“新能源車”與“7座家用車”是當(dāng)下車市中的兩大熱門話題，前者可以帶來比燃油車更低的用車成本，而且隨著技術(shù)、品質(zhì)的成熟，使得大家對其的認(rèn)可度，也有明顯的提升。后者主要針對4-7人家庭或有商務(wù)接待需求的群體，他們對此類車型的實用性比較重視。換而言之，新能源7座家用車既降低了用車成本，又滿足上述群體的出行需求，真正做到了一舉多得。不過，很多人覺得，很多6-7座的新能源車要比同級別的燃油車門檻高出不少，就比如當(dāng)前熱銷的6-7座新能源家用車，售價大多也是超過了20萬，對于經(jīng)濟(jì)實力一般的家庭來說，入手難度也不小。針對于此，我特地帶來這款起步價不足16萬，卻提供7座布局的新能源車，它就是大運遠(yuǎn)志M1。

遠(yuǎn)志M1是大運汽車旗下的純電新能源中型MPV，該車最早在2020年5月上市，又于2020年11月更名為遠(yuǎn)志M1。目前，現(xiàn)款遠(yuǎn)志M1是由2021款與2022款組合而成，并以15.88-32.88萬的價格切入市場，相比較起步價超20萬的本田奧德賽、艾力紳等同級別燃油車型來看，遠(yuǎn)志M1的售價的確不貴。不過，實惠的價格并沒有給這車帶來很高的受眾度，像在今年1-4月份中，遠(yuǎn)志M1的累計銷量也才1千出頭，顯然不被人賞識。既然價格不是賣不動主要問題，很多人可能會覺得是這輛車產(chǎn)品力有問題。那么，接下來咱們就一起來看看。

外觀方面，這車的前臉還是挺飽滿，黑色裝飾條與兩側(cè)大燈相連接，營造出貫穿式設(shè)計，上下還鑲有藍(lán)色裝飾條，表層刻有“DAYUN”字母標(biāo)識，辨識度不算低。視線下移，便能在大尺寸前保險杠兩端，看到內(nèi)凹的外八霧燈，不規(guī)則的銀色裝飾條正好對標(biāo)霧燈。另外，前保險杠還配備了黑色下格柵、下護(hù)板、還有銀色下護(hù)板，整個設(shè)計加強(qiáng)了車頭的運動氣息，若非定位在MPV市場，還以為是一輛SUV。

來到車身側(cè)面，車窗周圍的銀色裝飾條形成半包圍設(shè)計，D柱被后排玻璃所覆蓋，反倒呈現(xiàn)出懸浮式車頂。車身表層的高腰線，從前大燈貫穿至尾燈處，車門下方的立體式低腰線，則加強(qiáng)了肌肉視覺效果。前后17英寸的輪胎，尺寸雖然不大，但雙五輻式輪轂，則提高了此部分的辨識度。車尾部分，延伸出的扁平式擾流板內(nèi)部，配備長條高位剎車燈，下方的尾燈外殼進(jìn)行熏黑處理，內(nèi)部燈帶呈直瀑式設(shè)計，中間還采用紅色燈帶與銀色裝飾條相連接，營造出貫穿式設(shè)計，另外，在后保險杠表層，還能看到與車頭相呼應(yīng)的藍(lán)色裝飾條，此部分的氣場也不差。

尺寸方面，該車擁有4850/1860/1780mm的三圍，還有2880mm的軸距，相比較擁有4861/1820/1712mm三圍，還有2900mm軸距的奧德賽，便能發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)志M1的尺寸實力也不差?；蛞舱蛉绱?，遠(yuǎn)志M1才能在提供4/5/6/7座布局的基礎(chǔ)上，保證了車內(nèi)乘客的空間。另外，在中控臺下方、前門板、前排杯架、手套箱等部分，還能看到不少小儲物空間，可用于存放隨身物品。

動力方面，遠(yuǎn)志M1全系搭載總功率為145kW的驅(qū)動電機(jī)，匹配三元鋰電池組，在不燒油的情況下，分別帶來405Km、450km、455km和550km的四種續(xù)航，相比較還要加92號油的奧德賽來看，遠(yuǎn)志M1可以上綠色牌照，在大城市出行，也不受到限行限號的限制，加上又是純電續(xù)航，用車成本也節(jié)省了不少。另外，由于這車還提供了0.6小時快充，使得這車的出行范圍不僅限于市區(qū)內(nèi)。

總結(jié)：定位為中型MPV的遠(yuǎn)志M1，顏值并不像常規(guī)MPV那般沉悶，多樣的空間布局與續(xù)航，又能滿足不同群體的需求。不僅如此，遠(yuǎn)志M1不足16萬的售價，不但比奧德賽等同級別MPV實惠，還比定位在緊湊型MPV市場，起步價超16萬的上汽大通MAXUS EUNIQ 5，要略顯親民，這樣看來，遠(yuǎn)志M1的性價比也不算差，之所以會得不到賞識，更多的可能還是品牌知名度問題。