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微卡市場(chǎng)產(chǎn)品品類繁多，是否還需要新增一款車型，以滿足用戶不斷更迭的訴求呢？

近日，在古都開封，奇瑞商用車開瑞汽車品牌下線了一款基于全新赤兔平臺(tái)打造的微卡新產(chǎn)品——開瑞優(yōu)越X6，旨在為返鄉(xiāng)青年提供全方位的創(chuàng)富服務(wù)，大家不妨來看看這款新車。

融入年輕化審美 多種尺寸可選

作為城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的重要運(yùn)輸工具之一，微卡常被用于城市商貿(mào)、建設(shè)、物流，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)場(chǎng)主、流動(dòng)商販等多種運(yùn)輸場(chǎng)景。那么，對(duì)于以創(chuàng)富為目標(biāo)的年輕人購(gòu)車最注重什么？顯而易見，更好地適用于所在運(yùn)輸場(chǎng)景的需求最為關(guān)鍵，但誰(shuí)會(huì)拒絕一款顏值與實(shí)力兼具的產(chǎn)品呢。

從前臉的整體造型上，開瑞優(yōu)越X6更偏向于乘用化的審美，黑色的大面積中網(wǎng)左右與開眼角大燈相連，中間點(diǎn)綴Karry品牌LOGO，既搶眼也顯現(xiàn)出與一般微卡車型的不同。

雖然大燈采用了鹵素光源，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)及照明效果均有所升級(jí)，不僅更加美觀，實(shí)用性也大為加強(qiáng)。如，當(dāng)車輛夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向燈與前霧燈將同時(shí)點(diǎn)亮輔助照明，給予司乘更加寬闊的明亮視野；在開啟危險(xiǎn)警示燈的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向燈會(huì)優(yōu)先點(diǎn)亮，為后車提供安全行駛參考；而日行燈的加入，則進(jìn)一步提升車輛的行車安全與顏值，吸引著用戶的目光。

在具體的車型尺寸方面，優(yōu)越X6提供有單排、雙排車型可選，單排車型車長(zhǎng)5555mm，貨廂長(zhǎng)度3400mm，雙排車型車長(zhǎng)5655mm，貨廂長(zhǎng)度2700mm，用戶可以根據(jù)具體的需求加以選擇；另外，其駕駛室寬度達(dá)到1760mm，為同級(jí)別最寬?cǎi){駛室，大空間帶來的舒適感被淋漓盡致地展現(xiàn)出來。

動(dòng)力煥新承載加強(qiáng) 滿足創(chuàng)富想象

定位于年輕創(chuàng)業(yè)者的好幫手，開瑞優(yōu)越X6微卡如何展現(xiàn)一款創(chuàng)富工具應(yīng)有的性能表現(xiàn)呢？

不論是跑物流還是自用，滿足日常運(yùn)輸對(duì)動(dòng)力的訴求是最基本的要求。優(yōu)越X6微卡搭載東安動(dòng)力M16K汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率90kW（122馬力），峰值扭矩158牛米，優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的表現(xiàn)。

此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓縮比、進(jìn)排氣DVVT、外部EGR、六孔噴油器等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，保證了為用戶提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，有效控制車輛油耗。

值得一提的是，依托奇瑞成熟的“V”字形產(chǎn)品開發(fā)體系，開瑞打造的赤兔平臺(tái)，不僅提供常規(guī)汽柴油車型，未來還將在純電動(dòng)、增程式、氫能源等方向有所表現(xiàn)。廣泛的動(dòng)力形式，充分考慮了不同場(chǎng)景下用戶的實(shí)際使用情況，不論用戶想要控制運(yùn)營(yíng)成本或是滿足排放法規(guī)的要求，優(yōu)越X6均能滿足其動(dòng)力需求。

當(dāng)然，年輕人創(chuàng)業(yè)更重要的是要“穩(wěn)”。優(yōu)秀的底盤性能也是優(yōu)越X6取得年輕用戶青睞的必備技能。結(jié)構(gòu)上，優(yōu)越X6底盤采用兩縱九橫的框架車架，大梁腹高為主流截面尺寸138mm，并在多處進(jìn)行了局部加強(qiáng)。

后橋部分，優(yōu)越X6采用沖焊式橋殼全浮式半軸結(jié)構(gòu)，前后簧片分為為5片與7+4片，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得整車承載性能更為突出，而后雙胎的可選設(shè)計(jì)，則使優(yōu)越X6獲得了buff（意為“魔法”）般的載重能力，最大承載可達(dá)3.5噸。

舒適兼顧智能 打造乘用化體驗(yàn)

動(dòng)力與載重上的搶眼表現(xiàn)，向用戶展現(xiàn)了優(yōu)越X6潛在的吸金能力，但在言車必談乘用化的趨勢(shì)下，微卡的舒適性、科技感也是用戶非常關(guān)心的車輛性能。

進(jìn)入優(yōu)越X6的駕駛，首先看到的是D型的方向盤造型。雖然從功能上，優(yōu)越X6更偏向于貨運(yùn)屬性，但對(duì)于喜愛駕駛的年輕用戶，D型方向盤同樣代表著對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求。特別是在加入ESP后，即便滿載工況下，用戶用手指便可輕松的修正前進(jìn)方向，輕便易于操控。

座椅材質(zhì)方面，優(yōu)越X6提供有織物和皮質(zhì)兩種可供選擇，良好的包裹性體驗(yàn)，對(duì)駕乘者的腰部以及背部做到了很好的貼合。主駕還配有太空艙頭枕，雙排主副駕靠背調(diào)節(jié)角度支持可向后45度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)平躺的功能。

為了讓用戶獲得更加極致的駕乘體驗(yàn)，優(yōu)越X6的科技配置不容小覷，一鍵降窗+四門電動(dòng)使其初步具備乘用化的便捷體驗(yàn)，9寸多媒體大屏與5寸儀表儀表雙液晶屏帶來的科技體驗(yàn)，并非同級(jí)車型可以享有的，可謂牢牢抓住了年輕用戶的選車偏好。另外，類似倒車影像等智能安全配置，優(yōu)越X6也均有搭載，最大程度展現(xiàn)其乘用化優(yōu)勢(shì)。

全方位安全保障 以細(xì)節(jié)贏得信賴

三大件性能如何是判斷一款車是否可靠的基礎(chǔ)，但是，想要深入挖掘其駕駛品質(zhì)，細(xì)節(jié)才是評(píng)判其優(yōu)劣的準(zhǔn)繩。

雖然安全無小事，但卻常被很多人忽視，開瑞汽車則要做用戶安全的堅(jiān)定守護(hù)者。首先，被動(dòng)安全方面，優(yōu)越X6采用籠式車身且車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到54%，可選裝前排雙氣囊+預(yù)緊安全帶，充分保障了意外情況下駕乘人員的生命安全。

要想賺錢跑得快，就得剎車剎得穩(wěn)。經(jīng)過測(cè)試比對(duì)，優(yōu)越X6不論在空載還是滿載工況下，剎車性能均要優(yōu)于競(jìng)品車型，時(shí)速80km剎停距離約45米，更是遠(yuǎn)超60米的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

品質(zhì)感的營(yíng)造上，優(yōu)越X6采用轎車化的車身密封，使其擁有更加靜謐的NVH表現(xiàn)，一系列隔音、消音措施的應(yīng)用，令優(yōu)越X6在怠速和行駛狀態(tài)下的噪音和振動(dòng)均得到良好控制，增加了駕駛中的品質(zhì)體驗(yàn)。

不僅如此，優(yōu)越X6對(duì)品質(zhì)的把控還體現(xiàn)在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間與登車踏板等細(xì)節(jié)。其中，單排車型多達(dá)17處，遍布中控臺(tái)下方以及車門上的儲(chǔ)物空間布局，讓用戶可以隨手放置物品，非常便捷；更寬的踏步和更低的踏步高度，從人體工學(xué)角度出發(fā)，給予用戶最舒適的上車方式。

結(jié)語(yǔ)

因?yàn)橛脩羧后w分散、應(yīng)用場(chǎng)景多樣化，微卡用戶的核心訴求往往得不到很好的響應(yīng)，產(chǎn)品體驗(yàn)差、物流效率低成為了微卡常被用戶吐槽的弊病。能否對(duì)癥下藥，解決用戶心頭所慮，是新產(chǎn)品能否打入該細(xì)分市場(chǎng)的入門測(cè)試。

開瑞汽車深入剖析當(dāng)下年輕用戶的需求，以乘用化的微卡造型吸引目光，再憑借新平臺(tái)下優(yōu)越X6良好的產(chǎn)品延展性，豐富不同用戶群體的選擇空間，做到了想用戶所想，提供用戶所需的跟隨式服務(wù)。在鄉(xiāng)村振興、助力返鄉(xiāng)青年創(chuàng)業(yè)的潮流下，優(yōu)越X6或?qū)⒊蔀槠鋭?chuàng)富首選。