今年，可以說(shuō)是MPV車(chē)型的產(chǎn)品大年。包括有全新一代起亞嘉華和全新一代豐田賽那，兩款MPV都是首次以國(guó)產(chǎn)形式銷(xiāo)售；此外，北京現(xiàn)代還推出了首款MPV車(chē)型——庫(kù)斯途。相比之下，定位更純粹（走家用路線），價(jià)格更親民（主打20萬(wàn)價(jià)位）的庫(kù)斯途，更容易被家庭用戶考慮。

那么，庫(kù)斯途作為一款主打家用的MPV，實(shí)際表現(xiàn)如何呢？剛好，前幾天我們?cè)诔啥荚囻{體驗(yàn)了這款MPV。下面，我們分別從“駕”和“乘”兩個(gè)方面來(lái)聊聊具體感受。當(dāng)然，重點(diǎn)還是在于“乘”，空間表現(xiàn)和舒適性是關(guān)鍵。

我們先來(lái)簡(jiǎn)單回顧下庫(kù)斯途這款MPV，其定位于七座中大型MPV，長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距3055mm。動(dòng)力方面，其提供1.5T和2.0T兩種選擇，全系匹配8AT變速箱，售價(jià)區(qū)間為16.98——21.88萬(wàn)。

入手庫(kù)斯途，更推薦2.0T車(chē)型

可能很多朋友會(huì)問(wèn)，庫(kù)斯途是選擇1.5T車(chē)型好還是2.0T車(chē)型好呢？從駕駛者的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于MPV這樣的車(chē)型，動(dòng)力同樣是關(guān)鍵。因?yàn)槭瞧咦?chē)型，在滿載狀態(tài)下，動(dòng)力十分從容會(huì)直接影響駕駛體驗(yàn)。所以，不用試，個(gè)人一直是推薦2.0T車(chē)型的。

和廠家溝通后，我們得知，目前庫(kù)斯途更走量的是2.0T車(chē)型，看來(lái)大家還是明白這個(gè)道理。當(dāng)然，不得不承認(rèn)的是，動(dòng)力強(qiáng)也意味著油耗會(huì)更高，個(gè)人的看法是，這不一定。比如說(shuō)1.5T（170馬力）車(chē)型，動(dòng)力必然是夠用，但是當(dāng)你需要獲得絕對(duì)動(dòng)力時(shí)，就只能靠拉高轉(zhuǎn)數(shù)（深踩油門(mén)），而2.0T（236馬力）車(chē)型由于動(dòng)力底氣更足，所以不用刻意“壓榨”性能，也能獲得不錯(cuò)的加速，這反而還更利于節(jié)油。

實(shí)測(cè)油耗6.9L/100km

值得一提的是，本次試駕活動(dòng)，我們專門(mén)針對(duì)2.0T車(chē)型做了油耗實(shí)測(cè)，從成都天府二街這邊酒店出發(fā)，一路開(kāi)到三岔湖，全程大概50多公里，有城區(qū)路段，也有高速路段，還有鄉(xiāng)村公路。一路下來(lái)，行駛了52.6公里，表顯（出發(fā)前已清零）平均油耗6.9L/100km。需要補(bǔ)充一點(diǎn)，車(chē)上共計(jì)四個(gè)成年人，未開(kāi)空調(diào)，并且全程為節(jié)能駕駛模式。

出發(fā)前表顯

到達(dá)時(shí)表顯

客觀講，6.9L的油耗對(duì)于車(chē)長(zhǎng)近5米的MPV，以及2.0T（配8AT）動(dòng)力來(lái)說(shuō)，算低了。但這并不代表日常大多數(shù)情況下，都是如此，因?yàn)橛秃氖嵌喾矫鏇Q定的，比如路況（是否堵車(chē)），還有駕駛習(xí)慣（是否激烈駕駛），還有車(chē)上乘員人數(shù)等等。對(duì)比主打混動(dòng)的奧德賽，其百公里油耗接近6L，由此可見(jiàn)，庫(kù)斯途這套2.0T動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性是不錯(cuò)的。

而不得不承認(rèn)的是，相比轎車(chē)和SUV，MPV是最不適合激烈駕駛的車(chē)型，因?yàn)樗v究舒適性。所以，結(jié)合到這點(diǎn)來(lái)看，我認(rèn)為庫(kù)斯途2.0T車(chē)型日常在城區(qū)駕駛，8L上下的油耗是可以做到的。從某個(gè)方面講，這套2.0T配8AT的動(dòng)力組合，實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性是不錯(cuò)的，這也是為什么我會(huì)推薦2.0T車(chē)型的主要原因。因?yàn)榻^對(duì)動(dòng)力更從容，而實(shí)際油耗也不會(huì)太高，二者兼顧比較好。

2.0T配8AT，開(kāi)起來(lái)如何？

我們?cè)夙槺懔牧膸?kù)斯途的駕駛感受，正如我們之前說(shuō)的一樣，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣是夠的，最大功率236馬力，峰值扭矩353?！っ?，特別是運(yùn)動(dòng)模式下，即使上了高速路，要想超個(gè)車(chē)什么的，從100km/h再提速，也是后勁十足。當(dāng)然，要說(shuō)這臺(tái)8AT變速箱，它主打的是平順和舒適。所以，你要和庫(kù)斯途談性能，那就錯(cuò)了，因?yàn)樽兯傧洳粫?huì)“答應(yīng)”，當(dāng)你深踩油門(mén)需要急加速時(shí)，變速箱降檔會(huì)“遲疑”一下，接著動(dòng)力才迸發(fā)。當(dāng)然，在舒適模式下，正常舒舒服服開(kāi)，這套動(dòng)力系統(tǒng)是相當(dāng)順的，幾乎是察覺(jué)不到頓挫感。

再來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向，可能是平時(shí)我開(kāi)慣了轎車(chē)，習(xí)慣于精準(zhǔn)的操控，在庫(kù)斯途身上，我很難找到操控感，準(zhǔn)確說(shuō)，庫(kù)斯途的轉(zhuǎn)向虛位是有的，并且轉(zhuǎn)向手感略微偏重。好在整個(gè)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，調(diào)個(gè)頭什么的很輕松。

接下來(lái)是體驗(yàn)庫(kù)斯途最為重要的部分，也就是乘坐舒適性。在具體聊之前，我想簡(jiǎn)單說(shuō)下這款MPV的外觀和內(nèi)飾。都知道，一款MPV的定位很重要，或是家用或是商務(wù)，再或者宜家宜商。而庫(kù)斯途走的是純粹的家用MPV路線，定位很清晰。

而家用MPV的一大標(biāo)簽在于設(shè)計(jì)，不能太沉穩(wěn)或者商務(wù)，而庫(kù)斯途正是如此。從前臉的參數(shù)化鉆石格柵到貫穿式尾燈，以及偏動(dòng)感的車(chē)身側(cè)面，庫(kù)斯途所營(yíng)造的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，作為一款MPV車(chē)型，庫(kù)斯途的風(fēng)阻系數(shù)僅0.31。

而內(nèi)飾部分，庫(kù)斯途分為深內(nèi)飾和淺內(nèi)飾兩種，偏居家的風(fēng)格還是淺內(nèi)飾更贊。首先是前排位置，庫(kù)斯途做了一些特別的設(shè)計(jì)，比如整個(gè)中控臺(tái)較為平整，這樣有利于前方的視野，同時(shí)，A柱位置的三角窗面積不小，減小了側(cè)方的盲區(qū)范圍。此外，更多的是科技感的體現(xiàn)，包括全液晶儀表屏、豎立式中控屏還有電子按鍵換擋的采用。

庫(kù)斯途的第三排同樣貼心？

好了，重點(diǎn)來(lái)到第二排，庫(kù)斯途配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，兩個(gè)獨(dú)立零重力座椅，座椅表面做了紋路的處理，加上是淺色，檔次感的營(yíng)造很到位。在第二排，我們可以看到座椅加熱、座椅通風(fēng)這樣的舒適性配置，同時(shí)，座椅支持10向調(diào)節(jié)，特別是帶腿托，可以讓腿部得到更好的支撐和休息。

其實(shí)這些配置基本都是MPV該有的配置，要說(shuō)貼心，庫(kù)斯途有個(gè)一鍵躺平功能，其位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，它可以實(shí)現(xiàn)座椅自動(dòng)向內(nèi)靠，并且后移，然后整個(gè)靠背大幅度倒下，接近平躺。同時(shí)，其第二排側(cè)窗還帶遮陽(yáng)簾，拉上遮陽(yáng)簾，平躺著休息，真的太愜意了。

其他方面，給到人驚喜的是第二排還配備了手機(jī)無(wú)線充電功能，同時(shí)還有USB接口，要說(shuō)辦公娛樂(lè)，庫(kù)斯途也不在話下。第二排座椅前方，分別配備了小桌板和隱藏式杯架，筆記本電腦是放不了，放個(gè)平板電腦是剛剛，看個(gè)劇什么的，充電還方便。

來(lái)到第三排，都知道，MPV最容易被忽略的是第三排，但是庫(kù)斯途在這方面考慮得很周到，包括USB接口、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、風(fēng)量調(diào)節(jié)、還有儲(chǔ)物格等。特別是第三排還帶互動(dòng)功能，第一排可以通過(guò)車(chē)載收音器，直接“喊話”第三排乘員，第三排乘員可以通過(guò)揚(yáng)聲器更清楚聽(tīng)到第一排乘員的說(shuō)話。這樣的場(chǎng)景主要用在帶娃，比如小孩坐第三排，大人可以通過(guò)這個(gè)功能和小孩互動(dòng)。

最后，關(guān)于空間和不足的地方，超過(guò)3米的軸距，第二排空間是完全沒(méi)問(wèn)題的，把座椅調(diào)到最后，翹個(gè)二郎腿什么的都沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)把第二排座椅調(diào)到合適位置，第三排的腿部空間也是OK，個(gè)人183cm的身高，第三排還有一拳的空間，包括頭部空間也是足夠的。

值得一提的是，庫(kù)斯途采用了雙天窗的設(shè)計(jì)，主駕位上面的天窗可以開(kāi)啟，而后面覆蓋第二排和第三排的天窗是不能開(kāi)啟的，在采光方面，很給力，配合大面積的側(cè)窗設(shè)計(jì)，坐在庫(kù)斯途上，給人很寬敞的感覺(jué)。

要說(shuō)不足，我提幾個(gè)小意見(jiàn)，首先是內(nèi)飾用料，從中控臺(tái)到門(mén)板，硬質(zhì)材料太多；還有就是腿托打開(kāi)的角度還可以再大一點(diǎn)，特別是對(duì)于身高較高的人，這樣對(duì)腿部的支撐會(huì)更到位。

阿川評(píng)車(chē)

作為一款家用MPV，庫(kù)斯途首先在定價(jià)上有一定優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?0萬(wàn)上下，它是第一款合資中大型MPV，并且不到22萬(wàn)的價(jià)格，和對(duì)手（像奧德賽）拉開(kāi)了距離。而體驗(yàn)方面，接近5米的車(chē)長(zhǎng)，超過(guò)3米的軸距，空間表現(xiàn)是不用擔(dān)心的；而針對(duì)家用舒適性，庫(kù)斯途做了很多人性化設(shè)計(jì)，這種“小心思”是很容易俘獲消費(fèi)者的人。特別是購(gòu)買(mǎi)MPV的家庭，他們會(huì)很看重家人的體驗(yàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，在庫(kù)斯途身上，我們很難找到短板，結(jié)合到這樣的價(jià)格，本身就是競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。（文/Nic）