提起商務(wù)MPV，相信絕大部分人的腦海中浮現(xiàn)出來的就是別克GL8，相比較艾力紳、奧德賽等競爭對(duì)手來說，別克GL8的競爭力有目共睹，作為商務(wù)MPV，空間舒適性是這類產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)，而別克GL8的尺寸參數(shù)碾壓同級(jí)別產(chǎn)品，NVH工程、座椅、音響等舒適性配置也很豐富，關(guān)鍵是價(jià)格很有誠意，入門款車型的售價(jià)才23萬出頭，性價(jià)比搶眼。

看看銷量就知道了，別克GL8在1-8月份累計(jì)賣出了99202輛，比邁騰、帕薩特、天籟這樣的B級(jí)轎車還叫賣。不過，別克GL8在銷量上雖然沒有對(duì)手，但是在產(chǎn)品力上并非無敵，比如說今天咱們和大家伙兒聊得這款車——現(xiàn)代庫斯途，性價(jià)比完全不輸別克GL8。

庫斯途是北京現(xiàn)代為中國消費(fèi)者量身打造的首款MPV產(chǎn)品，庫斯途的售價(jià)區(qū)間為16.98萬元-21.88萬元，這個(gè)級(jí)別幾乎沒有合資的MPV車型，而國產(chǎn)品牌車型呢？不是沒有側(cè)滑門就是第二排配置比較低，實(shí)用性不如庫斯途。畢竟，現(xiàn)代庫斯途坐擁4950mm的車身長度，寬高分別為1850mm、1734mm，軸距長度為3055mm，尺寸參數(shù)雖然不如別克GL8，但是對(duì)標(biāo)艾力紳和奧德賽還是很有競爭力。

由此帶來十分寬敞的內(nèi)部空間，不管是第二排還是第三排的空間都十分充裕，其中，第二排只有兩個(gè)座椅且具有獨(dú)立的扶手，皮質(zhì)座椅柔軟細(xì)膩填充物扎實(shí)且很好的融入了人體工程學(xué)，坐上去具有不錯(cuò)的支撐性和包裹性。第三排坐進(jìn)去一點(diǎn)也不覺得擁擠，保持正常的坐姿膝蓋距離前排座椅還有兩拳，除了坐姿低一些，基本上沒什么缺點(diǎn)。此外，新車采用雙天窗，保障車體強(qiáng)度的同時(shí)帶來不錯(cuò)的采光效果，車內(nèi)氛圍燈、后排空調(diào)、空氣凈化、電動(dòng)側(cè)滑門、前后排座椅加熱\通風(fēng)、后排水杯架\折疊椅等配置也均有配備。

庫斯途在外觀設(shè)計(jì)部分也延續(xù)了韓系車一貫的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，前臉家族式的造型很有辨識(shí)度，參數(shù)化進(jìn)氣格柵結(jié)合鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，兩側(cè)LED大燈與中網(wǎng)融為一體，而下方側(cè)進(jìn)氣口處的示寬燈和下方的鍍鉻裝飾條形成U型造型，這種設(shè)計(jì)上的整體感做得不錯(cuò)，視覺效果搶眼。貫穿式尾燈是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素，在晚上點(diǎn)亮后很吸睛，側(cè)面的造型也秉承了年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是修長低趴的車身極富空氣動(dòng)力學(xué)，雙腰線刻畫的很有力量感，再加上獨(dú)特的鋁合金輪圈，使得整個(gè)側(cè)面的立體層次感十分鮮明。

再來看一下前排內(nèi)飾，庫斯途給我的第一印象不像是一臺(tái)MPV，更像是一臺(tái)主打操控、運(yùn)動(dòng)的轎跑車，因?yàn)樗鸟{駛艙確實(shí)很迎合司機(jī)，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)且多媒體屏幕向駕駛區(qū)域傾斜，高大上的液晶儀表盤結(jié)合撥片式換擋桿、平底式多功能方向盤，又為內(nèi)飾空間增添了許多的現(xiàn)代科技感。此外，庫斯途在做工用料部分也很厚道扎實(shí)，車內(nèi)大面積地采用真皮覆蓋，輔以鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴，質(zhì)感不錯(cuò)。并在此基礎(chǔ)上，庫斯途全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)、后方影像、定速巡航、駕駛模式選擇、駕駛模式選擇、全LED大燈……，此外，中高配車型還有車道保持、偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警\主動(dòng)剎車、疲勞提醒等主被動(dòng)安全配置可供選擇。

最后再來看一下動(dòng)力系統(tǒng)，庫斯途搭載了1.5T+8擋自動(dòng)、2.0T+8擋手自一體變速箱兩種動(dòng)力總成，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，1.5T的動(dòng)力比較孱弱，最大功率只有170馬力，峰值扭矩為253牛米，動(dòng)力確實(shí)談不上強(qiáng)；2.0T的最大功率為237馬力，峰值扭矩為353牛米，對(duì)于這臺(tái)1.7噸重的MPV車型來說完全夠用。可惜的點(diǎn)在于這臺(tái)車的后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，減震不如別克GL8。

考慮到這臺(tái)車頂配還不到22萬的價(jià)格，底盤偏硬不能算是多大的缺點(diǎn)，畢竟，這臺(tái)車在空間舒適性、動(dòng)力配置上的表現(xiàn)十分的出色，而且外觀設(shè)計(jì)也很耐看，不管是商務(wù)還是家用都相得益彰。