哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因為我的頭很鐵所以大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過各種努力，終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測。

“性能小鋼炮”喜歡嗎？在這個陣營里高爾夫之名是絕對的老資格了，作為大眾旗下最經(jīng)典的車型之一，大眾高爾夫除了普通版之外GTI和高R這兩款車給年輕人帶來的那種激情和熱血可是數(shù)年來從未有片刻褪去，但比起高R如同深圳房價般高不可攀，高爾夫GTI或許算一個咬咬牙也能實現(xiàn)的目標。

夢想和目標有本質(zhì)上的區(qū)別，委托本次檢測的帥氣的小哥是本地土著，拆遷分了幾套房算是有些家底的，除了上班呢就是在家里玩二次元手游，家里人怕它被這種樸實無華且枯燥的生活給憋壞了，就讓他多出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。二次元直男除了宅家里還能去哪里呢，當然是漫展啰，卻不曾想，這一去就促成了一個人生短期目標。

沒錯！粉絲小哥當天回到家后，就打開網(wǎng)站決定買輛二手車來改痛車玩兒，全車貼滿小姐姐是肯定的。而上圖這輛前一代高爾夫GTI就成為了下手對象，用粉絲的話說：性能和外觀兼?zhèn)?，是絕佳利器！還沒看到實車就交了定金，小哥也是挺急的，第二天就約了我們的檢測，接下來就由鐵頭我來帶大家看看吧。

到現(xiàn)場后小哥放心地坐到一邊摸出手機，全程基本上是鐵頭在和賣家溝通，得知左門有過一個噴漆，其他的都是原廠原漆，外觀存在一些小剮小蹭。至于是否屬實，話不多說開始今天的搬磚。

車型年款：大眾 高爾夫GTI 2018款 2.0TSI；

出廠時間：2018年9月；

表顯里程：4.6萬公里；

指導(dǎo)價格：23.99萬；

賣家報價：19.2萬。

簡單的繞車一圈后，外觀劃痕瑕疵較多，前后保險杠仔細看也沒有二次噴漆的痕跡，就是有些劃痕。

左前門如賣家說的一樣，有二次噴漆 而且門上還有劃痕和一個小的凹坑 應(yīng)該是二次噴漆完以后高速行駛又被小石頭彈到了。右前葉子板有個較大的凹陷，不過漆面是正常的，粉絲考慮到美觀度是肯定要花些銀子修復(fù)的。

其他方面確實沒什么異常，如賣家所說“基本”原版原漆，但整體漆面觀感有些欠佳，可能前車主不夠上心，打理的次數(shù)也比較少導(dǎo)致的。

接下來是發(fā)動機艙部分的檢測。打開機蓋還是眼熟的EA888發(fā)動機了，2.0的排量220匹最大馬力，官方宣傳的是1800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出350N.m的最大扭矩，匹配7擋雙離合變速箱，6.9秒即可破百比最新款的八代GTI還要快0.3秒。這波怎么感覺有些反向宣傳了？

EA888的2.0T對于這臺小車來說，動力完全足夠了，早些年也經(jīng)常稱其為扮小豬吃老虎。但缺點也很明顯，那就是燒機油，左鄰右舍都想幫你打開機蓋抽出油尺看看熱鬧，雖說第三代EA888把這個概率降低了不少，但畢竟車型覆蓋太多，還是有一些車主的反饋，只能說每個人的運氣不同吧。

接下來回到檢測方面，可以明顯地看到前防撞梁，大燈和水箱框架都沒有過拆卸過，結(jié)合前保險杠沒有二次噴漆的情況，包括葉子板、霧燈、中網(wǎng)無異常來推斷，可以排除車輛前部發(fā)生事故的嫌疑。

進氣支管，排氣支管，氣門室蓋，發(fā)動機前端蓋都沒有拆卸的痕跡。發(fā)動機從上面看也沒有滲漏的現(xiàn)象，保險盒也是非常的干凈，無泥沙銹蝕。

發(fā)動機機腳無拆卸痕跡在仔細看發(fā)電機，壓縮機等各個電子元件都沒有拆卸過 可以確定發(fā)動機不吊裝大修的可能。發(fā)動機艙整個狀態(tài)都還是原封未動，甚至沒有改裝過的痕跡，其實很多車的原廠極限都沒有摸到的情況下也沒必要去做動力方面的改裝，對吧。

車內(nèi)干凈整潔，沒有水泡，火燒過的異味?？吹竭@種內(nèi)飾我就感覺特別的親切，就像小時候家里擦桌子的抹布一樣，簡單樸素非常接地氣。內(nèi)飾看起來磨損并不明顯，畢竟才4萬多公里，通過座椅上的壓痕可以估測前車主體積不大，副駕也很少坐人（小姐姐看到兩廂的大眾標都喊"菠蘿"POLO）。

內(nèi)飾檢測發(fā)現(xiàn)方向機管柱有些生銹，但這并不是水泡的，這輛車的方向機管柱下面沒有遮擋板，再加上是南方沿海城市所以生銹是比其他地區(qū)的車型要快一些，比如我們翻開地膠就可以看到地膠干凈舒爽，邊角無泥沙發(fā)霉的跡象，金屬骨架也沒有銹蝕的情況。

安全帶以及座椅都無拆卸，點煙器也沒有生銹，座椅軌道也是非常的干凈！無泥沙無二次沙子打磨的痕跡，可以基本排除車子有過水泡。

自檢模式顯示正常，沒有故障燈亮起！表顯公里數(shù)46003km，電腦讀取數(shù)據(jù)流相符，可以排除調(diào)表的嫌疑。無論從車齡還是公里數(shù)來說都屬于德系車的青壯年期。著車后怠速穩(wěn)定，其它內(nèi)飾功能鍵經(jīng)逐一測試，確認完好。

接著就是最后一部分，來到底盤，我們先來看一下剎車片和剎車盤，磨損得都比較少也符合車輛的公里數(shù)。剎車分泵也沒有拆卸的痕跡 到這里可以確定車輛沒有過調(diào)表。

前面的兩條輪胎更換過且都磨到安全線，后期入手還是要換的，這也是一筆投入。車輛出廠日期是18年9月，后換的輪胎是19年第6周，4.5萬公里就換了輪胎，一般剛買的車就換輪胎，要么是對靜音舒適性不滿，要么就是對性能方面有要求，小伙伴們是屬于哪一種呢？

四輪懸掛比較正常，沒有發(fā)現(xiàn)有漏油和膠套破損的現(xiàn)象。半軸內(nèi)防塵套無滲油，變速箱也很正常，沒有漏油和拆卸痕跡，發(fā)動機、變速箱都沒任何問題，總體來說還是不錯的。發(fā)動機也正常，油底殼沒有漏油和拆卸痕跡。

前副車架有拆卸的痕跡，但是結(jié)合左右懸掛來判斷，四方梁是拆了，但是并沒有落過地，賣家說是上一任車主改了前段排氣空間不夠，所以把四方梁拆了。綜合底盤其他附件以及轉(zhuǎn)向機等來判斷，確實不存在異常情況。

兩個小時左右的檢測結(jié)束后，小哥差不多也把當天的手游日常給做完了，收起手機認真聽鐵頭的車況匯報：綜合檢測下來整體車況挺不錯的。外觀存在部分劃痕瑕疵劃痕和鈑金噴漆，發(fā)動機艙無異常，OBD讀取不存在故障碼，排除調(diào)表嫌疑，內(nèi)飾磨損比較輕微，曾改裝過排氣，入手后需更換全車油水，輪胎，以免影響正常使用。

接下來就看買賣雙方的博弈了，由于粉絲對于行情沒有太清楚的認知，鐵頭我就提供個參考吧，目前來看同年款的高爾夫GTI行情還是比較穩(wěn)定的，車商報價區(qū)間集中在19萬左右。鐵頭沒記錯的話，在三月份有一輛車況一般的成交價也在18.5萬，聽到這粉絲小哥應(yīng)該是有了些頭緒，拍了拍褲子就和賣家議價去了，鐵頭我的使命也就完成了，收拾東西抓緊奔赴下一個地方，告辭！

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好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！