從2018年開始，隨著國家對8x4載貨車執(zhí)行車貨總重不超過31噸的硬性規(guī)定后，主機廠開始推出差異化的短軸距8x2載貨底盤。自重相對降低1.2噸，對于從事鋼材、水泥、砂石料等短途貨物運輸?shù)目ㄓ褋碇v經濟收益提升顯著。

本文就為卡友們介紹一下，三環(huán)品牌推出的昊龍系列8x2載貨底盤，對從事建筑物料運輸?shù)目ㄓ褋碇v此乃回本神器。

火焰紅外觀獨樹一幟：

昊龍采用了獨有的火焰紅設計，為這款緊湊型駕駛室增添了不少活力氣息，中間設有三環(huán)專屬的組合式立體圓形車標，瀑布進氣格柵似乎有些奔馳ACTROS-MP3卡車的影子。

一體式大燈帶有近光燈透鏡、底置霧燈同樣提高這類車型在國道路況下的綜合使用效果，中部的寬體防滑腳踏板便于駕駛員擦拭車輛。

昊龍在外觀部件的使用方面更突出簡約的特點，例如寬體遮陽罩減少紫外線對行車視線的影響，寬體反光鏡及時了解上裝貨物的運輸情況。

昊龍8x2載貨底盤上裝有尺寸為8700x2550x600（mm）尺寸欄板式貨箱，比起倉柵貨箱更適合運輸散裝高密度砂石料、鋼材，在降低整備質量的同時提高運輸效率。

● 外觀點評：

昊龍在外觀方面中規(guī)中矩，經典的火焰紅色提升不少顏值，當然標配的寬體遮陽罩、反光鏡、燈光部件也是提升主動安全性的重要標準。

緊湊駕駛室舒適度有保證：

車門把手下方僅提供電動玻璃升降開關，并不提供多角度、電加熱反光鏡配置。

雙層階梯式腳踏板便于駕駛員上下車輛，鏤空式防滑設計減少不少鞋底雜物進入室內。

昊龍主駕駛采用了最為簡易的氣囊座椅，靠背、坐墊均采用了加厚材質，日常使用過程中舒適度有保證。

方向盤局部采用了操控感極佳的防滑設計，對稱設計的多功能按鍵集成有音量、電話接聽、定速巡航等功能。

半圍繞式中控臺設有開放式儲物格，便于駕駛員放置行駛證、駕駛證、筆記本等隨車物品，F(xiàn)M收音機可以放置SD內存卡，下方的旋鈕式冷暖空調機械式效果極佳，右側設有旋鈕式的燈光開關。

副駕駛采用了1+1折疊座椅，中部折疊后有效睡眠空間瞬間提升，即便駕駛員從事中長途物流運輸也不用擔心室內空間局促，休息不舒適的問題。

● 內飾點評:

三環(huán)昊龍盡管是一款高性價比車型，但是在操控性、臥鋪舒適性方面與青島解放JH6卓越版車型基本一致。針對北方地區(qū)雨雪天氣復雜的情況，也應當加裝多項調節(jié)、電加熱反光鏡配置。

玉柴六缸發(fā)動機適合平原標載運輸：

昊龍搭載排量8.424L的玉柴YC6L280型國五發(fā)動機，最大功率280馬力，最大扭矩1100N.m。

這款車橋主減速比4.857，發(fā)動機經濟轉速1300rpm情況下，法士特法士特10JS90A變速器最高擋速比為0.78時，根據(jù)卡車之家車速計算器得知，經濟時速在69.7km/h。

● 動力點評：

玉柴280馬力六缸發(fā)動機+法士特8變速器+457車橋屬于平原中短途物流運輸中的基本配置，當然針對偏遠山區(qū)的使用需要推出動力在300-350馬力的10L濰柴發(fā)動機。

可提升氣囊懸掛通行能力極強：

昊龍前雙轉向車橋最大承載質量均為6500kg，采用9片簧重型鋼板懸掛，適合國道等復雜路況下的運輸要求。

空濾安置在轉向車橋之間，外置設計便于駕駛員及時更換。

后處理系統(tǒng)采用了中型卡車少有的底置設計，玉柴專屬的柴濾、尿素罐安置在底盤側面位置，提供更多的上裝空間。

這款車型驅動橋采用了8+9片加重型拋物線鋼板懸掛，為單驅動橋提供極佳的負載能力，保證與路面充分的摩擦效果。

懸浮橋采用了7片簧輕量化的拋物線鋼板懸掛，提升氣囊安置在其上方，底置的鋼絲吊耳提供極佳的限位效果，減少復雜路況下產生的安全問題。

懸浮橋的最大作用在于重載情況下減少驅動橋的負載壓力，同時在狹窄路況下通行過程中減少轉彎半徑，提高綜合行駛能力。

● 底盤點評：

昊龍采用的9/9/7/9+8片鋼板懸掛適合這類車型在國道等復雜路況下使用，提升重載路況下的安全效果，氣囊提升設計提高通行能力，降低輪胎磨損。

結束語：

三環(huán)昊龍8x2載貨車在可靠承載能力方面優(yōu)越于傳統(tǒng)8x4車型，整備質量降低1.2噸的情況下可以運輸更多建筑物料，對于平原地區(qū)從事短途運輸?shù)膫€體卡友而言整體運輸收益顯著。

不過，對于西南山區(qū)從事貨物運輸?shù)膫€體卡友，建議選擇該品牌的8x4載貨底盤，相比而言盡管整備質量有所提升，但是在復雜路況下雙并聯(lián)車橋具備的輪間差速鎖提供極佳的脫困能力。（文/卡家號：文話卡車）