18萬沒要豐田凱美瑞提了雪鐵龍C6，開了2個(gè)月，聽聽車主怎么說。對(duì)于像凱美瑞、雅閣這些主流車型來說，其銷量自然是讓很多“非主流”車型羨慕的了，其實(shí)這些銷量表現(xiàn)出色的車型，也是源自長(zhǎng)時(shí)間以來良好的口碑而積攢下的人氣，但是對(duì)于B級(jí)轎車這個(gè)級(jí)別來說，消費(fèi)者可選擇的車型絕不不止這兩款，有些雖然已經(jīng)到了被遺忘的境遇，但是在售價(jià)、產(chǎn)品力等方面，甚至也會(huì)有些讓人出乎意料的表現(xiàn)，在很多車友的認(rèn)知里，法系車的存在感越來越低，不過正是因?yàn)槠浯嬖诟胁桓?，而?dǎo)致其在性價(jià)比方面反而有著非同一般的表現(xiàn)。

因?yàn)楝F(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的B級(jí)轎車，其車身長(zhǎng)度都在4.9米左右，能夠達(dá)到5米左右的還是少數(shù)，而像亞洲龍、君越這些車長(zhǎng)5米的，其售價(jià)也都不低，而今天要說的這款車型它卻給出了比凱美瑞、雅閣還要親民的售價(jià)，這款車型就是搭載了多連桿獨(dú)立懸架和1.8T動(dòng)力的雪鐵龍C6，雪鐵龍C6這款車型論車身尺寸、動(dòng)力、底盤在同級(jí)車型當(dāng)中都屬于“尖子生”，可是其銷量一直都不太出色，對(duì)于B級(jí)轎車的選擇，很多人選擇的目標(biāo)車型無非是日系或者德系，最多再加上一個(gè)美系的君威，而真正考慮過雪鐵龍C6相信不多。

即便是2.0L入門版凱美瑞，它的定位依舊偏高，當(dāng)然了，對(duì)于預(yù)算只有18萬多的購(gòu)車者來說，雪鐵龍C6不僅是因?yàn)橥瑑r(jià)位可選擇的范圍不大，而是因?yàn)樗姓姹臼?，光是這1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配上8擋手自一體變速箱的組合，就讓它在相同價(jià)位下做到了“鶴立雞群”，而且其還擁有同級(jí)一流的底盤技術(shù)，讓其在高速行駛時(shí)為車主帶來共高級(jí)更有質(zhì)感的駕乘感受。

而且雪鐵龍C6 400THP舒適版的整車自重已經(jīng)超過了1.6噸，比雅閣、凱美瑞甚至是亞洲龍還要更重一點(diǎn)，作為一臺(tái)B級(jí)轎車，這些重量讓它在用料方面的表現(xiàn)更加厚實(shí)，對(duì)于一般人來說，可以感受到的就是它車身內(nèi)外扎實(shí)的用料表現(xiàn)，外觀上，雪鐵龍C6的整個(gè)車身給人一種十分大氣的感覺，尤其是前臉，多層橫向鍍鉻飾條的運(yùn)用，結(jié)合上造型別致的大燈組，給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺，不過美中不足的是，它的大燈還是鹵素光源，這方面不夠與時(shí)俱進(jìn)，車身側(cè)面開起來就很修長(zhǎng)了，尤其是從頭燈貫穿至尾燈的腰線，雖然線條不夠犀利，但進(jìn)一步保證了整個(gè)車身側(cè)面的舒展感，最后尾部還配上貫穿式鍍鉻飾條和單邊雙出的尾排，檔次感也是不輸雅閣、凱美瑞。

雪鐵龍C6的車身長(zhǎng)寬高為4980*1858*1475mm，軸距達(dá)到2900mm，在車長(zhǎng)和軸距方面都要長(zhǎng)于雅閣、凱美瑞，所以其車內(nèi)帶來的空間也算是比較出色的，以后排為例，其呈現(xiàn)出的空間表現(xiàn)，也達(dá)到了比凱美瑞有過之無不及的程度，最值得一提的是其高配車型還使用的是皮座椅，細(xì)節(jié)方面有勻稱的縫線，在造型上也顧及到了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，更有后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，這些豪華車型上才有的高級(jí)配置，其帶來的車內(nèi)空間與乘坐體驗(yàn)也是達(dá)到了同級(jí)一流。

所謂的豪華感，雪鐵龍C6是通過大量皮質(zhì)包裹和木紋飾板來打造的，中控臺(tái)前面有著比雅閣和凱美瑞更顯檔次的皮質(zhì)包裹，擋把還是電子擋把，周圍有大量木紋飾板，不過中控屏幕是內(nèi)嵌式屏幕，看上去不如懸浮式設(shè)計(jì)優(yōu)惠力度科技感，好在功能比較實(shí)用，支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制，還有車聯(lián)網(wǎng)，因此操作起來便利性較高，配置方面，有定速巡航、倒車影像、上坡輔助、分段式電動(dòng)天窗、方向盤換擋、藍(lán)牙電話、自動(dòng)頭燈、雨量感應(yīng)式雨刷、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)空調(diào)等，感覺性價(jià)比挺高。

最后大家覺得雪鐵龍C6這款車怎么樣？歡迎下方留言評(píng)論。