2021版《中國皮卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》作為一部學(xué)術(shù)作品，對(duì)國內(nèi)皮卡市場(chǎng)進(jìn)行分析和解讀的同時(shí)，對(duì)全球皮卡車市場(chǎng)和暢銷車型也做了收錄。

2020年海外皮卡市場(chǎng)分析

全球皮卡車型數(shù)據(jù)顯示，2016年至2020年期間，全球皮卡車在600萬輛左右。從車型來看，小型皮卡車穩(wěn)定在19萬輛左右，約占全球皮卡車市場(chǎng)份額的3.4%；大型皮卡車銷量緩慢增長，2020年銷售約277萬輛，市場(chǎng)占比50%。

大型皮卡車主要以美系福特F150、雪佛蘭Silverado、道奇1500為主；中型皮卡車主要以豐田Tacoma、日產(chǎn)Frontier、雪佛蘭Colorado北美版為主；小型皮卡車主要以日系豐田Hilux、五十鈴D-MAX、日產(chǎn)Navara、美系福特Ranger、中系長城風(fēng)駿、江鈴域虎、江鈴寶典、印系馬恒達(dá)NC為主。

緊湊型皮卡在全球的市場(chǎng)分布均勻，多為功能性需求。與大型及小型皮卡市場(chǎng)分布集中不同，緊湊型皮卡市場(chǎng)分布相對(duì)均勻，覆蓋全球多數(shù)國家。在緊湊型皮卡市場(chǎng)，皮卡的功能性需求大于情感性需求，與北美大型及南美、歐洲的小型皮卡不同，更多地承擔(dān)了功能性屬性。與大型皮卡市場(chǎng)類似，緊湊型皮卡市場(chǎng)同樣由豐田、福特、日產(chǎn)等主流品牌主導(dǎo)，但競爭相對(duì)充分，壟斷性弱于大型皮卡市場(chǎng)。五十鈴、三菱等二三線品牌包括部分中國品牌在內(nèi)同樣取得一定市場(chǎng)份額。為滿足市場(chǎng)需求，主銷產(chǎn)品多為定位于功能性皮卡的緊湊型產(chǎn)品。

產(chǎn)品投放上多數(shù)品牌均僅投放1-2款產(chǎn)品，憑借多用途特性來搶占規(guī)模最大的緊湊型細(xì)分市場(chǎng)份額，如豐田Hilux、三菱Triton、五十鈴D-MAX、馬自達(dá)BT-50等。

豐田Hilux是全球暢銷的皮卡車型，目前在售的第八代Hilux是2015年在泰國曼谷和澳大利亞悉尼同時(shí)推出的。到當(dāng)年10月份，銷售終端基本上才開始銷售。東南亞一些市場(chǎng)（泰國、老撾、柬埔寨）也采用了新的命名方式“Toyota hilux Revo”。第八代hilux采用了“keen look”的設(shè)計(jì)語言。該設(shè)計(jì)語言在豐田卡羅拉上同樣采用。該設(shè)計(jì)語言典型的特征是修長的前大燈與日間行車燈。這一代豐田hilux配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB，在安全性能方面有了很大的提升。

這一代豐田hilux同樣與Fortuner、Innova共享相同的平臺(tái)。他們?nèi)钴囆偷亩疾捎玫娜碌腅STEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.4L和2.8L兩個(gè)排量。上一代的2.5L.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅在個(gè)別低端市場(chǎng)采用。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沿用上一代的2.0L.7L和4.0L.但是也對(duì)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的雙VVT進(jìn)行了更新升級(jí)，增加了動(dòng)力和扭矩。

這一代的Hilux在2017年9月重新引入日本。距離上一款Hilux停產(chǎn)已經(jīng)13年。由于Hilux是一款中型尺寸的皮卡。超過了日本關(guān)于車輛尺寸的規(guī)定，因此在日本購買Hilux要比一般乘用車?yán)U納更多的消費(fèi)稅。雖然這樣，在上市銷售的第一個(gè)月，該車輛的原始訂單就超過了2000輛。這樣的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的。

日本市場(chǎng)的Hilux是從泰國工廠進(jìn)口的，但是針對(duì)日本市場(chǎng)僅雙排四驅(qū)車型，而且只有2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速器。

Hilux在2017年11月的泰國車展上展示了首次改款車型，他采用了與北美Tacoma相似的前格柵式樣，同時(shí)采用了LED的霧燈。同時(shí)在泰國市場(chǎng)上還推出了一款特殊版本“Hilux Revo Rocco”，該車型采用特殊顏色的便后保險(xiǎn)杠，同時(shí)配備了18寸輪轂和全地形輪胎。

2020年6月，豐田對(duì)部分亞洲市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)推出了第二次改款的Hilux，第二次改款的車型采用了全車LED燈光，同時(shí)對(duì)18寸輪轂造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。安全配置方面也進(jìn)行了提升，全系配備了Toyota safety sense。

豐田最近也發(fā)布了其高性能版的Hilux Mako四驅(qū)雙排皮卡，直接與福特Ranger Raptor競爭。該版本通過升級(jí)后懸掛，從而達(dá)到更加強(qiáng)硬的越野性能。其中包括ARB可調(diào)懸掛?？蓪?shí)現(xiàn)先后懸掛40mm和50mm的升高。為了在與福特ranger raptor競爭中取得最大的優(yōu)勢(shì)，hilux還升級(jí)了前杠，從而獲得更大的接近角。升級(jí)前杠還集成了LED燈帶、紅色拖車鉤、下護(hù)板等。Mako的其他特殊越野套件還包括更大的制動(dòng)器、帶有“mako”標(biāo)識(shí)的側(cè)踏板等。

豐田的hilux在銷量上一直是皮卡的佼佼者，主要還是由于其通過三種不同的車身形式、兩種柴油機(jī)和四種汽油機(jī)，形成了豐富的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)針對(duì)不同市場(chǎng)還在配置上推出低端workmate車型，滿足工具用途。同時(shí)還推出了配置更加豐富的SR5和Rougue配置版本，滿足高端市場(chǎng)的家用需求。

豐田Hilux銷售出北美以外的所用國家，其中銷量最大的是泰國市場(chǎng)，2019年銷量規(guī)模達(dá)到16.5萬輛，創(chuàng)造了有史以來的新高。2020年由于疫情的影響銷量大幅下滑，銷量僅有10萬臺(tái)。排名2-5位的國家分別是澳大利亞、巴西、南非和阿根廷。從全球的地區(qū)分布來看，豐田Hilux的銷量主要集中在東南亞，當(dāng)然與泰國的銷量密不可分，但是菲律賓、馬來西亞等國家的銷量也是非常可觀。其次是中東北非地區(qū)，由于豐田在該地區(qū)進(jìn)入時(shí)間長，有全球最大的豐田經(jīng)銷商集團(tuán)安利捷。所以該地區(qū)的銷量也是Hilux比較大的一個(gè)區(qū)域。另外一個(gè)比較大的銷售區(qū)域是南美市場(chǎng)。這三個(gè)區(qū)域的銷量總和占其整體銷量的近8成。

豐田Hilux沒有以官方的形式進(jìn)口國內(nèi)，只是有少量的中東平行進(jìn)口車進(jìn)入中國市場(chǎng)。但是隨著國六排放法規(guī)升級(jí)，所以進(jìn)口國內(nèi)的平行進(jìn)口渠道無法滿足。目前國內(nèi)已經(jīng)沒有的進(jìn)口的Hilux。