【卡車之家 原創(chuàng)】我們卡友熟知的軒德翼3牽引車產(chǎn)品，由于其成熟穩(wěn)定的動力鏈和不足8噸的輕量化自重，在煤炭、砂石料等資源運輸市場中表現(xiàn)亮眼。

其實，軒德翼3牽引車有著許多不同配置的車型來針對不同的細分市場，動力部分配裝有玉柴、康明斯、濰柴的發(fā)動機，發(fā)動機排量覆蓋了11升到13升，馬力段覆蓋400-500，在我們卡友非常熟悉的日用百貨，零擔散雜的運輸場景下，軒德翼3也有著490馬力城際版車型來匹配。

日用散雜運營需求是什么？車輛如何滿足用戶的訴求？

日用散雜運輸業(yè)務(wù)，往返都是滿載運輸、高速+下道工況，單人單車等場景特性。我們分析這類群體在選車時，車主的訴求主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

人：現(xiàn)階段由于市場大環(huán)境問題大多都是單人單車的方式來降低成本支出，單人單車的場景下卡友都會選擇舒適性極高的車型，駐車休息、長途行車都能保證基生活需求。

車：日用散雜對于時效性要求不高，但是對于車輛的經(jīng)濟性，穩(wěn)定性有著較高的要求。

貨：以日用百貨、雜貨為主，也包含家用電器、五金建材等，貨物種類較雜。

路：運輸路線不固定，高速、國道都會走，也會通過較為狹窄的裝貨、卸貨的貨場通道，路況信息復(fù)雜。

● 對于這樣的用戶需求，一款優(yōu)秀的車輛必須要滿足一下幾點產(chǎn)品特性：

1）良好的動力性能：因為日用百貨運輸?shù)呢浳镙^為雜亂，貨源不穩(wěn)定，還有就是為省高速費而經(jīng)常跑國道，所以車輛經(jīng)常會出現(xiàn)在各種路況，因為動力鏈要更適合這些場景。這就需要運營車輛在動力上有著較強的適應(yīng)性，并且穩(wěn)定性可靠性和經(jīng)濟性的表現(xiàn)同樣重要。

2）車輛自重輕：近年來運輸行情逐漸下降，多拉貨物才能保證多賺錢。運營車輛能否拉的貨物夠多取決于車輛的承載性能和輕量化技術(shù)，車輛越輕能拉的貨物也就越多。

3）駕駛室舒適性要好：隨著生活水平的提高，卡友們自然對駕駛車輛的舒適性要求也逐漸升高。再加上運輸行業(yè)本就是高強度的工作，舒適性好一些的話能保證駕駛員的運輸效率。

那么，這款軒德翼3 490馬力城際版牽引車的表現(xiàn)如何呢？能否滿足我們?nèi)粘Ｉ㈦s用戶的用車需求呢？我們一起來看！

康明斯動力匹配法士特和漢德橋 打造黃金動力鏈

首先我們一起來看看這款軒德翼3的動力鏈，其發(fā)動機搭載了來自于康明斯動力的X12NS6B490 490馬力 12L國六柴油發(fā)動機，最大馬力490馬力，峰值扭矩達到了2300牛米。換油周期為兩萬公里。

并且這款發(fā)動機里面還集成了全新的康明斯最新的iBrake缸內(nèi)制動系統(tǒng)，與上一代的皆可博制動系統(tǒng)相比，體積更小，性能更優(yōu)，更加輕量化。

傳動系統(tǒng)搭載了來自于法士特的12檔手動變速箱，殼體采用了鋁合金材質(zhì)，整體輕量化效果不俗，據(jù)廠家介紹，軒德翼3也可在后期可選裝AMT車型，進一步提升了用車便利性。

同時，對于山區(qū)工況或者坡道工況較多的卡友，這款軒德翼3牽引車也支持法士特液力緩速器的裝配，其搭載緩速器的具體型號為FHB400并聯(lián)式緩速器。不僅可以極大地提升行車安全性，也可以大大降低剎車片的磨損率，降低全生命周期的運營成本。

車橋方面，這款軒德翼3的前橋是漢德MAN技術(shù)5.5T免維護前橋；后橋是漢德MAN技術(shù)11.5T單級減速橋，后橋速比是3.7。值得一提的是，軒德翼3采用了國際知名品牌FAG輪轂單元軸承，擁有50萬公里免維護，主減速器也是10萬公里長換油的設(shè)計，如此一來可以有效減少車輛的進站保養(yǎng)的次數(shù)，提升車輛的出勤率和經(jīng)濟性。

根據(jù)卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1200rpm經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時，變速器最高擋時的車速可達82km/h，足以滿足日用散雜的用車需求。

底盤方面，整車采用了前2后3的少片簧的設(shè)計，800L+300L的鋁合金油箱不僅能夠有效降低車輛自重，1100L的油箱容積也為這款軒德翼3帶來了超過2500公里的續(xù)航能力。

實拍的這款展車整車都配備的是鋁合金輪輞，車輛的前輪端同樣配備了FAG輪轂單元軸承，擁有50萬公里免維護。

為了降低自重，變速箱殼體、油箱、等都采用的是鋁合金材質(zhì)，鞍座也采用的是輕量化90鞍座。整車的自重做到了8噸左右，這樣的輕量化表現(xiàn)不僅可以很好地適配日用散雜的運輸場景，對于煤炭、砂石料等資源運輸廠家同樣適用。

小結(jié)：康明斯+法士特+漢德的動力鏈穩(wěn)定性毋庸置疑，全車多處輕量化材料的運用使得這款軒德翼9不僅可以適配日用散雜的運輸場景，對于煤炭、砂石料等資源運輸廠家同樣適用。同時，50萬公里免維護的輪轂單元軸承，主減速器10萬公里長換油的設(shè)計也相應(yīng)提升了車輛的出勤率。

依舊采用TGA駕駛室 但內(nèi)飾提升值得點贊

對于這款軒德翼3的外觀，相信我們卡友十分熟悉，不同于其兄弟車型陜汽德龍M3000，軒德翼3在外觀設(shè)計方面是更加激進和年輕化。寬體遮陽罩可以提供極佳的行車視野，布置在中網(wǎng)的“軒德”、“翼3”、“SHACMAN”標識顯得質(zhì)感十足，中網(wǎng)外側(cè)的S型立體車標非常顯眼，帶有底標發(fā)亮的功能，在夜間行車是極大的提高了車輛的辨識度。

需要說明的是，在國六階段，陜汽商用車將整體的車標設(shè)計風格做出了調(diào)整，采用金色標識的車輛為搭載了康明斯動力的車輛，傳統(tǒng)銀色標識的車輛為玉柴或者其他動力的車輛。

后視鏡采用了一體式后視鏡外加兩塊照地鏡的設(shè)計，不同于其他一體式后視鏡，翼3的后視鏡根據(jù)空氣動力學(xué)，別出心裁的在兩塊鏡面之間做了分隔，在行駛中可以減輕風阻，提高燃油經(jīng)濟性。

大燈燈組配備了雙透鏡LED光源、日間行車燈采用了F型設(shè)計。并且陜汽“SHACMAN”的小標識也被置于大燈中，品牌辨識度更高。

打開車門進入車內(nèi)，或許是受制于成本、底盤布局等因素，軒德翼9并沒有采用平地板的設(shè)計，中間凸起位置會對整體的駕駛室通過性造成一些影響。

主駕方的門板上設(shè)計了不少功能按鈕，包括電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡，中控鎖、電動車窗，還有一個煙灰缸，對于喜歡抽煙的卡友來說比較方便。

主駕座椅采用了氣囊座椅的設(shè)計，并且還支持腰部支撐，多項調(diào)節(jié)等，司機可以根據(jù)自己的身高、體型姿態(tài)進行多元化調(diào)整，盡可能為用戶在駕駛中提供舒適的感受。

在之前介紹的文章中，軒德翼3都是采用了普通方向盤的設(shè)計，而這款軒德翼3的方向盤采用了四輻式的多功能設(shè)計，鍍鉻材料的運用也提升了整體的檔次感，方向盤左側(cè)為多媒體控制區(qū)域，右側(cè)為定速巡航功能的控制區(qū)域。

儀表盤也采用了全新的設(shè)計，中間大尺寸的液晶屏可以顯示更多的車輛信息，例如油量，水溫，機油壓力等。液晶屏左側(cè)為機械式的轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為機械式的時速表。

這款軒德翼3配備了自動空調(diào)的設(shè)計。并且這款軒德翼3可以選裝10.5寸大屏，這款大屏不僅可以支持空調(diào)控制，同時也內(nèi)置了360環(huán)視功能和百度Carlife車聯(lián)網(wǎng)功能，不僅提升了整車的科技感，也極大的提升了用車的便利性。

值得一提的是，這款軒德翼3出廠標配暖壺座，在這一點設(shè)計上值得為陜汽商用車點贊，非常貼心。

后排臥鋪有效寬度在860mm左右，上臥鋪寬度達到了600mm以上，并且在臥鋪區(qū)域設(shè)置有充電口和儲物空間，完全照顧到卡友的行車所需。

儲物空間方面，駕駛室頂部設(shè)計了三個封閉式，兩個小型開放式儲物盒，各種隨車物品都可以找到藏身之處，而且封閉式儲物盒也可能防止路上急剎車物品掉落砸傷人。在臥鋪下方也設(shè)置了3個儲物盒，不僅可以拓展儲物空間，未來卡友也可以在這里加裝車載冰箱，讓自己的運營生活更加豐富。

小結(jié)：軒德翼3雖然主要的產(chǎn)品定位是一款性價比車型，但是在車輛的外觀和駕駛室內(nèi)，國六490馬力的軒德翼3城際版也迎來整體的質(zhì)感和配置提升，可惜的是這款軒德翼3并沒有采用平地板的設(shè)計，會對駕駛室內(nèi)的通過性造成一定的影響。

● 編后語

從整體來看，全新的軒德·翼3的康明斯加法士特加漢德的動力鏈、底盤布局以及整體的舒適度確實有看點。這款牽引車作為陜汽商用車2021年的重磅產(chǎn)品，競爭力依舊十足。您覺得這款車跑日用散雜運輸能滿足您的用車訴求嗎？歡迎在評論區(qū)留下您的觀點和看法。（文/張夼源 圖/位青波）