2019年7月1日，對(duì)中國(guó)商用車行業(yè)是一個(gè)值得銘記的日子。在這一天中國(guó)的多個(gè)城市和應(yīng)用領(lǐng)域率先進(jìn)入國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段，甚至直達(dá)更嚴(yán)格的國(guó)六B。

在這個(gè)里程碑日期到來(lái)之前，國(guó)內(nèi)的卡車制造企業(yè)先后發(fā)布國(guó)六技術(shù)和產(chǎn)品。一家獨(dú)大的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立供應(yīng)商康明斯還特意在這一天發(fā)布了和歐六接軌的國(guó)六技術(shù)。在機(jī)械制造領(lǐng)域，大家都懷揣打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決心，投入巨大的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新迎接國(guó)六的到來(lái)。可是國(guó)六真能在實(shí)際使用中達(dá)到如期的效果嗎？

康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新與《商用汽車》雜志和商用汽車網(wǎng)（www.bjcv.com）記者分享的一項(xiàng)國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量的調(diào)查，讓人對(duì)國(guó)六瞬間呼吸不暢！燃油不達(dá)標(biāo)卡著脖子的難受感是那樣的真實(shí)。

據(jù)彭立新介紹，油品質(zhì)量是康明斯最擔(dān)心的問(wèn)題。康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的要求是含硫量10g以下，國(guó)內(nèi)燃油的實(shí)際情況是什么樣呢？

康明斯曾經(jīng)花了幾年時(shí)間在加油站，主要是在“三桶油”（中石化、中石油、中海油）的加油站里面做過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)油的質(zhì)量非常好，大概90%的供油都能滿足這個(gè)要求。彭立新回憶道，“但是從2017年開(kāi)始，我們不到加油站抽油了，而是在（用戶使用車輛的）油箱里直接抽油。第一次是2017年4月，我們抽了80個(gè)油箱的油，從全國(guó)不同的地方抽，抽回來(lái)檢測(cè)以后發(fā)現(xiàn)只有9%的數(shù)量滿足要求，（和之前在加油站檢測(cè)的油品）差這么多！最高的（含硫量）是6000PPM！所以我們把這個(gè)材料直接送到環(huán)保部了，環(huán)保部從4月份開(kāi)始采取了很多很多行動(dòng)，如果你們注意，會(huì)看到有很多報(bào)道，打黑、關(guān)黑站等等這些消息。所以到10月份我們又做了一次采集，9%就變成60%了，所以環(huán)保部的工作非常有效。遺憾的是，從此以后我們每?jī)蓚€(gè)月抽一次，就這樣采集檢測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)有時(shí)候在65%，有時(shí)候在70%，一直到2019年3月份我們還抽了一次，還是60%（滿足國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的要求）！”

“所以我們認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題很嚴(yán)重，這樣的油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)將造成哪些傷害呢？首先國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)用DPF（顆粒捕捉器），DPF是一個(gè)堵塞的容器，像一個(gè)陶瓷杯一樣，它是沒(méi)有通路的，必須要通過(guò)壁才可以透出來(lái)。所以一定要再生，我們會(huì)創(chuàng)造很多條件，讓這個(gè)系統(tǒng)自己消化，叫被動(dòng)再生，被動(dòng)再生發(fā)動(dòng)機(jī)不用再噴油；只有積累到一定程度的時(shí)候，才主動(dòng)再生，就是發(fā)動(dòng)機(jī)要噴油，讓它燒掉。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的油品如果是符合標(biāo)準(zhǔn)的10PPM時(shí)，100個(gè)小時(shí)做一次主動(dòng)再生。假如說(shuō)油品變成了500PPM、1000PPM，這100個(gè)小時(shí)就會(huì)變成10個(gè)小時(shí)，就是每天都會(huì)主動(dòng)再生一次，才能保證DPF不會(huì)堵掉，才能保證國(guó)六排放”。彭立新向記者說(shuō)道。

那么，發(fā)動(dòng)機(jī)的DPF總是主動(dòng)再生意味著什么？彭總說(shuō)：“第一，DPF很快就壞掉了，因?yàn)槔鲜窃偕偕鷷r(shí)是處于600度的高溫，把DPF燒壞掉。第二，主動(dòng)再生要燒油，每次再生都是30-40分鐘時(shí)間，這個(gè)時(shí)候噪聲很大，要燒很多油，客戶會(huì)非常非常惱火。還有一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題，再生的時(shí)候會(huì)有一些柴油到油底殼里面稀釋機(jī)油，按照100個(gè)小時(shí)主動(dòng)再生一次的設(shè)計(jì)，在整個(gè)設(shè)備周期里面是不會(huì)有任何問(wèn)題的。但是如果從100小時(shí)變成10個(gè)小時(shí)以后，油底殼里面的柴油會(huì)越來(lái)越多，機(jī)油被柴油稀釋，無(wú)法正常工作，可能會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)給磨掉。所以這種高含硫的油，對(duì)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是災(zāi)難性的?！?/p>

通過(guò)彭總的講述，記者了解到，如果使用不符合國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的燃油，要想達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，成本相當(dāng)高，包括DPF的使用壽命縮短、車輛油耗升高和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

對(duì)于因?yàn)橛推穯?wèn)題造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的質(zhì)量受損，康明斯是如何處理的呢？

彭立新說(shuō)，“理論上來(lái)講，使用者必須要對(duì)他的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，不能去用不合格的高含硫油。比如說(shuō)你買個(gè)電視機(jī)，人家是用240伏，你一定要用380伏，把電視機(jī)燒掉，理論上講，電視機(jī)廠家是不負(fù)責(zé)任的。但是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)如果說(shuō)不清楚，有時(shí)候還會(huì)讓你負(fù)責(zé)。”彭立新也很無(wú)奈，“我覺(jué)得面對(duì)國(guó)六排放實(shí)施和國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)廠、OEM，還有整個(gè)管理部門以后會(huì)非常難受。”

采訪進(jìn)行到最后，給記者留下一個(gè)感覺(jué)：如果中國(guó)有全世界最嚴(yán)苛的排放法規(guī)，但同時(shí)又沒(méi)有滿足最嚴(yán)苛的使用條件，會(huì)怎么樣？后果只有三個(gè)字：很難做！

所以，作為商用車的行業(yè)媒體，我們呼吁：實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)需要系統(tǒng)思維、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，商用車在執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，須有國(guó)六油品支持，才能達(dá)到法規(guī)預(yù)期的目的！

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《商用汽車》雜志

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