商用車(chē)因?yàn)橛猛緩V泛，劃分了許多細(xì)分市場(chǎng)，在工程自卸領(lǐng)域，上汽紅巖一騎絕塵成為細(xì)分市場(chǎng)的龍頭老大，但這并不意味著在這一領(lǐng)域沒(méi)有后起之秀，東風(fēng)柳汽憑借著極高的性?xún)r(jià)比，迅速在這一領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。今天給大家?guī)?lái)的就是一輛19年5月的東風(fēng)柳汽乘龍H7前四后八自卸車(chē)。

家族化外觀(guān) 駕駛室無(wú)碰撞

這輛乘龍H7采用的是平頂排半駕駛室，低矮的車(chē)身更有利于在復(fù)雜的路況下通行，過(guò)限高也更游刃有余。大尺寸的前擋風(fēng)玻璃能夠提供不錯(cuò)的駕駛視野，前臉的紅色涂裝配合黑色工程塑料裝飾板，讓車(chē)輛更顯力量感。

駕駛室經(jīng)過(guò)檢測(cè)，整體骨架并有沒(méi)有撞擊修復(fù)的痕跡，基本可以排除事故車(chē)。右后視鏡外殼丟失，這需要卡友購(gòu)買(mǎi)后修復(fù)。

作為自卸車(chē)，每天出入復(fù)雜的道路，駕駛室下部難免會(huì)有部分刮蹭和磕碰。該車(chē)輛的防鉆入梁中部有明顯的變形，可以推測(cè)之前該車(chē)曾出入過(guò)泥濘的道路。車(chē)輛右前大燈內(nèi)部已經(jīng)模糊，經(jīng)檢查該大燈為前車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的副廠(chǎng)件，后續(xù)卡友可進(jìn)行更換。

從車(chē)輛左前方看車(chē)輛底盤(pán)，并未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)部分有任何異常情況。

濰柴350馬力+法士特10擋變速箱

該車(chē)搭載的是濰柴的WP10.350E53型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，排量達(dá)到9.726L，為標(biāo)準(zhǔn)的10L機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了257kw（350馬力），最大扭矩達(dá)到了1600N.m，通過(guò)電控高壓共軌+SCR技術(shù)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是法士特的10JSD160型號(hào)變速箱，該變速箱有10個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒擋，最高擋為直接擋速比為1，該變速箱最大輸入扭矩為1600N.m。

該車(chē)后橋?yàn)殡p并聯(lián)18噸級(jí)457后橋，單級(jí)減速速比為5.262，與后橋匹配的輪胎型號(hào)為11.00 R20。根據(jù)卡家車(chē)速計(jì)算器可知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1600rpm時(shí)，對(duì)應(yīng)的車(chē)速范圍為47.3km/h-63 km/h，輪上扭矩為15308Nm。

該車(chē)定位為輕量化自卸，搭載的10L濰柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保證良好的動(dòng)力性能，10擋變速箱雖不及12擋變速箱齒比那么細(xì)密，但好在擋位少，減輕了換擋勞動(dòng)強(qiáng)度。

動(dòng)力鏈小結(jié)：該車(chē)為主打標(biāo)載運(yùn)輸，4軸車(chē)輛最高限重31噸，其搭載的濰柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)領(lǐng)先其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)天錦的310馬力，法士特10擋變速箱對(duì)于標(biāo)載運(yùn)輸已經(jīng)十分夠用，直接擋變速箱配合5.262速比后橋，其經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍更適合國(guó)道郊區(qū)運(yùn)輸，符合其工程自卸定位。

底盤(pán)和上裝符合標(biāo)載運(yùn)輸

車(chē)輛前橋和中橋采用11片板簧懸掛，為同級(jí)車(chē)型普遍的配置，能夠保證良好的承載能力。

車(chē)架右側(cè)布置有4個(gè)鋁合金儲(chǔ)氣罐以及液壓油箱，對(duì)于這種前置液壓頂?shù)能?chē)型來(lái)說(shuō)，通常液壓油箱布置位置為駕駛室后方的車(chē)架上。由于該車(chē)貨箱前部安裝了大尺寸的冷卻水箱，占用了原本液壓油箱的位置，所以才將液壓油箱位置挪在車(chē)架右側(cè)。

車(chē)架左側(cè)為蓄電池組、尿素罐、350L的鋁合金油箱，為了適應(yīng)自卸工況，尿素箱和油箱的離地間隙設(shè)計(jì)都比較高，能夠很好避免油箱和尿素箱的損壞。

貨箱長(zhǎng)度為6.5米，高1.5米，邊4底6，貨箱無(wú)變形，無(wú)扭曲，輕量化車(chē)廂設(shè)計(jì)，符合該車(chē)標(biāo)載運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)定位，盡可能輕的自重意味著可以多拉一些貨物，每趟能夠多掙錢(qián)，滿(mǎn)足卡友多拉快跑的購(gòu)車(chē)心理。

小編有話(huà)說(shuō)

東風(fēng)柳汽乘龍H7輕量化自卸車(chē)憑借其高性?xún)r(jià)比，比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型更大的馬力，更好的動(dòng)力鏈，逐步擴(kuò)大銷(xiāo)售圈，銷(xiāo)售量也穩(wěn)步爬升，良好的品質(zhì)換來(lái)是廣大卡友的好口碑。

這輛19年5月的東風(fēng)柳汽乘龍H7，車(chē)況良好，無(wú)事故，適合標(biāo)載郊區(qū)國(guó)道運(yùn)輸?shù)目ㄓ眩?gòu)買(mǎi)后幾乎無(wú)需維修即可投入運(yùn)營(yíng)。（文/卡家號(hào)：二手車(chē)評(píng)測(cè)）