今天試一臺換新了底盤襯套的寶馬X1。

預算十萬左右，買一臺進口寶馬SUV，體驗寶馬細膩緊致的底盤和2.0T+8AT的充沛動力，X1無疑是個非常好的選擇。

比如，上海站的這臺，2012年6月上牌，9年車齡跑了9.4萬公里，價格9.58萬，性價比就蠻好的。

而對于里程稍長的寶馬，整備是有一些的，我們也考慮在內(nèi)。比如：更換底盤襯套。

寶馬的底盤質(zhì)感，要歸功于細節(jié)。

比如，懸架金屬件之間的“緩震”，就用到了充入油液的襯套。

不僅可以兼顧緊致，還能保證舒適，兩全其美。（純橡膠材質(zhì)的襯套，要底盤緊的話，橡膠的更硬，振動抑制會變差，舒適性可能要降低）

而橡膠材質(zhì)的襯套，開久了會老化，底盤質(zhì)感會變得松散。所以，要作為耗材換掉。

這臺寶馬X1，9年車齡跑了9.4萬公里，路試底盤就有明顯的松曠感。

襯套拆下來，發(fā)現(xiàn)裂紋明顯，油液也漏光了，怪不得呢。

這次更換的是下擺臂襯套，我用紅色箭頭標注出了它的位置。

換起來的話，難度倒不大，把下擺臂拆下來，襯套壓出來換新即可。

隨后，我開了十幾公里路試，那感覺太棒了。

簡直是煥然一新，不夸張地說，新車的質(zhì)感又回來了，哈哈。

至于價格，兩個前襯套，換的倫福德，900塊搞定。當然，這種必要的修整，也是包含在車價內(nèi)的。1210塊的兩個前剎車片和感應線，同樣如此。

這么看來，它的性價比就更加優(yōu)秀了。

成色方面，漆面質(zhì)感不錯。

內(nèi)飾也非常顯新。

亮件都沒什么劃痕。

主駕門檻飾條也干干凈凈。

皮質(zhì)也都損耗不大。

方向盤也沒什么油光。

尾箱的橡膠固定帶依然很有彈性，底部的儲物格也在。

配置方面，座椅加熱，大大的天窗，自動大燈，自動雨刷，雙區(qū)自動空調(diào)也一應俱全。

主機可以改一下，無線CarPlay。

目前不支持藍牙連接。我印象中是可以USB直接識別iPhone的，您可以讓銷售幫您試一下。

醫(yī)療包也還在。

做個總結(jié)吧。

預算十萬左右，買一臺進口寶馬SUV，體驗寶馬細膩緊致的底盤和2.0T+8AT的充沛動力，X1無疑是個非常好的選擇。

而這臺修整之后的進口寶馬X1，到手即開，內(nèi)外成色都不錯，底盤煥新的車子，就更不能錯過了。