1月4日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《意見》）?！兑庖姟诽岢觯罅Πl(fā)展農(nóng)業(yè)新型業(yè)態(tài)，實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)行動，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，完善配送及綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。之后，國家發(fā)改委對《意見》進(jìn)行深度解讀，指出發(fā)展電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”，一方面把城市的工業(yè)產(chǎn)品帶到農(nóng)村；另一方面把農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村的特色產(chǎn)品帶到城市。無論是城市到農(nóng)村，還是農(nóng)村到城市，產(chǎn)品的運(yùn)輸都是整個流通環(huán)節(jié)的重要組成部分。對商用車企業(yè)而言，農(nóng)村電商的發(fā)展，意味著農(nóng)村物流用車市場不斷擴(kuò)大。

安徽省宿州市埇橋區(qū)祁縣鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村的村民，最近面對他們辛苦種植的50萬斤紅薯犯了難。按照往年行情，小販們會直接到地頭去收購，可今年豐產(chǎn)，小販們的能力有限，多數(shù)紅薯還是賣不出去。

在我國農(nóng)村，這種情況并非個別現(xiàn)象。兩個月前，被譽(yù)為紅棗之鄉(xiāng)的山西省呂梁市臨縣紅棗豐收，由于難以向外運(yùn)銷，果農(nóng)只能忍痛喂羊。水果、蔬菜、糧食難賣……很長一段時間，農(nóng)產(chǎn)品外銷難似乎司空見慣。結(jié)果，一面是收購價(jià)格一跌再跌，農(nóng)民叫苦不迭；另一面則是市場零售價(jià)格一漲再漲，消費(fèi)者頗多怨言。

究其原因，除了市場因素，其最重要的制約因素莫過于農(nóng)產(chǎn)品物流。沒有現(xiàn)代化的物流體系支撐，很難將產(chǎn)品及時送到消費(fèi)者手里，就算能送到，其物流成本也會高得驚人。隨著國家關(guān)于農(nóng)村電商政策相繼出臺，這種情況有望得到緩解。

■政策紅利涌現(xiàn) 農(nóng)村電商迎契機(jī)

近幾年，國家高度重視農(nóng)村物流發(fā)展，在近兩年的中央一號文件以及出臺的相關(guān)政策中，都強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場體系建設(shè)，健全完善農(nóng)村物流服務(wù)體系。2015年9月，商務(wù)部等19個部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的意見》提出，爭取到2020年，在全國培育一批具有典型帶動作用的農(nóng)村電子商務(wù)示范縣。兩個月后的11月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出加快農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，把實(shí)體店與電商有機(jī)結(jié)合。隨后，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定部署加快發(fā)展農(nóng)村電商，通過壯大新業(yè)態(tài)促消費(fèi)惠民生。一系列國家政策的出臺，顯示出國家對農(nóng)村電商的高度重視。

與此同時，各地也紛紛制定發(fā)展農(nóng)村電商的政策，農(nóng)村電商迎來政策紅利。而這背后，是農(nóng)村物流運(yùn)輸?shù)木薮鬂撛谑袌??？梢哉f，無論是政策導(dǎo)向，還是市場趨勢，電商下鄉(xiāng)都是大勢所趨。

■發(fā)展農(nóng)村電商物流是核心

目前隨著我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，有大量的農(nóng)產(chǎn)品要進(jìn)入城市，同時一些消費(fèi)品和生產(chǎn)資料則要進(jìn)入農(nóng)村，這就帶來物流方面的大量需求。而隨著電腦和網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村日漸普及，網(wǎng)購、開網(wǎng)店不再是城里人的專利，農(nóng)村許多有知識的年輕人操作電腦十分熟練，能從網(wǎng)上輕松買到想要的商品。

線上交易勢必引起線下的商品流動。據(jù)阿里研究院此前發(fā)布的《農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)報(bào)告(2014)》預(yù)測，到2016年，全國農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模有望增長到4600億元，將成為網(wǎng)購市場的新增長點(diǎn)。

農(nóng)村物流市場需求很大，物流進(jìn)入農(nóng)村市場則離不開運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)“最后一公里”配送。

■農(nóng)村“最后一公里”車企提供解決方案

隨著農(nóng)村電商在廣度和深度上不斷發(fā)展，將促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，帶動廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、倉柵式貨車等物流用車需求。農(nóng)村物流用車市場與傳統(tǒng)低端農(nóng)用車不同，不論是電商配送，還是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送，這些物流細(xì)分市場用車需求在提升，為商用車企業(yè)帶來市場機(jī)遇。

此外，由于國家對環(huán)境保護(hù)的日益重視，一方面排放法規(guī)升級；另一方面各地黃標(biāo)車淘汰，發(fā)展節(jié)能環(huán)保型物流用車是大趨勢。從目前形勢來看，未來新能源物流車將成常態(tài)，比如混合動力物流車、天然氣物流車和純電動物流車將得到重視和推廣。

“農(nóng)村電商發(fā)展，對輕卡的銷售肯定有幫助?！遍_瑞綠卡銷售公司安徽區(qū)域大區(qū)經(jīng)理王長壯在接受采訪時說，“運(yùn)輸車輛的需求會增加，比如京東、蘇寧易購等電商企業(yè)，采用集中配送的方式，從大城市向周邊農(nóng)村輻射，淘寶也在農(nóng)村設(shè)立類似代購點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)村電商一旦發(fā)展起來，從供應(yīng)商到配送點(diǎn)這段距離的運(yùn)輸需求就會增加，尤其是對輕卡和廂式貨車的需求會增長?！?/p>

國家對農(nóng)村電商的政策推動，必然會促使農(nóng)村物流向集約化方向發(fā)展。東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司總經(jīng)理助理陳水敏表示：“在國三排放階段，市場主要是零散客戶為主，多為一輛車養(yǎng)一家人；到了國四階段，物流受電商的沖擊，向?qū)I(yè)化模式轉(zhuǎn)變。以前的零散客戶，要么抱團(tuán)取暖，成立專業(yè)車隊(duì)、物流公司或者物流聯(lián)盟；要么買斷貨源或線路，進(jìn)行專線運(yùn)輸?！?/p>

電商的發(fā)展，也使商用車客戶發(fā)生變化?！拔覀円郧懊鎸Φ氖菃蝹€客戶，現(xiàn)在面對的是專業(yè)車隊(duì)或物流公司。用戶的關(guān)注點(diǎn)也不同了，比如運(yùn)送蘋果，同樣是從山東運(yùn)到廣東，賺運(yùn)費(fèi)和賺差價(jià)的客戶需求就不一樣。所以在面對終端客戶時，我們走中心戰(zhàn)略，盡量尋找黃金車型。同時，根據(jù)新的市場變化和運(yùn)輸需求的不同，對行業(yè)進(jìn)行細(xì)分，分成七個細(xì)分市場?！标愃粽f，“關(guān)注客戶的需求，了解行業(yè)趨勢，從而提供解決方案，比如這輛車是用來運(yùn)蔬菜的，另一輛就是用來運(yùn)水果的。要有產(chǎn)品能解決這個行業(yè)的所有問題或大部分問題，所以產(chǎn)品策略不同?！?/p>