【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】對(duì)于從事長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌儊?lái)說(shuō)，選車(chē)除了動(dòng)力底盤(pán)要穩(wěn)定可靠、高效節(jié)油以外，長(zhǎng)途駕駛的舒適度、生活空間的豐富性、智能化設(shè)備的便捷性這幾個(gè)方面也尤其看重。最近不少車(chē)企針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出了新產(chǎn)品，為卡友們提供更多優(yōu)質(zhì)的用車(chē)選擇。本期來(lái)盤(pán)點(diǎn)幾款近期上市的重卡，看看它們是否能滿足卡友們的多元化需求。

● 福田歐曼銀河

歐曼銀河是歐曼最新推出的旗艦級(jí)重卡，外觀十分大膽地采用大面積發(fā)散狀蜂窩造型，像銀河一般深邃莫測(cè)，充滿了未來(lái)感。而且車(chē)身結(jié)合了美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)，滿足新時(shí)代年輕卡友對(duì)個(gè)性化風(fēng)格的喜愛(ài)和追求。

動(dòng)力方面，歐曼銀河搭載的是一顆來(lái)自福田康明斯的X13NS6B580發(fā)動(dòng)機(jī)，13升排量，最大輸出580馬力，峰值扭矩為2600N.m，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

與之匹配的是一臺(tái)采埃孚傳勝AMT變速箱，型號(hào)為ZF12TX2620TD。這款12擋自動(dòng)變速箱為直接擋設(shè)計(jì)，除了經(jīng)濟(jì)性和可靠性高之外，鋁合金材質(zhì)殼體在自重方面也有優(yōu)勢(shì)。

為了保證卡友的高時(shí)效性與高出勤率，歐曼銀河采用了超小速比的440康邁后橋，速比可選2.733，平原高速路況巡航更省油。后橋十萬(wàn)公里的長(zhǎng)換油里程，有效減少了進(jìn)站保養(yǎng)的次數(shù)，提升

既然智能舒適是歐曼銀河的主旋律，那么在駕艙配置上自然也是煥然一新。除了尺寸夠大、顯示信息豐富的液晶儀表盤(pán)和中控屏外，駕駛臺(tái)臺(tái)區(qū)域的布局也經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，像電子手剎、換擋旋鈕、水杯架、充電口和儲(chǔ)物格的位置都非常符合駕駛員的操作邏輯。另外，格拉默氣囊座椅、獨(dú)立空調(diào)、車(chē)載冰箱、超大臥鋪等豪華配置的加入，讓卡友的駕乘體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍。

● 陜汽德龍X5000S

早在去年，德龍X5000的全新升級(jí)車(chē)型X5000S一經(jīng)曝光便獲得了巨大的關(guān)注。通過(guò)外觀不難看出，該車(chē)延續(xù)了X5000經(jīng)典的黑紅配色，但前臉風(fēng)格和駕駛室尺寸跟X6000十分相似，相比舊款車(chē)型來(lái)說(shuō)有著更年輕大氣的視覺(jué)效果。

動(dòng)力上，X5000S搭載的是13升濰柴WP13.480E62發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出480馬力，在1000-1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間就可爆發(fā)出2200N.m的峰值扭矩，同時(shí)還提供510和550馬力版本。

傳動(dòng)系統(tǒng)裝配了法士特12擋集成式自動(dòng)變速箱，采用鋁合金殼體設(shè)計(jì)，為車(chē)輛減重帶來(lái)積極的幫助。集成化換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)在改善了換擋力度和精度，為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力的同時(shí)，解放了右手和左腳，讓司機(jī)開(kāi)車(chē)變得更簡(jiǎn)單。

底盤(pán)采用HDZ425驅(qū)動(dòng)橋，在低摩擦主減軸承、全閉環(huán)高精度加工齒輪技術(shù)下，傳動(dòng)效率高至96%，提升了1.2%。前2后3少片簧懸架設(shè)計(jì)，很好地兼顧了承載性和舒適性。

由于采用了新駕駛技術(shù)，內(nèi)飾表現(xiàn)上也有所升級(jí)。相比老款的三幅方向盤(pán)，新的四幅式方向盤(pán)縫線精美，皮質(zhì)包裹做工細(xì)膩，多功能按鍵操作更簡(jiǎn)單便利。擋把被設(shè)置在中控臺(tái)上，布局更加規(guī)則。10寸中控屏集成空調(diào)、輔助控制、全景影像、車(chē)載熱點(diǎn)和多媒體影音娛樂(lè)等功能，實(shí)用性很高。

● 三一江山·信585

三一重卡在2022年5月8日發(fā)布了新車(chē)江山·信585，這也是三一重卡的首款旗艦級(jí)牽引車(chē)。外觀上繼承了江山·信系列威猛霸氣的造型，采用了熏黑的倒梯型中網(wǎng)和鮮明亮眼的極光綠車(chē)漆，動(dòng)感時(shí)尚極具辨識(shí)度。

動(dòng)力方面搭載三一道依茨D13C6-585E0發(fā)動(dòng)機(jī)，12.95升排量，最大輸出功率高達(dá)430kw（585馬力），采用了五項(xiàng)專(zhuān)有節(jié)油技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。變速箱則匹配了法士特16擋AMT變速箱，換擋匹配智能，擋位極差更小，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，傳動(dòng)效率達(dá)99.8%。而且標(biāo)配了液緩，在山區(qū)路況行駛時(shí)更加得心應(yīng)手。

底盤(pán)使用漢德440后橋，速比為3.364。前2后3少片簧懸架結(jié)構(gòu)，700+300L主副鋁合金油箱，輕量化效果優(yōu)異。目前“大馬力+自動(dòng)擋+小速比”的動(dòng)力鏈配置在干線物流場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯，能夠憑借出色的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)助力用戶降本增效。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，平地板的設(shè)計(jì)增大了車(chē)內(nèi)的活動(dòng)空間，酒紅拼色軟包內(nèi)飾提升了整體質(zhì)感。環(huán)抱式中控臺(tái)布局精致，配備了12.3寸液晶儀表盤(pán)和12寸中控大屏，科技感十足。主駕氣囊減震座椅不僅質(zhì)感柔軟包裹性強(qiáng)，還支持通風(fēng)、加熱、按摩功能，為辛勤工作的卡友們消除勞累。

后方臥鋪尺寸非常巨大，最寬處有1.1米，配合零壓感床墊能讓卡友們睡得更舒服。另外，氛圍燈、獨(dú)立暖風(fēng)、駐車(chē)空調(diào)、車(chē)載冰箱、逆變器、帶電加熱的多功能真皮方向盤(pán)一一俱備，滿足卡友對(duì)豪華駕乘體驗(yàn)的追求。

● 重汽汕德卡G7S

汕德卡G7S是中國(guó)重汽汕德卡基于高端重卡市場(chǎng)打造，面向高效干線冷鏈、專(zhuān)線運(yùn)輸以及?；愤\(yùn)輸場(chǎng)景的一款重磅產(chǎn)品，為用戶提供了又一個(gè)高品質(zhì)、高效率的用車(chē)新選擇。

來(lái)到動(dòng)力部分，G7S搭載重汽MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大540馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱匹配最新的第七代S-AMT16變速箱，帶無(wú)憂換擋技術(shù)，降低了駕駛員的操作難度。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槁夹g(shù)的MCY12BGS自調(diào)臂雙后橋，與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱形成重汽黃金動(dòng)力鏈組合，動(dòng)力匹配度高，有效提升經(jīng)濟(jì)性。

看到駕駛室的內(nèi)部，相信大家一定很熟悉，沒(méi)錯(cuò)，G7S采用了“老大哥”C9H同款的操作臺(tái)設(shè)計(jì)。最為突出的便是同為12.3寸懸浮的的儀表盤(pán)和中控屏，但和新款C9H不一樣的是，G7S并不是全液晶表盤(pán)，而是機(jī)械指針+液晶儀表的組合顯示，算是比較有特點(diǎn)的一個(gè)地方。

懷擋式手柄不僅操作便捷，還騰出了更多車(chē)內(nèi)生活空間。優(yōu)秀的裝配工藝，使得整車(chē)的NVH表現(xiàn)非常好，怠速噪音僅僅只有52dB。后排臥鋪寬度為850mm，床頭區(qū)域是重汽車(chē)型特有的多功能控制面板，非常實(shí)用和人性化，提升了駐車(chē)休息的便利性。

● 編后語(yǔ)：

從以上幾輛新車(chē)的配置來(lái)看，國(guó)產(chǎn)高端重卡逐漸往大馬力、自動(dòng)擋、高舒適和智能化的趨勢(shì)發(fā)展，往后的車(chē)型將會(huì)越來(lái)越人性化，而且越來(lái)越貼合用戶的實(shí)際需求。各位卡友，你們會(huì)更傾向于哪款重卡呢？不妨說(shuō)說(shuō)看吧。（文/謝宗龍）