在本屆上海法蘭克福汽配展期間，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司和美國(guó)輝門(mén)汽車(chē)零部件有限公司聯(lián)合舉辦品牌發(fā)布會(huì)暨戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方合資推出的汽車(chē)售后服務(wù)品牌“中汽美途”正式對(duì)外發(fā)布。與此同時(shí)，雙方建立的合資公司還與京東等簽署了一系列戰(zhàn)略合作協(xié)議。

美國(guó)輝門(mén)集團(tuán)是一家擁有100多年歷史的老牌零部件制造和供應(yīng)商，中汽進(jìn)出口目前是國(guó)機(jī)汽車(chē)子公司，多年來(lái)一直專(zhuān)注于傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)務(wù)。那么，這兩家公司何以走到一起建立合資公司并推出汽車(chē)售后服務(wù)品牌？又緣何在此時(shí)高調(diào)宣布進(jìn)軍汽車(chē)快修業(yè)？

■央企+美企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合互借優(yōu)勢(shì)

談到雙方的合作和合資公司的經(jīng)營(yíng)模式，中汽輝門(mén)合資公司董事長(zhǎng)林海臨告訴記者，中汽輝門(mén)是中汽進(jìn)出口與輝門(mén)汽車(chē)零部件的合資公司，是雙方深度戰(zhàn)略合作的體現(xiàn)，它將不僅僅是汽車(chē)后市場(chǎng)里優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈和全球背景實(shí)力供應(yīng)商之間的簡(jiǎn)單聯(lián)合，更是汽車(chē)后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的一次全面整合。“央企+美企”的強(qiáng)大基因，決定了“中汽美途”作為中汽輝門(mén)汽車(chē)售后服務(wù)品牌的高平臺(tái)和高信譽(yù)。雙方希望依托高品質(zhì)的汽車(chē)配件和專(zhuān)業(yè)的診斷、維修技術(shù)，建立標(biāo)準(zhǔn)化、透明化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為線下維修企業(yè)提供集客、導(dǎo)流、專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈支持、維修技術(shù)及培訓(xùn)的綜合解決方案。

據(jù)林海臨介紹，中汽輝門(mén)的業(yè)務(wù)拓展將從三方面進(jìn)行，一是線下體系，即在不同區(qū)域規(guī)劃建設(shè)不同層級(jí)的實(shí)體門(mén)店；二是為4S店提供轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案，通過(guò)O2O平臺(tái)從線上導(dǎo)流，幫助4S店減少出?？蛻?hù)的流失；三是與電商合作建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。林海臨還透露，中汽輝門(mén)計(jì)劃未來(lái)5年在京津冀、江浙和山東等重點(diǎn)區(qū)域建立300家快修門(mén)店。

■汽車(chē)快修業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展契機(jī)

汽車(chē)快修是獨(dú)立于汽車(chē)品牌4S店之外的一種汽車(chē)售后服務(wù)模式。事實(shí)上，早在十多年前我國(guó)汽車(chē)快修業(yè)就迎來(lái)一波快速發(fā)展熱潮，不少?lài)?guó)際大牌相繼進(jìn)入，其中包括博世、AC德科、嘉實(shí)多等，國(guó)內(nèi)也有中車(chē)快修等。他們采取品牌連鎖快修門(mén)店形式，在全國(guó)快速布建網(wǎng)絡(luò)，號(hào)稱(chēng)要建數(shù)百家門(mén)店。不過(guò)，這些品牌連鎖門(mén)店的發(fā)展似乎并未達(dá)到預(yù)期效果，表現(xiàn)只能算差強(qiáng)人意，倒是近年不少專(zhuān)注于汽車(chē)裝飾保養(yǎng)的品牌連鎖企業(yè)做得風(fēng)生水起。

那么，中汽輝門(mén)公司何以在此時(shí)高調(diào)進(jìn)入這個(gè)似乎并不十分成熟的領(lǐng)域？

據(jù)林海臨介紹，輝門(mén)一直都十分注重汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)已有10年，之前就專(zhuān)注于售后市場(chǎng)，有10家工廠，發(fā)展速度很快。如今，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)15年快速發(fā)展后，保有量大幅提升的同時(shí)，車(chē)齡也開(kāi)始增長(zhǎng)，因此輝門(mén)方面預(yù)計(jì)下一個(gè)10年更多機(jī)會(huì)在后市場(chǎng)，這也是輝門(mén)選擇在這個(gè)時(shí)候建立合資公司進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的重要原因。另外，去年以來(lái)政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列有利于后市場(chǎng)發(fā)展的相關(guān)政策，也給汽車(chē)廠家授權(quán)4S體系外的社會(huì)維修門(mén)店帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。因此，現(xiàn)在進(jìn)入這一領(lǐng)域可謂正逢其時(shí)。

■實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)與現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

“當(dāng)然，這一波連鎖快修網(wǎng)絡(luò)發(fā)展熱潮有別于之前，必須與時(shí)俱進(jìn)，把握當(dāng)前乃至未來(lái)市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展的規(guī)律與特點(diǎn)。”林海臨如是說(shuō)。

所謂與時(shí)俱進(jìn)，就是借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，采取“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式，在構(gòu)建線下門(mén)店的同時(shí)，建立線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過(guò)O2O模式讓服務(wù)真正落地。

林海臨說(shuō)，零部件是實(shí)實(shí)在在的東西，與日用品不同，有一定的專(zhuān)業(yè)性，有標(biāo)準(zhǔn)，因此它需要實(shí)體店的展示與推廣乃至最終的實(shí)施。互聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)今是一個(gè)重要的推廣手段。因此，中汽輝門(mén)采取實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)的合作模式。“我們不是單純的電商企業(yè)，我們需要的是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把我們的服務(wù)模式、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量等信息迅速傳達(dá)給使用者和汽修廠。”他說(shuō)。

談到與京東的合作，林海臨說(shuō)，目前，維修門(mén)店的服務(wù)、零部件品質(zhì)是后市場(chǎng)面臨的最大問(wèn)題。輝門(mén)是老牌零部件供應(yīng)商，中汽進(jìn)出口是央企。雙方的優(yōu)勢(shì)是在供應(yīng)鏈源頭，能夠提供正品、專(zhuān)業(yè)的零部件，而京東倡導(dǎo)無(wú)假貨。與互聯(lián)網(wǎng)合作，可利用這一工具提升服務(wù)品質(zhì)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，讓服務(wù)更精準(zhǔn)、更到位。

美國(guó)輝門(mén)汽車(chē)零部件全球總裁Dan Ninivaggi指出，中國(guó)市場(chǎng)與歐洲、北美等市場(chǎng)不同，歐美市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)之前已經(jīng)非常成熟。對(duì)于中國(guó)這樣具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，完全可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展，更好地為客戶(hù)提供相關(guān)服務(wù)。

中汽輝門(mén)合資公司董事長(zhǎng)林海臨在接受記者專(zhuān)訪