【卡車之家 原創(chuàng)】小編因為出差比較多，去過全國大大小小各種城市。發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：無論是在北上廣深等這樣的一線城市，還是其他一般城市，采用東風(fēng)多利卡底盤的專用車都不在少數(shù)。這些東風(fēng)輕卡底盤，既有東風(fēng)多利卡早期產(chǎn)品，也包括了國六銳能版等近年來的新產(chǎn)品。很多城市的輕型專用車半數(shù)都采用了東風(fēng)輕型車底盤。

多利卡公告多保有量大

小編向多個業(yè)內(nèi)人士請教，大家一致認(rèn)為：可靠耐用、公告完善、改裝方便、市場保有量大、維修保養(yǎng)便捷、終端用戶信賴，都是專用車用戶選擇多利卡的原因。

盈峰中聯(lián)環(huán)衛(wèi)車在我國環(huán)衛(wèi)車輛市場占據(jù)了較大的市場份額，這與中聯(lián)較早就同東風(fēng)多利卡建立合作關(guān)系，共同開發(fā)環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品有關(guān)系。中聯(lián)重科與東風(fēng)多利卡在環(huán)衛(wèi)車底盤領(lǐng)域的合作有十多年的歷史。雙方已經(jīng)成為相互信賴的戰(zhàn)略合作伙伴，合作開發(fā)的產(chǎn)品也由單一垃圾收運車，發(fā)展到壓縮式垃圾車、道路清掃車、下水道疏通車等全系列產(chǎn)品。

福建龍馬也是一家規(guī)模較大的環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)其工作人員介紹，大噸位的底盤尚有多種選擇方案，可以根據(jù)用戶的喜好來匹配。但是D7和D8級別的底盤，則建議采用東風(fēng)多利卡。因為這個級別的底盤是東風(fēng)多利卡的傳統(tǒng)產(chǎn)品，比較成熟。

除了提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，東風(fēng)多利卡的售后服務(wù)也是贏得認(rèn)可的關(guān)鍵。東風(fēng)多利卡的產(chǎn)品在全國保有量非常大，因此售后服務(wù)網(wǎng)點也多，零部件價格相對透明，采購也比較方便，服務(wù)及時性也非常好。這些都很好地解決了環(huán)衛(wèi)車對于售后服務(wù)的特殊需求。由于大城市的示范作用，為東風(fēng)多利卡底盤在其他城市的推廣打下了良好的基礎(chǔ)。

東風(fēng)多利卡底盤在設(shè)計時就定位于專用改裝

據(jù)東風(fēng)多利卡研發(fā)人員介紹，東風(fēng)產(chǎn)品特別是多利卡從研發(fā)初期就充分考慮了底盤的改裝需求，因而對環(huán)衛(wèi)用車有著天然的適應(yīng)性。

據(jù)介紹，東風(fēng)多利卡底盤設(shè)計上廣泛采用有限元分析軟件，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用高強度的新材料降低自質(zhì)量，實現(xiàn)底盤的輕量化。采用新工藝，在不增加材料的前提下使部件滿足強度要求。在法規(guī)的限制下，給改裝預(yù)留了最大的載質(zhì)量。東風(fēng)底盤還對軸距和軸荷進行調(diào)整，解決了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車底盤前軸承載不足、改裝后重心偏后的缺點。

東風(fēng)多利卡對變速器也進行了升級，設(shè)計了雙取力器窗口，預(yù)留了足夠的安裝空間，左右都可以取力，用戶可自由選擇。變速器低置，多種速比，輸出接口有法蘭式和花鍵式。標(biāo)配原廠取力器，該取力器通過了整體可靠性試驗的驗證。針對除雪車的需求，東風(fēng)多利卡還可以匹配全功率取力器。

細節(jié)方面為專用車考慮周到

以往專用車底盤車架并無標(biāo)準(zhǔn)孔預(yù)留，改裝廠移動或安裝部件需要重新鉆孔，增加成本且改裝時在車架上隨意鉆孔、孔位雜亂無章，易形成應(yīng)力集中，降低車架強度。為此，東風(fēng)多利卡實現(xiàn)了底盤部件、改裝部件與車架連接的標(biāo)準(zhǔn)化。底盤部件和改裝部件可任意布置。降低了改裝成本，增加改裝便利性，也提高了車架的強度。據(jù)測算，實現(xiàn)孔位標(biāo)準(zhǔn)化后，東風(fēng)多利卡底盤的車架強度較原來提高了5%。

原有專用車底盤各系統(tǒng)管路相對獨立，造成管路分散凌亂、支架利用率低、裝配隨意性大、裝配效率低、設(shè)計人員現(xiàn)場服務(wù)時間長、生產(chǎn)成本高等問題。給改裝廠造成較大的麻煩。東風(fēng)多利卡底盤則實現(xiàn)了各系統(tǒng)管路的“管束化”設(shè)計，將制動轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)尼龍管整體設(shè)計成管束總成，管束以總成的形式上線裝配。這樣一來就確定了裝配走向的唯一性，徹底解決了管路鼓起、凌亂等問題。不僅方便了改裝廠對管路的改裝、使整車美觀，而且便于整車管路的檢查和維修。

東風(fēng)多利卡底盤還提供方便快捷的電氣改裝接口和本地PTO取力器，滿足了環(huán)衛(wèi)車控制發(fā)動機以恒定速度作業(yè)的要求。PTO開關(guān)與巡航開關(guān)復(fù)用，既可以控制發(fā)動機以恒定轉(zhuǎn)速工作，也可以控制整車以恒定車速行駛。

東風(fēng)多利卡底盤的駕駛室有預(yù)留開關(guān)，供改裝使用的24 V電源插座、工作燈等使用。方便快捷的電氣改裝接口，可以在底盤PTO、遠程PTO、遠程油門預(yù)留改裝接口處取得所需要的信號，以適應(yīng)改裝需要。駕駛室還采用外翻式前圍外板，具有油氣彈簧撐桿結(jié)構(gòu)，日常檢修無需翻轉(zhuǎn)駕駛室。省時、省力、省心的高效維修檢查系統(tǒng)，可在車輛故障自動報警，通過電腦檢測實現(xiàn)準(zhǔn)確判斷，即刻找到故障源。駕駛室配有遠程啟動、停機裝置，可以解決車輛傾翻后，在駕駛室內(nèi)難以啟動的問題。

編后語：

美觀、實用的東風(fēng)專用車底盤具有很多先天優(yōu)勢，而東風(fēng)輕型車的服務(wù)、維護、保養(yǎng)工作也為專用車用戶解決了很多后顧之憂。市場每天都是新的，沒有永遠的勝者。其他底盤廠家只要能充分調(diào)研和滿足用戶需求，提升競爭力和性價比，也會在環(huán)衛(wèi)車底盤市場取得進展。東風(fēng)多利卡底盤的上述特點，已經(jīng)被其他品牌的底盤借鑒或參考，有些已經(jīng)成為專用車輛底盤流行的技術(shù)。（圖/文 梅振）