【卡車之家 原創(chuàng)】買車上牌用車，很簡單的流程，卻讓一些輕卡用戶煩惱，原因是多方面的。隨著“輕卡不輕”曝光后，國家多管齊下嚴(yán)查貨車違法超載，大噸小標(biāo)，以及前段時間在業(yè)內(nèi)傳得風(fēng)生水起的2.5L排量車型無法上藍(lán)牌，都讓一些藍(lán)牌輕卡用戶望而卻步。

卡車之家近日專門走訪了北京地區(qū)的部分輕卡經(jīng)銷商，向他們了解了當(dāng)前北京市場藍(lán)牌輕卡的情況。

● 藍(lán)牌輕卡均能正常上牌

北京房山聚集了較多的一級、二級卡車經(jīng)銷商，在采訪中，一家二級經(jīng)銷商表示，北京地區(qū)目前購買藍(lán)牌輕卡，需要具有北京地區(qū)的居住證或居住卡、購車單位的執(zhí)照或自然人身份證，在資料證件齊全的情況下，根據(jù)車型不同，3-10天就能完成上牌流程。

通過詢問得知，當(dāng)前北京市場上主銷藍(lán)牌輕卡車型以欄板和廂貨為主。購車用戶主要為快遞物流公司、搬家公司和個人散戶。

另外一家二級輕卡經(jīng)銷商同樣表示：藍(lán)牌輕卡均能正常上牌，并表示不存在上牌難的情況，買車上牌一切正常，最遲10天就能上完牌。

在問到輕卡銷量的時候，兩家經(jīng)銷商均表示在剛過去的3月份，銷量明顯好于20年同期水平。用一位銷售經(jīng)理的話說就是“現(xiàn)在疫情控制住了，大家都買車跑運(yùn)輸，一些熱門車甚至還出現(xiàn)要等車的情況”。

注：北京地區(qū)早已實施國六標(biāo)準(zhǔn)，因此在售車型均為國六，不存在國五庫存消化的問題。

● 年檢咋辦？

在2020年5月26日，新版《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》GB38900-2020公布，并已于今年1月1日正式實施。最大的改變，可能就是空車稱重檢驗了。

注：空車稱重檢驗的具體實施日期為2021年9月1日。

新檢驗方法除了對2015年3月1日后登記注冊的貨車進(jìn)行稱重年檢外，還要對新上牌登記的新車進(jìn)行稱重檢驗。對此問題，兩家二級經(jīng)銷商都表示年檢稱重的要求尚未聽說，對于之后的年檢，則含糊地表示：“能上牌就能年檢，不會一棒子打死”。

在此，卡車之家提醒各位新買車的卡友，購買藍(lán)牌輕卡，一定要購買廠家合規(guī)版的卡車，以便在稱重檢驗實施后能順利通過年檢，避免對運(yùn)營造成影響。購買重載型的輕卡還是要審慎而行。

一級經(jīng)銷商怎么說？同樣的問題，我們也走訪了一級經(jīng)銷商，他們表示目前在售的輕卡車型均為符合國家法律規(guī)定的車型，上牌包括之后的年檢都不會影響到用戶的上路運(yùn)營。

事實上在前幾年確實有一批重載型的輕卡，普通空車就接近甚至超過4.5噸，但近幾年國家嚴(yán)格治理下，廠家發(fā)到經(jīng)銷商手里的新車均為合規(guī)車型。通過各類輕量化手段，如窄體駕駛室、減少板簧數(shù)量、縮小大梁尺寸、更小的輪胎以及輕量化儲氣罐、油箱等，實現(xiàn)合規(guī)。

● 編后語

輕卡用戶近幾年確實處在風(fēng)口浪尖，其中的錯誤并不是某一方造成的。事實上多拉才賺錢、同行互相競爭、貨主不斷壓價、廠家合規(guī)輕卡沒人買，重載才有市場等等這一切，造成了一個惡性循環(huán)。再加上監(jiān)管缺失，亂象放大，才造成了今天的局面。（文/朱鵬飛）