（中國電動汽車網(wǎng)專題報道）在沒有任何政策刺激的前提下，小型電動車完全依靠市場需求實現(xiàn)質(zhì)與量的突破，并在近幾年里呈現(xiàn)驚人的增速。世界小型電動車看中國，中國小型電動車看山東，在龐大的山東“軍團”里，唐駿電動汽車一直都是行業(yè)關(guān)注的焦點。無論從設(shè)計理念、質(zhì)量保障、售后服務(wù)，唐駿電動汽車都為行業(yè)提供了諸多有價值的參考。眼下唐駿在新能源汽車領(lǐng)域重拳發(fā)力電動乘商用車，旗下多款純電動物流車均已進入國家免征購置稅目錄，預(yù)計今年旗下整個電動汽車銷量或達3萬輛。在剛剛結(jié)束的“2015十大最受歡迎的小型電動車網(wǎng)絡(luò)評選”活動中，唐駿也順理成章地獲得“2015十大最受歡迎小型電動車企業(yè)”獎項。

如何打造好國民車

——為電動汽車加護

唐駿小型電動車的研發(fā)開始于2007年，2008年旗下小型電動車產(chǎn)品正式在淄博試運營，并隨之建立起電動汽車研發(fā)及實驗中心、車身模具、車身焊接生產(chǎn)線與整車總裝生產(chǎn)線等。

背靠國家老牌定點汽車生產(chǎn)企業(yè)唐駿歐鈴汽車制造有限公司，唐駿小型電動車從誕生開始就坐擁得天獨厚的行業(yè)優(yōu)勢。母公司完備的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等超過20條的國內(nèi)先進汽車生產(chǎn)線為其提供了更高質(zhì)量的整車制造保證。

作為山東小型電動車的骨干企業(yè)，唐駿電動車在行業(yè)內(nèi)也同樣表現(xiàn)出不凡的勢力。據(jù)山東汽車省汽車行業(yè)協(xié)會官方統(tǒng)計的一則數(shù)據(jù)顯示，截止2014年，唐駿在小型電動車領(lǐng)域的投資規(guī)模達到2億元，產(chǎn)能高達3萬輛，產(chǎn)銷小型電動車17179輛。根據(jù)2015年的統(tǒng)計，在今年1-7月份，唐駿旗下小型電動車產(chǎn)銷量就已經(jīng)達到11579輛。

截至目前唐駿旗下小型電動車品牌包括了唐駿天使、唐駿王子、唐駿歐嘉三大系列。憑借時尚的設(shè)計、優(yōu)越的性能、舒適的體驗和有品質(zhì)的保障，旗下三款小型電動車也得到了市場的極大認可。

長期以來，業(yè)內(nèi)一直有聲音呼吁將小型電動車打造成國民車。在今年8月份舉行的濟南新能源汽車展上，唐駿電動汽車、國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理劉國增在“同呼吸，共藍天，攜手打造安全國民車”的主題活動上代表唐駿小型電動車簽名承諾。

就如何打造安全國民車，唐駿的做法是依托科技手段，為旗下小型電動車由內(nèi)而外進行“加護”。這種“加護”除了將各功能模塊做到最優(yōu)匹配，更突出“加護層”、“加護鎖”兩大硬件以及“加護服務(wù)”的一大軟件。

在加護層上唐駿小型電動車首先通過“高剛性車身”保證堅韌，選用寶鋼加厚高強度汽車?yán)滠堜摪迦蚰＞邲_壓成型，最大限度提高鋼板硬度；在焊接上則使用乘用車車身電阻焊接技術(shù)進行焊接，涂裝則采用美國通用汽車四道檢測涂裝線。其次唐駿小型電動車通過“雙籠式結(jié)構(gòu)”確保整車的穩(wěn)固性，在標(biāo)準(zhǔn)承載式安全車身設(shè)計的基礎(chǔ)上，唐駿小型電動車采用了國際領(lǐng)先的一體沖壓焊接封裝技術(shù)，加強了座艙區(qū)的強度。最后，在立體防撞上，唐駿小型電動車也做了精心的加護，按照中高端乘用車安全防護標(biāo)準(zhǔn)，在小型電動車領(lǐng)域唐駿真正實現(xiàn)了全方位立體防撞鋼梁的車身設(shè)計，最大限度抵御外部撞擊。

加護鎖是唐駿小型電動車的一大優(yōu)勢，旗下小型電動車設(shè)置了三大防護鎖，即檔位鎖、滑止鎖、電位鎖，通過三大防護鎖，避免電動車出現(xiàn)急停、溜坡、漏電的危險。

小型電動車的售后服務(wù)一直被業(yè)內(nèi)所詬病，為解決售后服務(wù)的難題，唐駿電動車在行業(yè)內(nèi)提出“小唐保養(yǎng)，專車專護”的售后服務(wù)模式。為車主提供專業(yè)的駕駛咨詢、維修、保養(yǎng)、售后跟進等服務(wù)。

如何打造好物流車

——解決城市物流最后10公里

公開數(shù)據(jù)表明，2015年1-10月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍。在純電動商用車領(lǐng)域，致力于解決城市短途物流而誕生的純電動物流車在今年成為新能源領(lǐng)域的“新貴”。純電動物流車不僅獲得國家與地方的政策支持及財政補貼，同時也為解決城市物流的最后一段里程提供了解決方案。作為一家試圖在新能源汽車領(lǐng)域有所作為的老牌車企，唐駿自然不會錯過這場角逐。

集團董事長薛興震早前在接受媒體采訪時公開表示，在電動汽車產(chǎn)品體系上唐駿已布局齊全，其重點發(fā)力的領(lǐng)域為電動乘用車和電動車卡車，而電動卡車主要定位城市末端物流配送，解決“最后十公里”的運輸。

梳理不難發(fā)現(xiàn)，在這一領(lǐng)域唐駿具備明顯的優(yōu)勢。唐駿以生產(chǎn)輕型載貨汽車和專用改裝車起家，有近60年汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗。借助這一優(yōu)勢，唐駿在電動物流車領(lǐng)域很快形成氣候，形成載重0.5t、1t、2t多款電動產(chǎn)品體系，并成功獲得工信部目錄。

今年9月11日，工信部發(fā)布第五批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，此次目錄共有445款新能源車型入選。值得關(guān)注的是，在純電動專用車方面，唐駿旗下的電動物流車唐駿T1、唐駿K1兩款車型4項目錄入選。

劉國增介紹，唐駿電動物流車將主要鎖定“雙補城市”，目前唐駿已經(jīng)與北京、河北、廣東、湖南、湖北等地簽訂電動物流車投放目標(biāo)，整體規(guī)模已達5000輛。而這一舉措也只是唐駿在整個物流車推廣中“拋磚引玉”的一筆，市場推廣的樣板一旦成熟，唐駿后期將在全國其它城市迅速復(fù)制與推廣。

如何打造好價格

——做好車不打價格戰(zhàn)

眼下小型電動車市場魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品價格戰(zhàn)日趨嚴(yán)峻。“大甩賣”的背后，消費者真的能夠享受實惠嗎？答案是否定的，以過分壓低價格博取市場的做法也勢必影響小型電動車的質(zhì)量，擾亂了小型電動車依托自律形成的良性市場環(huán)境。

在這場價格戰(zhàn)中，唐駿保持了自己的立場。今年8月18日，2015年山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟新聞發(fā)布會在濟南舉行。劉國增在接受中國電動汽車網(wǎng)（www.cnev.cn）采訪時指出，唐駿堅決不打價格戰(zhàn)。

劉國增表示，一個產(chǎn)業(yè)，一個市場發(fā)展到一定的時候，出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化和價格競爭不可避免。但唐駿對價格戰(zhàn)極力反對，其認為價格戰(zhàn)只是短期戰(zhàn)爭，都是損傷企業(yè)內(nèi)耗的戰(zhàn)爭。他主張企業(yè)走品質(zhì)路線，要向產(chǎn)業(yè)高處走。不斷把產(chǎn)品做得精細，往高端轉(zhuǎn)移，讓用戶寧可多花錢也要買到高品質(zhì)的車。并以此促進整個行業(yè)健康發(fā)展，讓用戶用到真正舒心和安心的產(chǎn)品。“唐駿汽車不卷入價格戰(zhàn)，一直堅持品質(zhì)路線?！眲霰硎?。