AMT手自一體式變速箱在當(dāng)今的重卡上普及率是越來越高，很多廠家也都研發(fā)起了獨(dú)家自主的AMT變速箱，例如一汽解放青汽，在解放JH6上應(yīng)用過很多版本的12速AMT自動變速箱，產(chǎn)品的更新迭代讓工程師們累積了不少經(jīng)驗?，F(xiàn)在變速箱完善后開始大量匹配投放，青島即墨國際車展上，筆者見到了最新款的解放JH6 AMT版本金裝領(lǐng)航版2.0牽引車。

對于土豪金的涂裝可能有的卡友不會陌生，2018年舉行的青汽節(jié)油大賽的獎品就是一臺頂配的解放JH6領(lǐng)航版牽引車，車漆用的就是特調(diào)的土豪金。到后來這個車漆加入了選配的列表中，只要加錢就能給自己的新車選配這個顏色，現(xiàn)在市面上少量的JH6也有用這個顏色的。

現(xiàn)在銷售的解放JH6用的都是家族化的前臉，V型的外觀輪廓搭配上四階蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，硬朗的造型非常耐看。領(lǐng)航版的車標(biāo)都是金色的，給車子提升了一定的豪華感。

駕駛室采用全浮式結(jié)構(gòu)，在追尾時懸浮連接處可以潰斷，使駕駛室向后移動，加上籠式框架的高強(qiáng)度，在一般追尾事故時可以對駕駛員進(jìn)行很好的保護(hù)。

保險杠是公路用車版本的造型，采用多區(qū)域式分體結(jié)構(gòu)，在損壞后無需更換總成，單獨(dú)更換損壞區(qū)域即可。

在保險杠上還安裝有毫米波雷達(dá)，迎合當(dāng)前法規(guī)的要求，實現(xiàn)車輛防碰撞預(yù)警功能，保障駕駛員行車安全。

車燈的話就和普通的JH6都一樣，沒有用2.0版本的全LED光源熏黑底色大燈。

JH6采用平地板高頂駕駛室，在車頂上增加了AMT手自一體的涂裝，便于提高車輛辨識度，凸顯車輛裝配AMT變速箱的“身份”。

車輛配置三方位導(dǎo)流罩，上方的導(dǎo)流罩可以進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，在拖掛大箱的時候以便于進(jìn)行更好的匹配高度。

駕駛室內(nèi)只有稍微突出的地板，對室內(nèi)的通過性影響并不大。主駕駛配備了安道拓氣囊減震座椅，座椅的表面材質(zhì)用的是絨布，并且配有通風(fēng)功能。坐墊帶有傾角調(diào)節(jié)，氣囊也支持多段式高度調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同駕駛員的坐姿。

方向盤采用解放最新一代設(shè)計的四幅式多功能方向盤，目前在JH6 2.0、JH6+、J7重卡上都有使用。方向盤上集成了多媒體控制、藍(lán)牙電話控制和儀表界面控制，基本的行車操作項目都涵蓋。

定速巡航的開關(guān)與車燈開關(guān)集成在一個撥桿上，巡航帶有調(diào)節(jié)和復(fù)位，控制起來簡單的多。

工作臺上用的是棕色的蓋板，說實話有點(diǎn)老氣，也沒啥豪華感，塑料感倒是挺強(qiáng)的。在工作臺上帶著一塊大屏，內(nèi)置解放行車載智能APP，支持藍(lán)牙連接，在行車時間也能方便的聽歌娛樂。

按鍵的背光燈都是綠色的，夜間看起來很舒服，解放JH6的按鍵全部集成在一個區(qū)域內(nèi)，既方便觸摸又容易找到相應(yīng)的功能按鍵。

車輛采用旋鈕式的換擋，操作簡便易懂，還能給駕駛室內(nèi)增加一部分橫向的空間通過性。在旋鈕上設(shè)置有變速箱前進(jìn)、后退和蠕動模式，工作臺上的按鍵還可以控制變速箱經(jīng)濟(jì)模式/動力模式以及坡道模式的開啟和關(guān)閉。

內(nèi)飾臺的中間設(shè)置了一個小儲物柜，上面開有杯槽和儲物槽，下方的抽屜可以推拉，便于存放一些行車所需的物品。

上方三處全尺寸儲物柜也可以給車輛帶來很好的儲物收納效果，打開之后內(nèi)部的照明燈會自動開啟，便于駕駛員儲存整理物品。

下臥鋪最寬處的寬度是83厘米，整體來說是夠用的標(biāo)準(zhǔn)，臥鋪墊軟硬適中，滿足駕駛員對長途休息的環(huán)境需求。

這輛車是一輛460hp的車型，所以采用的發(fā)動機(jī)是錫柴奧威CA6DM2系列的11升高壓共軌發(fā)動機(jī)，機(jī)器最大460馬力和2100N.m的扭矩可以滿足目前的標(biāo)載運(yùn)輸工況，而且奧威系列11升發(fā)動機(jī)經(jīng)過了這么長時間的使用和再改進(jìn)，無論是性能還是油耗數(shù)據(jù)都是處在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)下，而且市場上配件豐富，維修保養(yǎng)經(jīng)驗也充足，各方面條件都相對可靠。

變速箱匹配了一汽最新技術(shù)的12速AMT智能手自一體變速箱，在邏輯的調(diào)校上比較偏重于國內(nèi)用戶的工況，換擋靈活迅速，傳動效率高。

后橋匹配的457單級減速橋，作為解放常用的車橋，在市場上的口碑也是不錯的，車橋的速比為3.417，車橋采用長換油技術(shù)，后橋可以實現(xiàn)15萬公里長保養(yǎng)。

前橋搭配康邁循環(huán)式油潤滑輪端，免保養(yǎng)里程長達(dá)50萬公里，不過雖然說是免保養(yǎng)，但是在使用時用戶還需要定期檢查一下車橋內(nèi)的潤滑油液位或滲漏。

前輪采用鋁合金輪轂，還搭配了盤式制動器，10孔的鋁合金輪轂可以給制動器帶來 良好的散熱效果，防止過高的熱衰退現(xiàn)象發(fā)生。

車輛采用單面油箱的搭配方式，油箱的材質(zhì)為鋁合金，減輕自重的同時還能增加耐用性，800升的容量對長途運(yùn)輸而言也是足夠的。

車輛采用解放自主的氣驅(qū)SCR尿素系統(tǒng)，拋開常規(guī)的噴射方式采用氣動噴射尿素，不會燒噴嘴也不會結(jié)晶，減少整體故障率。

后橋用的也是鋁合金輪轂，全車前二后三片的鋼板彈簧懸架對減輕車輛自重也有很大的幫助。

而且為了減輕自重，出廠標(biāo)配的備胎用的也是鋁合金的輪轂。

擋泥板采用三段式全包裹結(jié)構(gòu)，在尾燈安裝處的上方有一塊延伸的造型，主要是防止上方掉落異物砸壞尾燈。

土豪金在目前的JH6上的確不多見，獨(dú)特的配色能給人耳目一新的感覺，加上锃光瓦亮的鋁合金部件，視覺效果上就是一大加分項。再者解放JH6領(lǐng)航版2.0牽引車的動力總成匹配成熟，適合多種工況，有了AMT的加持更是解放左腳右手，為用戶營造一個舒適的工作環(huán)境！

圖/文：夜玫瑰