來源：《綠色中國》雜志

隨著我國社會的大力發(fā)展，國民經(jīng)濟不斷提高，我國的經(jīng)濟實力越來越強。在我國經(jīng)濟實力大幅提升的過程中涌現(xiàn)出了不少知名企業(yè)和人物，他們見證了我國經(jīng)濟社會的艱辛發(fā)展歷程。山東五征集團就是在黨委書記、董事長姜衛(wèi)東的帶領下，從一個普通拖拉機站發(fā)展成為家喻戶曉的行業(yè)頂尖企業(yè)的。一路走來，姜衛(wèi)東不斷對企業(yè)大膽革新，秉承新時代工匠精神不遺余力深耕農機制造業(yè)，為我國民族工業(yè)振興和農民增收致富貢獻出自己的力量。

蝶變 從縣拖拉機站開始

全國人大代表、全國勞動模范、中國農業(yè)機械學會副理事長、中國農用運輸車輛分會會長、中國農機工業(yè)協(xié)會副會長、山東五征集團董事長……這些都是姜衛(wèi)東的頭銜。而在40多年前，他還是一位非常普通的工人。

1961年，山東省五蓮縣按照黨和國家的號召，成立了縣級拖拉機站。彼時還是孩童的姜衛(wèi)東怎么也不會想到，自己今后的人生會與它有著不可分割的聯(lián)系。

出生于大躍進年代的姜衛(wèi)東，幼年時期的求學之路和同時代的其他人一樣艱辛，但彼時的姜衛(wèi)東渴望知識，所以對于學習的機會倍加珍惜。初中畢業(yè)后，待業(yè)的他明白“技多不壓身”的道理，于是學起了木工。1975年3月，姜衛(wèi)東被安排到五蓮縣供電所電器制修廠當工人，由于學習和工作出色，當年即被廠里評為生產標兵。半年后，因為師父被調離，姜衛(wèi)東邊學習邊當師父和班長，承擔起了全縣電器、電力的維修任務。

1979年，五蓮縣進行企業(yè)調整整合，姜衛(wèi)東所在的電器制修廠與縣拖拉機站合并為拖拉機修配廠。這一年，姜衛(wèi)東成為了農機人，而這份事業(yè)也一直持續(xù)至今。黨的十一屆三中全會后，我國實行改革開放，對內改革首先從農村開始。隨著農村改革的不斷深入，農村勞動積極性不斷提高，經(jīng)濟發(fā)展活力不斷提升，但是落后的生產工具卻制約了農村經(jīng)濟的發(fā)展。拖拉機修配廠的管理者預測，未來農民對運輸工具的需要會越來越迫切，于是擬定了開發(fā)農用三輪車的計劃，并決心抓住這個難得的機遇。受單位指派，姜衛(wèi)東參與了市場考察和產品開發(fā)工作。1984年10月，拖拉機修配廠試制成功了第一輛三輪車，為企業(yè)帶來了生機與活力，不久后姜衛(wèi)東被任命為副廠長。

時間到了1992年，姜衛(wèi)東所在的企業(yè)依然名不見經(jīng)傳，無論是企業(yè)規(guī)模還是社會影響力都比較小。但經(jīng)過將近10年的發(fā)展和完善，生產農用三輪車以其經(jīng)濟實用的特性極大解放了農村勞動生產力，在農村經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。姜衛(wèi)東認為，農用三輪車這條路可以繼續(xù)走下去。同年，姜衛(wèi)東被任命為廠長。

擔任廠長后，姜衛(wèi)東進行了大刀闊斧的改革，到1993年，五征集團銷售收入突破1億元，1994年利潤達1330萬元。1996年4月，由國家機械工業(yè)部組織的機械行業(yè)部分產品在北京展出，五征牌多功能三輪車兩進中南海，接受黨和國家領導人的檢閱，這激發(fā)了五征極大的發(fā)展動能。

然而，欲速則不達。在企業(yè)的高速發(fā)展中，隱患也慢慢顯現(xiàn)出來，1995年，因為發(fā)展速度過快，基礎工作跟不上，用戶使用后反映故障率高，產品、配件質量問題突出?！斑@導致了企業(yè)的停產，甚至瀕臨倒閉，這真是一個慘痛的教訓!”姜衛(wèi)東在接受記者采訪時回憶說。經(jīng)過那次“風波”之后，五征集團在發(fā)展的過程中一直嚴控質量，直至今天，仍始終把質量放在第一位。

為化解危機，姜衛(wèi)東對企業(yè)進行了徹底改革，包括組織機構、產品開發(fā)、營銷方式、技術研發(fā)等。經(jīng)過艱苦努力，姜衛(wèi)東的改革收到了效果，企業(yè)轉危為安。之后，在姜衛(wèi)東的帶領下，五征集團不斷改革創(chuàng)新，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，企業(yè)規(guī)模、行業(yè)知名度和影響力等顯著提升。2000年企業(yè)改制后，五征在三輪車領域以小博大、以弱勝強，成長為行業(yè)領軍企業(yè)，創(chuàng)造了中國農機工業(yè)的“五征奇跡”，培育了上千萬的龐大用戶群體。作為中國農村向汽車過渡的重要產品，五征三輪車自2010年起產銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，“五征”成為中國農村家喻戶曉的品牌，現(xiàn)已出口非洲、東南亞等國家和地區(qū)，高端三輪車開始打入歐洲市場。

如今，五征集團已從一個縣級拖拉機站發(fā)展為全國聞名的農用機械制造企業(yè)。在五征集團成長壯大的同時，姜衛(wèi)東自身也在不斷成長：近年來，他先后獲得發(fā)明專利4項，榮獲全國勞動模范、山東省首屆“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎”特等獎、山東當代發(fā)明家、山東省機械系統(tǒng)專業(yè)技術拔尖人才、日照市科學技術最高獎等榮譽，并連續(xù)當選為第十一屆、第十二屆、第十三屆全國人大代表。姜衛(wèi)東通過自己的不懈努力抓住了機遇，成就了五征，也成就了自己。

追求工匠精神 提高產品品質

五征集團能夠取得今天的成績，絕不是偶然的?！疤岣弋a品品質，是我們五征集團幾十年來一直努力的方向，我們是靠品質取勝?！苯l(wèi)東對記者說。

改革開放初期，我國制造業(yè)整體水平還比較低，但是隨著改革開放步伐的加快，我國的制造業(yè)水平也在不斷提升，并逐漸走出國門參與國際競爭。自1961年成立以來，五征集團始終堅持“做產品就是做品牌，產品好才是硬道理”的理念。而對于如何提高產品品質，姜衛(wèi)東認為，首先對產品性能的要求要高。第二，對產品性能的理解要全面，不管是農用車、汽車還是其他農業(yè)機械，包括其動力、能耗、環(huán)保、舒適性等性能都要達到一定的標準。第三，產品全生命周期可靠性要高。姜衛(wèi)東說：“過去，雖然有‘三包’期這個概念，但就算在傳統(tǒng)的‘三包’期內，產品即使出現(xiàn)問題企業(yè)也很少為此而埋單。而現(xiàn)在則不同，過了‘三包’期也會涉及到服務問題。但發(fā)達國家的相關企業(yè)，其產品可靠性明顯比國內高?！睋?jù)他介紹，五征集團為了提高產品可靠性，瞄準國際上的標桿企業(yè)和標桿產品，他們在努力創(chuàng)造奇跡。

其實，可靠性是一個復雜的系統(tǒng)工程，它包括金屬材料、非金屬材料、產品結構、產品精度等方方面面。據(jù)姜衛(wèi)東介紹，過去我國生產的材料品質相對比較差，但現(xiàn)在的金屬材料和非金屬材料性能都在不斷提升。其實作為一款產品來講，特別是機械產品，發(fā)達國家畢竟有上百年的技術積累，但我國真正能夠拿到桌面上來說的高質量產品其實也就一二十年。

為了提高產品品質，縮小與國外先進水平的差距，姜衛(wèi)東帶領五征集團做了大量技術改造，但這些技術單靠一家企業(yè)是很難得到提升的，還得需要整個行業(yè)協(xié)同起來，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

姜衛(wèi)東認為，一款好的產品，首先要投入相應的研發(fā)力量，基礎零件、材料等都要達到高要求，這樣整機的性能、可靠性才會提高。同時，在很大程度上，整個社會要形成這種良好的氛圍?！拔以谌珖舜髸h上也提過很多建議，從國家層面來說，應該引導社會進一步增強產品質量意識?！?姜衛(wèi)東說，“同時，現(xiàn)在還有一個不足之處就是社會較為浮躁，政府應該積極引導，改變浮躁的風氣，培養(yǎng)扎扎實實的工匠精神。”

姜衛(wèi)東進一步表示，要想使整個社會逐步提高、增強質量意識，應當加強教育，特別是加強對青少年的質量教育。“因為青少年是國家的未來，他們會成為社會中堅力量，所以加強對青少年的教育，包括中專、大專、大學教育是相當重要的，這是從社會層面的長遠角度來考慮的。”

五征集團生產的農用三輪車

創(chuàng)新推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

“打造百年五征，振興民族工業(yè)”，這是五征集團一直以來所追求的目標。五征集團試制成功的第一輛三輪車是一種創(chuàng)新，企業(yè)內部改革也是一種創(chuàng)新。對于姜衛(wèi)東而言，他也不斷走在創(chuàng)新的道路上，1990年，他設計的“全掛車可調向倒駛的鎖定裝置”獲得實用新型專利，其解決了汽車全掛車難以倒車的技術難題，進行了技術轉讓。1995年，他取得了機械設計高級工程師職稱。近年來，姜衛(wèi)東又先后獲得發(fā)明專利4項。

對于最重要的技術創(chuàng)新，姜衛(wèi)東帶領五征集團緊跟世界步伐，“我們過去比較傳統(tǒng)，主要就是靠老師傅來傳承技術、經(jīng)驗。而隨著時間的推移，國際上出現(xiàn)了一些新的研發(fā)流程、研發(fā)軟件，包括企業(yè)質量管理體系。面對新形勢，我們要對標國際水平，嚴格研發(fā)流程，確保我們產品的性能和可靠性達到優(yōu)秀標準。”

據(jù)記者了解，五征集團在發(fā)展過程中，鼓勵工程技術人員和員工不斷創(chuàng)新，包括技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，其目的就是為了提升生產效率、降低生產制造成本，同時提升產品的性能與可靠性?！巴ㄟ^建立一系列激勵機制和晉升機制，促進工程技術人員創(chuàng)新意識的提升。作為一家企業(yè)，必須要考慮可持續(xù)發(fā)展問題，必須在創(chuàng)新上舍得投入?！苯l(wèi)東非常堅定地說。他還強調，創(chuàng)新要掌握核心技術，而不是通過抄襲、模仿等被動方式獲取技術。

五征集團通過實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，推動了產業(yè)和產品的升級。2006年，五征集團控股浙江飛碟汽車，并從美國、日本招募汽車專家，建成了國家級企業(yè)技術中心，并于2009年開發(fā)了第一款“奧馳”載貨汽車，獲得“中國卡車年度車型輕卡獎”，成為行業(yè)標桿產品。2009年五征集團并購山東拖拉機廠，拓展了農業(yè)裝備產業(yè)鏈。其開發(fā)的雷諾曼大馬力拖拉機，采用動力換擋技術，配置北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動駕駛，在業(yè)內引發(fā)高度重視。值得一提的是，五征集團自主開發(fā)的青飼料收獲打捆一體機，實現(xiàn)了收獲、切碎、輸送、打捆一站式作業(yè)，屬于國內首創(chuàng)。

姜衛(wèi)東說：“我們在發(fā)展初期，任何資源都沒有，條件非常差，當時我們唯一的一條出路就是產品創(chuàng)新。當時生產三輪車相對簡單，但我們不斷提升產品性能、品質。通過不懈努力，我們才最終成為行業(yè)頭部企業(yè)。”

未來要成為全球供應商

2004年春節(jié)，姜衛(wèi)東為了抒發(fā)作為農機人的情懷，書寫了一首詩《五征魂》，其中寫道：“市場狂濤云涌起，全球英豪論成敗。蓮山鑄就五征魂，沖出神州闖世界。”如今，市場競爭越來越激烈，面對2008年的金融危機以及今年的新冠肺炎疫情等，五征集團越挫越勇，把每一次危機都變成企業(yè)發(fā)展的機遇，逆勢前行。

農用三輪車作為五征集團的主打產品，除了國內市場以外，五征集團還積極拓展國際市場，目標是要做全球載貨三輪車供應商。姜衛(wèi)東對記者表示，現(xiàn)在許多國家，包括發(fā)達國家的消費者也在使用三輪車，并且其高端的鋰電池純電動三輪車也計劃出口到歐洲。

很少有人知道，世界上第一輛汽車其實就是三輪車，并且?guī)缀跛兄钠嚬径际菑淖鋈嗆嚢l(fā)展起來的。而五征集團未來也希望成為知名的汽車制造商。姜衛(wèi)東說：“首先在國內我們要成為一家知名企業(yè)，并把自己的產品做好。其次要走出國門，積極參與國際競爭?！睂τ谵r業(yè)機械，姜衛(wèi)東內心也有自己的期望，就是要替代進口產品，讓中國農民用上擁有國際水平的農用機械，為實現(xiàn)農民增收發(fā)揮作用，這些計劃將在未來十年內實現(xiàn)。（文/宋茲鵬 《綠色中國》2020.9B）