【卡車之家 原創(chuàng)】卡車司機掙錢嗎？對于有門路、有貨源、踏實肯干的卡友而言肯定掙錢，雖然目前國內行情下滑、運價受挫，但是對于八面玲瓏的老司機而言，養(yǎng)活一臺車、一家人，無非就是辛苦一些。從前幾年開始，部分散戶卡友的購車預算逐漸拔高，一方面是貸款政策的放寬，另一方面是國產卡車的配置和售價的確誘人。

對于收入可觀的散戶卡友而言，他們應該如何選車呢？要想靠著一個月的收入把自己和車還有家庭盤活，可不是一件簡單的事情。這其中除了卡友自身需要努力外，另一方面就是需要卡友選擇一位踏實可靠的“合作伙伴”。

散戶拉整車跑全國 該如何選車？

部分卡友的業(yè)務范圍很廣，在不同的時節(jié)，需要在全國各地到處跑，那么你需要一臺非?？煽壳覄恿妱诺摹盎锇椤保瑒恿︽溡煽渴且驗樵诟鞣N地形下要游刃有余，動力鏈要強勁則是因為貨物種類繁多，輕則輕泡物、重則石材、家電，均有涉獵。并且由于我國地形條件復雜，車輛最好擁有較多的安全裝備。

車輛除了動力可靠、高效之外，整體駕駛室的舒適度和配置也要有所保障，畢竟現階段由于行情下滑，單人跑車的情況非常顯著，讓卡友能休息好，白天跑車時才更有勁兒。并且在巡航時，也有輔助駕駛配置可以幫助卡友駕駛更愜意、輕松。

針對以上這樣的要求不難看出，這臺牽引車可以說除了動力要求高效可靠外，還在配置和舒適度的表現上有著更高的要求。而這樣的要求也并不簡單，不過有個車型的表現可以很好的匹配這樣的要求，并且足夠全能，它就是來自一汽解放的J7。

國六J7已就緒 外部配置眾多

對于收入可觀的散戶卡友而言，車輛不僅動力鏈需要足夠高效、可靠，車輛的外觀還有車輛配置方面最好也有較高水準，作為國車長子的一汽而言，解放J7的在外觀方面的表現如何呢？

在外觀方面，國六版本的J7采用非常強勢的樣式設計，不僅整體呈現出霸氣外露的狀態(tài)，而且外觀覆蓋件還帶有較為精致的感覺，讓解放J7在公路上的辨識度極高，無論是從哪個方向看，都能一眼識別是J7車型。

另外解放J7的前臉設計原創(chuàng)度極高，大量線條的運用讓整體視覺效果非常寬大、厚重，給人滿滿的安全感。J7作為解放牽引車的第七代車型，對外觀進行了大刀闊斧的改進，讓整車的氣勢感更為強烈。

相比國五版本的J7而言，國六版本的J7在大燈方面變化較為明顯，那就是引入了全LED材質的遠近光大燈，并且配有透鏡設計，聚光能力更強。這樣的設計針對散戶卡友全國跑的特性而言，能夠有效增強夜間駕駛的安全性。

解放J7的車身尺寸非常霸氣，長寬高分別為7180X2550X4000mm，軸距為3300+1350mm，4米高的車身搭配純平地板駕駛室讓J7的駕駛室內部高度超過了2米，即便是身材高大的北方卡友也可以輕松站立。此外J7的自重大約為8.805噸，對于這樣的車身尺寸來說，這樣的自重控制的比較良好。

此外，J7還配有360度環(huán)繞影像以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等最新科技，前者能讓J7在狹小的貨場中自由穿梭，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以在極端天氣下最大程度的保障車輛行車安全，可以說安全配置和外部配置方面的表現都非常優(yōu)秀。

560馬力解放動力 AMT讓駕駛更輕松

對于跑全國的散戶卡友而言，車子的馬力并不是越大越好，而是在保障可靠的前提下，能夠盡可能提升平均運輸效率很重要。我國地形條件復雜，平原、山地交相呼應，而散戶卡友的貨物種類也較多，這就要求解放J7擁有較為全面的動力覆蓋面。

在發(fā)動機方面，實拍車型搭載了一臺型號為解放動力錫柴CA6DM3-56E6的直列六缸柴油發(fā)動機，排量為12.52升，滿足國六排放標準。最大輸出功率415kw（560馬力），最大輸出扭矩為2600牛米，在1100-1300rpm區(qū)間內可以輸出峰值扭矩。

CA6DM3系列機型的扭矩表現非常出眾，從1000rpm開始就可以輸出90%以上的最大扭矩，缸內活塞結構采用激光焊接形式，強度可觀。并且配有自主創(chuàng)新的獨立搖臂發(fā)動機制動加上非對稱渦流增壓技術，發(fā)動機制動效率非常理想。

在變速箱方面，實拍車型采用了一汽解放CA12TAX265A的12擋AMT變速箱，為一汽解放自主研發(fā)的變速箱，同時變速箱為超速擋設計，最高擋速比為0.783。此外也可以選擇采埃孚12擋AMT變速箱，滿足不同用戶需求。

輪胎方面，實拍車型采用了倍耐力FR01公路輪胎，尺寸為12R22.5，除了本身很強大的公路性能外，價格也不菲。同時實拍車型還配備了全車鋁合金車輪，不僅強度更大，而且能夠有效降低整車重量。解放J7還配備了康邁油潤滑輪端，前橋還具備可視窗設計，方便及時觀察輪端中的實施情況。

在油箱區(qū)域，實拍車型配備了鋁合金制式油箱，整體重量更輕盈，并且左右油箱相加共計1100升，可以為J7至少提供3000km左右的續(xù)航里程，單次加滿即便是跨越多省的干線運輸，也不在話下。此外J7同樣配備了解放獨家研發(fā)的氣驅尿素裝置，除了能夠更加均勻的噴灑在后處理之中，卡友再也不用擔心尿素噴嘴被燒壞。

最后來到底盤區(qū)域，實拍車型采用了前2后3的鋼板彈簧懸架，如果有運輸高附加值貨物或者甩掛運輸需求也可以選擇氣囊橋。這臺車型的后橋速比為3.727，通過卡車之家車速計算器計算，這臺解放J7在1100-1300rpm的經濟轉速區(qū)間內，最高平均時速可達74km/h—88km/H，非常高效。

從這臺J7的底盤表現不難看出，應對散戶跑全國的需求可以說比較輕松，超速擋變速箱配合3.727的后橋速比，即便是遇到山多坡陡的地區(qū)也能游刃有余。同時平均車速較快，應對一些時效性要求較高的貨物也能比較從容。

純平地板駕駛室 配置、質感全面提升

此前我們說過，現階段由于運價低，卡友單人跑運輸的情況很常見，一個人跑運輸確實很辛苦很勞累，尤其是長距離奔波時，需要對抗疲勞駕駛，這就要求車輛擁有較高的配置和舒適性，才能讓卡友休息的更加踏實、舒服。

打開J7的車門我們可以發(fā)現，J7采用了黑棕相間的皮質格拉默座椅，檔次和質感確實非常不錯，這款座椅除了前后、高低、軟硬可調節(jié)之外，還具有腰部、背部支撐的單獨調節(jié)，另外還配有兩級可調的座椅通風和座椅加熱。

整個主駕駛席位非常寬敞，皮質多功能方向盤、中控大屏一應俱全，并且解放J7將斷氣剎放置在中控臺上，不僅操作更方便，同時也將駕駛室中間平地板區(qū)域徹底釋放出來，方便卡友進出臥鋪，左右互通。而換擋機構則同時布局在中控臺之上，采用旋鈕式換擋，使用起來小巧方便。

儀表盤采用全液晶設置，中間區(qū)域可以顯示當前擋位、轉速、車速，左側主要顯示車輛實時信息，右側顯示操作信息，整體功能性很強大，就分辨率和操作邏輯來說，非常容易上手。

駕駛室區(qū)域的設計十分規(guī)整，功能、按鍵區(qū)域劃分非常顯眼，卡友在日常使用時不容易產生誤操作，這和J7優(yōu)秀的人機工學和設計邏輯有很大關系。

值得一提的是，這臺實拍車型搭載了福伊特的液力緩速器，配合錫柴最新研究的發(fā)動機制動，可以實現更快的下坡速度，減少剎車系統(tǒng)的負擔，并且自重較輕的液緩可以讓整車有更多的載重空間?？ㄓ言诿鎸ι絽^(qū)以及長下坡路段時，只需要撥動操縱桿上的按鍵和旋鈕，既可以控制液緩、發(fā)動機制動的開關和力度。

J7的儲物空間同樣十分豐富，臥鋪下方有一個容積非?？捎^的儲物箱，用來放一些衣物、棉被非常方便，同時J7也可以選裝車載冰箱。車頂上方的三個儲物格非常規(guī)整，底部還配有防滑降噪墊，即便是行駛時也不會感覺J7的駕駛艙內非常吵鬧。

解放J7的臥鋪是一大亮點，整體感覺寬敞明亮，十分通透，并且臥鋪整體非常方正，像是一張獨立的單人床。頭頂區(qū)域還設置了水杯架以及儲物格，日常使用非常方便，另外，J7在臥鋪側面還設計了天窗開關、車窗開關、車內燈光開關，USB充電接口，配置一應俱全。

● 編后語

市場運價持續(xù)走低，內卷競爭日益激烈，曾經的高收入已經成為奢侈，單人跑車的卡友越來越多，而疲憊、勞累則時刻伴隨在卡友身邊。一臺安全、舒適、可靠、高效的卡車無疑可以幫助我們節(jié)省時間成本、運維成本。

綜合來看這臺解放J7，其各項配置以及動力鏈結構可以說在國產牽引車中名列前茅，并且還提供眾多選裝，如果你是跑全國的卡友，這臺國六版本解放J7會是你的心儀之車嗎？（文/楊昊）