眾所周知，中國(guó)自主品牌這幾年的發(fā)展趨勢(shì)很不錯(cuò)。那么問題來了，蛋糕市場(chǎng)就這么大，自主品牌的銷量起來以后，分享的是誰的市場(chǎng)份額呢？毫無疑問，大部分都是韓系品牌，所以這兩年的韓系車在中國(guó)的日子并不是特別的好過，從而也導(dǎo)致韓系車都擁有不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)惠幅度，以此來獲得市場(chǎng)銷量。

今天我們來介紹一款車型，這輛車子不但擁有較大的空間，強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，并且價(jià)格優(yōu)惠幅度也相當(dāng)?shù)慕o力，這是什么車型呢，這就是東風(fēng)起亞的KX7。

KX7的廠家指導(dǎo)價(jià)為21.48萬元到27.68萬元，作為一輛中型SUV，這樣的價(jià)格設(shè)定并沒有太大的問題，但是這輛車子的最高優(yōu)惠幅度竟然達(dá)到了7萬元，所以入門級(jí)的起亞KX7只有14萬出頭，很多小伙伴沒有想到吧。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，KX7的顏值感還是很不錯(cuò)的，有點(diǎn)類似于起亞原先的智跑以及獅跑車型，但是整車變得更有精致感。它的前進(jìn)氣中網(wǎng)采用的是銀色的鍍鉻材質(zhì)，兩側(cè)的大燈則采用的是分體式的led遠(yuǎn)近光大燈設(shè)計(jì)，再配備上貫穿式的下進(jìn)氣中網(wǎng)，一體感，精致感很明顯。

從側(cè)面來看，這輛車子真的特別的長(zhǎng)，起亞KX7是一輛七座的SUV，較高的車頂行李架，多幅運(yùn)動(dòng)輪轂，讓這輛車子有著不錯(cuò)的側(cè)面視覺感。

尾部設(shè)計(jì)，KX7采用的是起亞家族式的設(shè)計(jì)，但是這里的家族化有些年頭了，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，偏圓潤(rùn)的尾燈，飽滿的尾部設(shè)計(jì)，都讓我們能想到老款的起亞車型。車身數(shù)據(jù)部分，這輛起亞KX7的長(zhǎng)寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距是2700mm。

再來看這輛車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)看起來有些老土，感覺是五年前的起亞類似，難怪這輛車子擁有如此大的價(jià)格優(yōu)惠幅度。中控部分搭載的是八英寸的懸浮觸控屏，屏幕兩邊設(shè)置了物理按鍵以及旋鈕調(diào)節(jié)，看起來有些年頭；方向盤則采用的是四幅多功能的方向盤，座椅材質(zhì)部分采用的是仿皮材質(zhì)設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩，并沒有太多的亮點(diǎn)。

這輛KX7的空間感確實(shí)不錯(cuò)，特別是第二排空間，座椅布局為2+3+2的設(shè)計(jì)，第二排座椅擁有著寬敞的空間，而且座椅可以支持前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)。此外，它的座椅采用的是菱形的花紋設(shè)計(jì)，看起來也很顯檔次。

再來看動(dòng)力系統(tǒng)，14萬多元的價(jià)格，你買到的可是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款KX7車型全系是2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率241馬力，峰值扭矩353N·m，傳動(dòng)部分匹配的是六擋手自一體的變速箱，這輛KX7并沒有手動(dòng)擋車型。至于底盤懸架部分，采用的是前置前驅(qū)以及前置四驅(qū)的設(shè)計(jì)，讓我感到意外的是，KX7的四驅(qū)車型還配備了差速器。