不久前，上汽大眾終于帶來了新款帕薩特家族車型，其中燃油版發(fā)布了10款，售價區(qū)間為17.99-25.09萬元；PHEV版推出了3款車型，售價區(qū)間為21.39-23.89萬元。作為中期改款車型，新車在造型上進行了較大的改動，并首次推出兩種外觀風格，而整體看上去更加的年輕化。同時， 新車在配置上也進行了升級，從而提高產品競爭力。

近日，我們拿到了330TSI星空尊貴版試駕車，而330TSI搭載2.0T低功率發(fā)動機會是主流。話不多說，下面就來看看新車到底有何亮點吧。

兩種造型 滿足不同審美需求

可以看到，新車采用了全新的設計風格，再也不是那一成不變的家族式造型了，而整體看上去會更加的年輕、運動。同時，為了迎合不同消費人群的審美需求，此次新車推出兩種不同風格的外觀版本可選，而主要區(qū)別在于前格柵。

星空式格柵

點陣式精工格柵

我們拿到的版本采用的是星空式格柵設計，而另一個版本為點陣式精工格柵。毫無疑問，前者給到的視覺沖擊感會更為強烈一些，而后者則相對低調一些。同時，星空式格柵版搭配的是造型更為激進的前包圍，且還帶C字形LED日間行車燈，更滿足追求個性的年輕用戶。

另外，LED矩陣大燈也進行了重新設計，相比老款會顯得更加犀利好看，而且在格柵上還植入了一條LED燈帶，形成貫穿式設計，點亮后除了提升辨識度，也帶來一絲未來感。

車側方面，新車整體變化不大，主要是長度相比老款增加了15mm，其長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。另外，新車還增加了藍色和金色兩種新配色可選。同時，新車對輪轂樣式進行了更新，帶來一定的新鮮感。

車尾方面，新車最大的亮點是采用了貫穿一體式LED尾燈設計，而且在中間還植入了字母車標，提升了檔次感。那說到了檔次感，我們從外觀上就能感受到，新車依然秉承著德系車優(yōu)良的制作工藝，而且用料扎實，相比同級別車型也確實有更多的豪華氣質。

配置升級 舒適性提升

進入車內，雖說沒有像外觀那樣有驚喜，但一些細節(jié)的改變也依然能夠吸引人，譬如說最新的家族式方向盤，除了造型更加時尚、動感，且握感變得更好了。同時，內飾的做工用料依然上乘，豪華感相比同級別也更足一些。另外，這一次新車推出了全新的黑棕雙色內飾，檔次感會更強。

至于10.2英寸液晶儀表以及9.2英寸多媒體中控屏則帶來一定的科技氛圍，同時，車機升級為大眾最新的智聯系統，擁有更豐富、更完善的移動互聯生態(tài)內容。

另外，新車的配置相比老款進行了優(yōu)化，其標配了LED日間行車燈、自動頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、手機互聯、8揚聲器音響、PM2.5空氣凈化系統、外后視鏡電加熱、自動駐車、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部安全氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統、MKB防碰撞緩解制動系統等等，確實提升了性價比以及競爭力。

在智能駕駛輔助系統上，新車也帶來了全旅程智能駕駛輔助系統、高級自適應定速巡航系統、車道保持系統、智能泊車輔助系統等科技配置，能帶來更人性化的駕控體驗。

乘坐舒適性上，新車也有不錯的表現，尤其是后排，腿部空間充裕，而我們這款330TSI星空尊貴版還提供了老板座椅按鍵、全景天窗、后排包裹式航空睡眠頭枕、后排側手動遮陽簾、哈曼卡頓高級音響系統、10色環(huán)境氛圍燈等配置，乘坐體驗感極佳。

熟悉的“配方” 依舊扎實穩(wěn)健

動力方面，此次新車依然提供1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力系統可選，而我們的試駕車為2.0TSI低功率版，最大功率137千瓦，最大扭矩320?！っ?，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

其實，這套動力總成對于日常代步來說，已經完全足夠了，只要你愿意深踩油門，動力輸出響應是積極的，超車動作也能做到一氣呵成。另外，由于有S擋也可以切換手動模式，就算偶爾想小“激情”一下，它都能夠配合你。至于大家所擔心的雙離合頓挫問題，在此次試駕過程中并沒有出現過，平順性還是蠻高的。

至于懸架結構，新車依舊為前麥弗遜后多連桿組合，而扎實的底盤調教，帶來不錯的操控感。只不過，坐后排時還是能明顯感受到路面信息，如果后懸架再軟再韌一些會更好。另外，車輛的NVH有不錯的表現，尤其是中低速時，坐后排還是覺得挺安靜的。

總結

不難發(fā)現，此次新款帕薩特最大的變化就是更年輕化了，而且依舊保持著德系車高品質的屬性，不管是從視覺上、乘坐上還是行駛上，都給到同級別車型給不到的高級感以及穩(wěn)重感，這也是帕薩特車型一直以來受歡迎的原因。

值得一贊的是，新車指導價比老款低了，目前終端也開始有一些優(yōu)惠政策，無疑提高了性價比增加了吸引力，我們也有理由相信，新款帕薩特有望重返B級銷冠寶座，拭目以待。