正所謂“樹大招風，人狂招禍”，本田CRV這款車在20萬級別的SUV中的名氣最大、銷量最高，批評聲和罵聲也是最多的。在各大本田CRV的論壇上，支持CRV的人和反對CRV的人經(jīng)常吵的不可開交，誰也說服不了誰。造成這種現(xiàn)象的原因，或許就要從17年爆發(fā)的“剎車門”、“機油門”事件說起。

早在17年，本田CRV當時風頭正勁，在汽車市場上傲視群雄。突然間，大批本田CRV的車主曝出本田CRV出現(xiàn)了機油乳化、剎車失靈等一系列問題。這次事件一度沖上了微博熱搜第三名。

但是，網(wǎng)友們認為這只是個別車型出現(xiàn)的問題，畢竟本田CRV之前也有過類似事件的發(fā)生，所以并沒有關注。直到國內(nèi)許多本田4S店的門口出現(xiàn)了大批用戶排隊退車的情況，央視甚至點名批評了以本田CRV為首的問題車型，網(wǎng)友們才開始重視這次事件。

沒過多久，本田方面做出回應：停止銷售本田CRV。已經(jīng)銷售和尚未銷售的車型全部召回，本田CRV的生產(chǎn)線也進入停產(chǎn)階段，這次的風波才算告一段落。

從那之后，網(wǎng)上開始出現(xiàn)了大量反CRV的網(wǎng)友，這些人大多數(shù)都是新款本田CRV的車主，同時也是這次事件的受害者。而大批老款CRV的車主以及部分未出現(xiàn)問題的新款CRV車主接受不了那些人對CRV的抹黑，開始予以還擊，并很快演變成了一場大規(guī)模罵戰(zhàn)。

我們不得不承認，在17款CRV出現(xiàn)之前，CRV確實是難得一見的優(yōu)秀車型，但是這些老車主在沒有經(jīng)歷過新款CRV所出現(xiàn)的問題，便不分青紅皂白進行人身攻擊，實在是不敢茍同。甚至就連沒出現(xiàn)問題的17款CRV車主也站在老車主這邊，這究竟是人性的扭曲，還是道德的淪喪？是幸災樂禍，還是落井下石？

不過，世界上沒有永無休止的罵戰(zhàn)，這次事件，隨著本田方面對用戶的盡力彌補，以及18款本田CRV的全新登場，宣布告一段落。新款的本田CRV憑借出色的表現(xiàn)，再次成為市場上的熱門車型。

然而，破碎的鏡子即使重圓仍有裂痕，揉過的紙張即使撫平仍有皺紋。用戶們在享受CRV所帶來的駕駛樂趣時，也會經(jīng)常擔心CRV會出現(xiàn)之前的問題?？梢哉f17年的事件成為了本田CRV發(fā)展的分水嶺，本田CRV開始漸漸地不被用戶所信任。

現(xiàn)在的本田CRV，雖然出現(xiàn)機油乳化、剎車失靈、機油增多等情況相對較少了，但是輪胎起皮、內(nèi)飾用料差、異味重、噪音大等情況依然困擾著新一代的部分本田CRV車主，再加上像馬自達CX5這種各方面表現(xiàn)均碾壓本田CRV的優(yōu)秀車型在市場上對本田CRV的沖擊，本田CRV或許已經(jīng)不再是20萬左右SUV的首選。