輕卡，作為保障居民日常生活的重要載具之一，除了能夠運(yùn)輸瓜果蔬菜供人們食用，還可以對城市的建筑垃圾進(jìn)行及時清運(yùn)，可靠、高效很好地詮釋了這類車型誕生的意義。

但過去的2020年對輕卡行業(yè)并不友好，一方面，“大噸小標(biāo)”的陰霾并未散去，復(fù)檢可能導(dǎo)致部分卡友的在用車無法上路；另一方面，國六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)也使得眾多政策疊加在一起，進(jìn)而使得卡友的用車需求發(fā)生了一定的改變。

那么，在如此尷尬的時間點(diǎn)，我們真的還有必要選擇輕卡產(chǎn)品嗎？有沒有什么輕卡的替代品能夠選擇呢？不妨看看家哥下面推薦的這幾款車型。

總重4.125噸+130馬力柴油機(jī)，締途DX表現(xiàn)不俗

這款締途DX的貨廂尺寸為3950*1850*1800mm，雖然在寬度和高度上與現(xiàn)有的4米2輕卡還存在著差異，但4.125噸的整備質(zhì)量，某種意義上來說可以彌補(bǔ)一下貨廂尺寸的不足。

動力方面，締途DX提供解放動力4DB1兩款輸出功率不同的柴油發(fā)動機(jī)供用戶選擇，最大功率能夠達(dá)到130馬力、輸出350牛米，相信在城鄉(xiāng)物流、商超配送、瓜果運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域能有不錯的表現(xiàn)。

除此之外，變速箱根據(jù)動力配置可以選擇星瑞5擋或者萬里揚(yáng)6擋；后雙胎、前后穩(wěn)定桿這種在微卡上不常見的配置也給你安排上了，全車匹配的是6.50R16LT尺寸的輪胎，油箱容積70升，保障續(xù)航。

內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)就少了一點(diǎn)，但所有設(shè)計都還是奔著實(shí)用性去的，中控的設(shè)計簡約耐看，同時帶有空調(diào)、電動車窗、收音機(jī)、USB電源接口等基本配置，能夠輕松滿足日常使用。

這款締途DX在整備質(zhì)量上能夠逼近傳統(tǒng)的4米2輕卡，同時還擁有更小的車身尺寸，這可以讓用戶在合規(guī)多裝的情況下更加輕松的走街串巷，該車在深圳地區(qū)某經(jīng)銷商處的全包價大概9萬以內(nèi)就能拿下，感興趣的卡友可以后臺咨詢家哥。

輕卡級后橋保障承載，途逸T5Q只要五萬多

作為商用車的領(lǐng)軍人物，東風(fēng)在微卡領(lǐng)域也是有著一定的地位。除了主打性價比的小霸王系列，定位高端的途逸T5Q也是一款不錯的微卡車型。

貫穿式的鍍鉻條與LED日行燈融合，使得前臉看起來整體性更強(qiáng)，而且這樣的設(shè)計還有利于橫向延伸視覺效果；裝載能力主要體現(xiàn)在3950*1830*1850mm尺寸的貨廂上，微卡能夠做到13.3方的容積是真正的物盡其用了。

搭載一臺五菱柳汽1.5升國六b汽油機(jī)，最大功率110馬力；匹配蒙沃5擋變速箱，雙錐同步器的應(yīng)用使得換擋行程更加輕松；后橋采用輕卡級的3噸橋，5.833的速比保障了基本工況下的運(yùn)輸能力。

內(nèi)飾方面，途逸T5Q的表現(xiàn)要更趨于轎乘化，定速巡航與藍(lán)牙電話的加入方便了司機(jī)也提升了駕駛安全性。但副駕的儲物盒設(shè)計上，家哥個人覺得還是不太理想，如果把副駕前方兩個儲物盒合并，儲物空間會大大提高。

相比同等級的產(chǎn)品，雖然東風(fēng)途逸T5Q在外觀上有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，但勝在載重能力以及貨箱容量方面有著亮眼的成績。深圳地區(qū)5萬多的底盤價格，也讓這款途逸T5Q成為實(shí)用性強(qiáng)的高性價比微卡。

內(nèi)飾堪比乘用車，祥菱V3煥新登場

據(jù)家哥了解，祥菱V3針對逐漸年輕化的卡友群體進(jìn)行了相應(yīng)的升級，整車表現(xiàn)基于市場環(huán)境作出了不少改變。黑色星鉆立體設(shè)計的格柵不僅彰顯個性，經(jīng)過放大的LOGO在全黑的中網(wǎng)里也無形中增加了產(chǎn)品辨識度。

貨箱部分，為了應(yīng)對進(jìn)一步細(xì)分的場景化需求，祥菱V3提供單/雙排兩種車型、2700/3020/3700mm三種貨廂長度供用戶選擇，寬度均為1700mm，欄板車型在日用百貨或者五金等運(yùn)輸場景內(nèi)也具備顯著的裝載優(yōu)勢。

除此之外，該車駕駛室615mm的離地高度和885mm的貨臺高度，對司機(jī)上下車和裝卸貨物的操作都更加友好，車廂側(cè)邊還配有雙排掛鉤，利于篷布的捆扎。

動力傳動采用兩種搭配方案，除了已經(jīng)大量使用的東安動力1.6L發(fā)動機(jī)+5擋手動變速箱的組合，用戶還可以選擇小康動力1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)機(jī)+6擋手動變速箱的組合。這樣的好處也能提升用戶在不同貨運(yùn)場景下的運(yùn)輸能力。

作為定義舒適化、年輕化的車型，祥菱V3在內(nèi)飾上也下足了功夫。標(biāo)配的多功能液晶屏儀表、一體式電動空調(diào)、按鍵式操縱開關(guān)、電動門窗及中控鎖等配置，在節(jié)省空間的同時提升操控舒適性。

綜合來看，祥菱V3除了滿足用戶的裝載需求，在內(nèi)飾配置方面已經(jīng)擁有能夠比肩乘用車的資格，皮質(zhì)布藝組合材質(zhì)的座椅在一定程度上也增添了車輛的整體內(nèi)飾質(zhì)感，各位卡友心動了嗎。

韓系造型精致風(fēng)，康鈴X5轎卡挺靠譜

和其他輕卡品牌一樣，江淮也一直都有生產(chǎn)微卡車型，康鈴X5就是憑借舒適性在市場里站穩(wěn)了腳跟。

康鈴X5采用單排駕駛室，前臉“JAC”金色車標(biāo)更顯高級，車燈背板采用熏黑設(shè)計增加層次；另外保險杠上還預(yù)留了改裝霧燈的孔位，整體看上去沒有多余的廉價感，造型還是比較精致的。

貨箱尺寸為3500*1750*1750mm，將上面的競品來看要小巧不少，如果有需要的話用戶還可以選擇高度355mm的欄板箱；選用的是2.1噸的驅(qū)動橋，后雙胎，速比4.875，這也是微卡產(chǎn)品比較常見的配置了。

駕駛室不寬，但是橫向配置了三張座椅，中間的座椅尺寸很小，采用了輕卡一樣的翻折設(shè)計，不用的時候可以當(dāng)做一個儲物平臺，中控是朝向駕駛員一側(cè)設(shè)計的，方便行車操作。

動力選擇也較為多樣，兩款五菱柳機(jī)的發(fā)動機(jī)，汽油版本為LJ469Q直吸汽油機(jī)，排量1.25升，87馬力，匹配青山的MR513變速箱；柴油版為4A15柴油發(fā)動機(jī)，排量1.5L，113馬力，匹配蒙沃MG70五擋箱。

3.5噸級別的車型還可以選裝江淮銳捷特HFC4GB3柴油發(fā)動機(jī)，排量1.6L，120馬力，這也是康鈴X5車型中功率最大的一款發(fā)動機(jī)，各項(xiàng)性能指標(biāo)都要優(yōu)于柳機(jī)些許。

雖然說是轎卡，但用在康鈴X5上更像是一種宣傳口號。但在電動車窗、中控鎖等某些細(xì)節(jié)配置上也是逐漸向轎車看齊的。至于價格，康鈴X5根據(jù)配置的不同在5-6萬元之間，屬于平價車型，大家可以參考一下。

編后語

毫無疑問，當(dāng)下的治超形勢日益嚴(yán)峻了起來，藍(lán)牌輕卡的運(yùn)輸環(huán)境也開始逐漸惡化，其市場份額開始有規(guī)律的向小卡、微卡方面流動。

家哥認(rèn)為，現(xiàn)階段的整車廠應(yīng)該對市場進(jìn)行合理的判斷，及時推出相應(yīng)產(chǎn)品抓牢市場；用戶購車時也應(yīng)該細(xì)心謹(jǐn)慎，選擇適合自己實(shí)際運(yùn)營情況的車型購買即可，切勿盲目從眾。