響，在靜謐的基礎(chǔ)上增加了環(huán)繞式音響體驗(yàn)。

編輯總結(jié)：

對于星途汽車而言，星途凌云400T的出現(xiàn)不僅僅是其最新發(fā)布的M3X火星架構(gòu)PRO的一次落地，更是星途用自身造車實(shí)力向市場投放的一個(gè)積極信號。在中國汽車市場，中國汽車品牌造出來的SUV車型無疑是最適合中國消費(fèi)者，而星途汽車想要通過星途凌云400T，再向國人傳達(dá)出一個(gè)更激進(jìn)的信號，那就是城市SUV不僅僅只有空間大，開著舒服，更需要有強(qiáng)勁的動(dòng)力以及高安全高質(zhì)量。星途凌云400T是一次向國人展示并宣傳星途造車?yán)砟畹膹?qiáng)而有力的“宣傳點(diǎn)”。（文/圖 車視界科技 李亮）