本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：愛喝咖啡的大蒜先生

創(chuàng)作立場聲明：用車1年半后的真實感受分享~

寫在前面

大家好，我是愛喝咖啡的大蒜先生。

愛車十二代卡羅拉雙擎于2019年11月購入，精英版，1.8L自然吸氣+油電混動系統(tǒng)，裸車14.38萬，一分錢優(yōu)惠都沒有 。目前為止已經(jīng)開了1年半的時間了。很遺憾，這兩天看了看里程表，行駛里程甚至連1萬公里都沒到（原因會在下面說）。

從打算買車，選車開始，到用車將近2年的時間，我也從一個甚至對汽車基本概念都一無所知的汽車小白，漸漸到對汽車知識了解、感興趣，并且關(guān)注前沿動態(tài)，這其中的轉(zhuǎn)變真真實實是從摸上方向盤那一剎那開始的。所以深有體會，要想真正的弄懂一件事情，別光顧著學理論，一定要親身實踐才行~

說遠了說遠了，咱們還是聊回到卡羅拉上面。剛開始確實覺得雙擎真是不錯，怠速安靜，起步提速快，又省油，感覺全是優(yōu)點。但是隨著蜜月期過去，逐漸發(fā)現(xiàn)了這車的不足之處，雖然也談不上后悔，但是如果讓我重新選一次，我可能就不考慮雙擎了。

下面跟小伙伴們慢慢聊吧~

購車原因

自己一直對車無感，加上身處北京，地鐵公交系統(tǒng)如此發(fā)達，所以一直沒有購車打算。這不2019年剛有寶寶，本著萬一孩子發(fā)個燒生個病之類，咱有個車也方便的目的，所以買車就這么被提上了日程。

原本想慢慢看著，這里順便感謝一個岳父，給了我們一個寶貴的北京車牌，催我們趕緊選別耽擱，于是就這么緊趕著加入了選車大軍。

當時預(yù)算20萬左右，以B級車為主，主要考慮雅閣、凱美瑞、天籟，再加上一個邁銳寶XL（主要是價格太香了，優(yōu)惠4萬7，最后都算下來14萬多）。

邁銳寶XL

先說邁銳寶XL，2019年下半年看的實車，當時優(yōu)惠4萬7，全款加上保險都算下來14萬出頭，想著A級車的價格能買到B級車，心動了。

但是試駕時，有兩點原因最后pass了。

一是1.4T，外加三缸的配置著實有點上不來臺面。試駕時一腳油門，伴隨著發(fā)動機的轟鳴，腎上腺素的飆升，速度卻沒跟上來，白激動了！二是整車的NVH實在是有些差，乃至整個試駕過程中一直要有音樂相伴才能遮住噪音?？紤]再三，這兩點實在受不了，最后選擇放棄了。

日系三杰

然后是日系三杰。

先看的雅閣，精英版18.98萬，無論是從外觀到內(nèi)飾，都能get到我的點，無奈優(yōu)惠太少了，1萬不到，而且優(yōu)惠價格還在不斷縮緊。跑了好多4s店都談不下來，先暫時放到一邊備選吧。

然后是天籟，還沒砍價先優(yōu)惠3萬。價格好是好，但是萬年不變的2.0L自然吸氣，以及祖?zhèn)鞯拇笊嘲l(fā)，特別不喜歡，果斷pass。

最后是凱美瑞。說到這車，一上來我就不想買了。先不說牛X哄哄的銷售，談了半天優(yōu)惠4千跟沒優(yōu)惠一樣的價格也讓我提不起太大的購買欲望。車是好車，就是我太窮了。

陰差陽錯買了卡羅拉雙擎

說來也巧，廣豐邊上就是一豐的4s店。2019年8月正值十二代卡羅拉換代之時，我也順便有一搭沒一塔的去店里看看。

就順便這么一看，訂車了！

訂卡羅拉雙擎最最主要的原因就是，這車全系安全配置都有了大幅的提升（可能老款的安全配置實在是太低了，才感覺新款的配置高吧），自適應(yīng)巡航，8氣囊，豐田油電混動系統(tǒng)的好評，還算不錯的保值率，都符合我現(xiàn)階段的用車需求。然后跟銷售聊了聊價格，雙擎沒有優(yōu)惠，提車還要等車3個月。哎，沒辦法，那就等吧～

終于提到了新車

使用感受

剛提車的那段時間，簡直是愛不釋手。新款卡羅拉雙擎的車身高度比上一代更低了，前臉也更凱美瑞家族化了，論顏值，比上一代卡羅拉高出了不少。記得某天早上我在等紅燈時，前面一位大哥特意把車門打開，探出頭來，看了我這車好一會兒，給我看的直發(fā)毛 。那段時間恨不得每個周末都洗車，看到愛車锃亮锃亮的，心情也舒爽了不少。

不得不說卡羅拉雙擎相比于汽油版，優(yōu)勢還是挺明顯的。

1、空間

首先說說空間。因為新款雙擎的電池放到了后座的下方（上一代是放在后備箱中），所以肉眼可見后備箱的空間大了很多，放幾個大行李箱都不在話下。而且后排腳部位置也比較平整，沒有突起的地方，哪怕坐在后排中間位置，長途也不會覺得不舒服。

2、油耗

提到豐田的混動，不得不說的就是油耗了。雙擎油箱容積43L，加滿之后表顯里程960公里，這已經(jīng)是很夸張的行駛里程了。但是按照平時的駕駛習慣，開空調(diào)等多種因素，實際也能跑將近900公里，按現(xiàn)在每升6塊6的油價來算，合每公里3毛錢，使用成本相當?shù)土恕?/p>

很多人開玩笑說，開混動時間長了，都忘記加油這個事了。本人親身體會，確實如此，目前開了1萬公里，油耗穩(wěn)定在4.3左右，而且去年夏天有段時間，天氣涼爽，道路暢通，從家到公司單程25公里，全程開空調(diào)的用車環(huán)境下，百公里油耗3.7個油。心里默默感嘆一下，混動真省油啊~

3、靜音

這里的靜音不是說整車的隔音，而是低速狀態(tài)下的靜音。雙擎在40邁以下以電機驅(qū)動為主，所以車內(nèi)特別安靜，幾乎聽不到任何聲音。另外多說幾個優(yōu)點，首先是堵車時，怠速狀態(tài)下極其安靜，沒有油車那種一抖一抖，震得人心煩的感覺，還有就是起步速度響應(yīng)極快，紅燈變綠燈，一腳油門下去，電機+發(fā)動機同時發(fā)力，超車變道完全沒壓力。

4、維修保養(yǎng)

畢竟是A級車嘛，保養(yǎng)的價格肯定不貴。4s店送了4次免費保養(yǎng)券，所以2年之內(nèi)的大小保養(yǎng)都不用掏錢了。雙擎的電池維修政策是8年或者10萬公里，也是夠夠的了。之前出過幾次事故，車漆被劃，鈑金凹陷，用了店里給的免費噴漆券之后，都下來240塊錢就搞定了（一個面，沒有券的話得700多）。

必須吐槽的地方

隨著摸車的時間越來越長，也越會發(fā)現(xiàn)一些不滿之處。

1、空間

還是先說說空間吧。新款卡羅拉比老款矮了3厘米，這點對高個子來說極其不友好。本人1米72，坐進去還湊活，但是有朋友1米8，那就只能坐前排，把座椅往后推了。后排吧，坐直了頂頭，彎腰又不舒服，所以您要是高個兒的話，買之前還得掂量掂量。

2、扣

感慨一句，豐田實在是太**太扣了?。。?/p>

車里大面積的塑料不提，您說都下來將近17萬的車了，還是塑料方向盤，織物座椅，主副駕手動調(diào)節(jié)，滿滿的廉價感有木有?？纯丛蹅?0萬出頭的國產(chǎn)車，內(nèi)飾不知道比卡羅拉好到哪里去了~

難道豐田賣的這么貴，都是貴在雙擎技術(shù)上么？

3、沒有車聯(lián)網(wǎng)

都2021年了，雙擎竟然還沒有車聯(lián)網(wǎng)（至少中配以下都沒有）。中控大屏只能聽聽音樂，聽聽收音機。想開個導航，看個劇，還得把手機拿出來才行。原來沒覺得什么，現(xiàn)在是越來越覺得這車挺low的了。

總結(jié)

最近幾個月由于搬家等原因，上下班都是自行車出行，只有周末才會偶爾開開車?？戳艘幌逻@個月的用車統(tǒng)計，整個3月才用車4次，實際里程135公里，看來想通過里程把雙擎差價賺回來這件事，咱還是別想了。

現(xiàn)在想來，如果能再重新選一次的話，我可能就會加錢上雅閣、凱美瑞了吧，畢竟空間內(nèi)飾都不錯，比雙擎多的那幾個油錢，以我現(xiàn)在的用車頻率來說可以忽略不計。

不過總體來說，雖然雙擎有一些這樣那樣不如意的地方，但是對我來說，現(xiàn)階段足夠用了。這輛卡羅拉雙擎應(yīng)該還會陪著我繼續(xù)征戰(zhàn)幾年，一起經(jīng)歷那些生命中的美好時刻吧~