對于經(jīng)常需要在道路進(jìn)行施工作業(yè)的車輛而言，尤其是在高速公路上施工作業(yè)的車輛，由于車輛經(jīng)常需要低速行駛甚至處于停止?fàn)顟B(tài)，很容易發(fā)生被追尾的事故，其危險性是非常高的。所以我們經(jīng)常會看到路上會擺放警示牌、反光雪糕筒、車輛上也會開啟LED警示牌等，通過一系列安全措施來確保安全作業(yè)。

在海外一些國家還有法規(guī)強(qiáng)制要求類似車輛在作業(yè)需要配有車載碰撞緩沖裝置，這些車的后面都會有一個挺大的尾巴。

近些年來隨著國內(nèi)交通建設(shè)的飛速發(fā)展，道路施工安全也越來越受到重視，包括國家以及地方也陸續(xù)出臺了一些道路作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指南，其中就提到了在道路作業(yè)可（應(yīng)）布置使用車載式防撞墊，也就是使用防撞緩沖車。

防撞緩沖車主要是基于類似公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、道路救援作業(yè)安全性考慮而在車輛后面安置有防撞緩沖裝置，如果有車輛因?yàn)闆]有看到施工作業(yè)直接沖撞過來，防撞緩沖裝置可以很大程度上吸收衰減碰撞沖擊能量，進(jìn)而減少車輛上車輛前方施工人員的的危險，同時也有助于減少車輛碰撞損失。

關(guān)于車載碰撞緩沖器在美國的歷史最早可以追溯到上世紀(jì)70年代初期，當(dāng)時德克薩斯州運(yùn)輸學(xué)院設(shè)計并測試了“防撞墊拖車”，該車長22.5英尺、5.8英尺寬，碰撞吸能設(shè)備由個55加侖的鐵桶組成。一臺1.835噸的乘用車以101公里/小時的速度進(jìn)行了正面撞擊。

從碰撞前后對比的圖片來看，這種防撞墊拖車還是起到了非常不錯的保護(hù)效果，不過其實(shí)用性也引起了不少人的質(zhì)疑，例如其超長的拖車長度等。緊著從防撞緩沖裝置的尺寸以及跟車輛的連接形式等方便進(jìn)行了一系列的測試和研究。

目前常見的有車載式的，其防撞緩沖裝置可以像折疊式液壓尾板樣進(jìn)行折疊收放。還有類似拖車式的，通過連接裝置與車輛進(jìn)行連接。其結(jié)構(gòu)也有多種，常見的是由鋼質(zhì)的支撐框架結(jié)合輕質(zhì)鋁合金吸能桶等組成。

目前美國公路合作研究組織NCHRP Report 350和美國國家高速公路和交通運(yùn)輸協(xié)會的MASH里有對防撞緩沖車碰撞測試有系統(tǒng)詳細(xì)的規(guī)定。

防撞緩沖車的作用主要可以保護(hù)前方施工人員車輛和設(shè)備的安全，同時減小后方追尾撞擊車輛的沖擊力，減小事故風(fēng)險，發(fā)生撞擊后防撞緩沖裝置所有結(jié)構(gòu)向內(nèi)潰縮，無結(jié)構(gòu)部件向外飛濺以避免產(chǎn)生二次傷害。當(dāng)然除了高速碰撞外，一些產(chǎn)品面對低速碰撞還具有很好的可恢復(fù)性，最大程度減少設(shè)備損壞。

當(dāng)然除了防撞緩沖裝置，現(xiàn)代的防撞緩沖車也都會配有大型的LED警示牌、爆閃指示燈、以及諸如藍(lán)牙、后視攝像頭等裝置。

有個成語叫斷尾求生，講的是壁虎、蜥蜴等動物在遭遇危險或被天敵咬住尾巴的時候，往往會自斷尾巴，吸引敵人的注意力，乘機(jī)逃生。看看防撞緩沖車是不是也有點(diǎn)這個意思呢？