引言：

現(xiàn)在經(jīng)常能聽到兩個詞“合資車”和“國產(chǎn)車”，合資指的是國外品牌，例如大眾，豐田，別克等，這些都是合資車。曾經(jīng)想買國外制造的車，必須得進口到國內(nèi)。后來發(fā)現(xiàn)整個過程繁瑣，浪費時間，還不如把工廠建在國內(nèi)，或者與國內(nèi)的汽車廠商合作生產(chǎn)汽車，于是才有了合資。

寶馬叫做“華晨寶馬”，奧迪叫做“一汽奧迪”。于是有網(wǎng)友問：“寶馬”和“華晨寶馬”，有啥區(qū)別？老司機講出真相，別買錯了。當寶馬與本地廠商合作后，就開始國產(chǎn)化了。進口車與合資各有優(yōu)勢，目前國內(nèi)消費者購買的大多數(shù)寶馬都是華晨品牌。

進口寶馬價格更貴，而且還不一定符合車主需求。國產(chǎn)后的價格相對于進口車價格更加實惠，從制造方面的工藝以及加工來說，與德國寶馬公司保持一致，大家可以放心購買。最重要的是汽車尾部文字，可以扣下來，如果你覺得“華晨”比較LOW，就拿魚線直接刮下來即可。

血統(tǒng)純正

在買寶馬時，有些車主非常倔強，只等進口車，花時間也愿意等。在他們的印象中，進口車才有純正的靈魂與血統(tǒng)。其實這個認知是錯誤的，合資并不是任由國內(nèi)工廠來選材加工，其所用的自動化機器，均是從德國運輸而來。寶馬在全球都有加工廠，材料也是寶馬公司在不同國家，不同公司進行采購，再發(fā)往制造的目的地。也就意味著進口寶馬用的材料，合資寶馬同樣在使用，血統(tǒng)非常純正。

中國特供

寶馬車尾部有代表性能的數(shù)字，例如三系的325Li。如果是進口車，或者國外生產(chǎn)的寶馬三系，不存在L這個字母。L則代表加長，與奧迪的A4L中的L是同一個意思。在國內(nèi)多數(shù)消費者都喜歡大一點的車型，為了迎合國內(nèi)的車主，才有了現(xiàn)在加L的車型。從外觀上看，325Li比325i大了一圈。建議國內(nèi)消費者還是以華晨寶馬為主，不僅提車快，而且更加實惠。軸距的加長，提供了更加寬闊的乘坐空間。

如今很多人都有個共同想法，進口的產(chǎn)品要比國產(chǎn)好，價格高的產(chǎn)品比低價產(chǎn)品質(zhì)量好。也正是這兩點誤導了很多消費者，雖然有一定的道理，但不能全聽。比如合資寶馬與進口的區(qū)別，兩者血統(tǒng)相同，一脈相承。為什么國產(chǎn)后價格下降了呢？有些車主自作聰明，覺得是國內(nèi)生產(chǎn)時偷工減料了，其實不然，主要原因是國內(nèi)工人的價格低廉，整體的制造成本就下來了，所以華晨寶馬的價格要更便宜。

每一家企業(yè)都以利潤為主，寶馬雖然在全球都有自己的工廠，但從一輛車的利潤上來看，每個地區(qū)相差不大。首先在北美和歐洲地區(qū)，人們生活比較富裕，勞動力的價格也很高，意味著工人的工資高，造車的成本就上來了，另外進口車還有各種稅，所以進口車的價格昂貴，并不是廣大車主所認為的質(zhì)量好才貴。而亞洲，非洲等地區(qū)勞動力多，且價格低，導致造車成本降低。華晨寶馬在全世界造車量中，排名第二的位置，可想而知，國內(nèi)制造有多么的迅速。

結(jié)語：

華晨寶馬與寶馬，在質(zhì)量與使用體驗上，并沒有什么區(qū)別，最大的區(qū)別是國產(chǎn)更加便宜，更適合國內(nèi)消費者。相對比之下，肯定選擇國產(chǎn)的寶馬更實惠！不過目前4S店內(nèi)的寶馬都是國產(chǎn)，大部分人買到的都是合資寶馬。但買完合資寶馬后，肯定會有很多人去扣華晨兩個字。就算你把尾部的字扣完都沒關系，只要車標不動就行！你覺得“華晨寶馬”和“寶馬”還有什么區(qū)別呢？