皮卡在國內(nèi)剛剛興起的時候， 大多數(shù)買它的個人、企業(yè)都會把它當(dāng)做一輛工具車。因此皮卡在初期被大多數(shù)人賦予了“廉價、低端”等類似標(biāo)簽。直到福特F-150、豐田坦途等這類的高端皮卡進(jìn)入國內(nèi)之后，皮卡給消費(fèi)者的印象才漸漸有了改變。前段時間，兼具實(shí)用和玩樂屬性的福特Ranger悄然上市，借這個機(jī)會，我們來看看在各個售價區(qū)間，還有哪些實(shí)用、可玩性高的皮卡。

這次推薦的四款車型，售價區(qū)間下至八萬多，上至五十萬。都有尺寸可觀的貨廂和四驅(qū)系統(tǒng)，干起活來不撂挑子。如果想改裝，也都具備不錯的改裝基礎(chǔ)。

推薦車型：江西五十鈴瑞邁

廠商指導(dǎo)價區(qū)間：8.88-12.58 萬

車型亮點(diǎn)：底盤和D-MAX相同，誕生于柴油世家，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟可靠。

江西五十鈴瑞邁使用了全新的“JIM”車標(biāo)，用于區(qū)分它和更高一級車型鈴?fù)氐膮^(qū)別。底盤和D-MAX相同，因此能夠和D-MAX共用部分改裝升級件。

作為一個售價在十萬左右的皮卡車型，瑞邁內(nèi)飾設(shè)計還是以實(shí)用為主。高配車型配備有真皮方向盤、7寸中控大屏、倒車影像等實(shí)用配置。

瑞邁全系配備了ABS+EBD、方向盤上下調(diào)節(jié)、外接音源接口、前霧燈、電動車窗、手動空調(diào)等實(shí)用性配置。低配車型的配置有些寒酸，中高配車型能夠滿足駕駛者基本的用車需求。

身高175cm的體驗(yàn)者乘坐在2018款瑞邁前排時，將座椅調(diào)至正常駕駛狀態(tài)，其頭部空間有一拳有余，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

保持前排座椅不動，同樣的體驗(yàn)者乘坐在后排時，其頭部空間同樣有一拳多，表現(xiàn)并不出色；腿部空間則相對充裕，有近三拳的空間余量。

瑞邁的標(biāo)準(zhǔn)貨廂長度為1480mm，寬度為1530mm，高度為480mm，應(yīng)付日常的載物需求是沒有問題的。如果您買這車有比較高的載物需求的話，瑞邁還有長貨廂版本可以選擇。

瑞邁搭載一臺意大利技術(shù)的VM 2.5T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩為320Nm。此外，還有一款2.0T汽油發(fā)動機(jī)可選。

傳動系統(tǒng)方面，柴油版車型使用6擋手動變速箱，汽油版車型則搭配5擋手動變速箱。

車型小結(jié)：因?yàn)镈-MAX在海外off road玩家圈子里面有著不錯的口碑和知名度，所以擁有皮卡車型中相對豐富的改裝件。起售價八萬多的瑞邁由于底盤構(gòu)造和D-MAX大致相同，因此也占了改裝件多的優(yōu)勢。有一些遺憾的是它的發(fā)動機(jī)并沒有使用五十鈴自家的產(chǎn)品。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉

推薦車型：鄭州日產(chǎn)納瓦拉

廠商指導(dǎo)價區(qū)間：13.98-18.78 萬

車型亮點(diǎn)：動力總成可靠，提供自動擋車型可選。

納瓦拉的外觀使用日產(chǎn)的家族式設(shè)計語言，大量鍍鉻裝飾件的使用，讓它的視覺觀感相比同價位的其他皮卡更好。高配車型使用了LED大燈，黑暗環(huán)境下帶來更好的視野。

現(xiàn)款的納瓦拉和途達(dá)采用了同樣的內(nèi)飾造型，多數(shù)部位都使用硬質(zhì)材料。方向盤采用三輻造型，高配車型使用真皮包裹。多功能按鍵的缺席有些遺憾。

納瓦拉全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調(diào)節(jié)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、外接音源接口(AUX/USB等)、大燈高度可調(diào)、電動后視鏡等配置。

身高為185cm的體驗(yàn)者來到駕駛位，在座椅調(diào)整到最合適的位置時，頭部剩余空間為五指。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來到后排座椅，頭部剩余空間為四指，腿部為一拳。

納瓦拉的貨廂長度為1510mm，寬度為1562mm，高度為475mm，最大載重質(zhì)量636kg。貨廂內(nèi)部覆蓋有貨廂寶，對車身有更好的保護(hù)作用。

納瓦拉使用一臺直列四缸2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它在日產(chǎn)旗下的途達(dá)、奇駿等車型上均有搭載，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩251Nm。

納瓦拉全系有三款變速箱可選，分別是5MT、6MT和7AT。

車型小結(jié)：如果把實(shí)用和玩樂放在一個天平兩端的話，納瓦拉的天平應(yīng)該是更向玩樂一邊傾斜的。代號QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然不能提供強(qiáng)悍的動力，但是可靠的品質(zhì)能幫助你去到更遠(yuǎn)、更純粹的地方。

福特Ranger

推薦車型：福特Ranger

廠商指導(dǎo)價區(qū)間：30.58 萬

車型亮點(diǎn)：進(jìn)口車型，使用一臺3.2T柴油直列五缸發(fā)動機(jī)。

用一個字來形容一下Ranger：虎。雖然沒有大哥F-150那樣所向披靡的霸氣，但是論顏值，也是皮卡陣營里數(shù)一數(shù)二的了。它在海外市場還有Ranger Raptor版本供消費(fèi)者選擇。

進(jìn)到車內(nèi)，Ranger的內(nèi)飾設(shè)計和同底盤的撼路者基本一致。中控臺上方的橘色縫線為整車內(nèi)部增添了一絲活力。中控屏搭載福特SYNC 3車載系統(tǒng)，支持Carplay、語音控制等功能。

Ranger全系只有一款車型，配有主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、皮質(zhì)方向盤、多功能方向盤、換擋撥片、后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航等配置，作為一輛進(jìn)口車來看，它的配置還是比較豐富的。

體驗(yàn)者身高為168cm，在將座椅調(diào)至最低，并調(diào)整好駕駛姿勢之后，頭部留有兩拳以上的空間距離，表現(xiàn)非常出色。

在保持前排座椅不動的情況下，體驗(yàn)者移至后排，頭部留有剛好兩拳的距離，腿部空間為兩拳以上。

Ranger的貨廂長度為1549mm，寬度為1560mm，高度為511mm，比瑞邁和納瓦拉都要大一些。貨廂寶也沒有缺席。

Ranger搭載一臺3.2L直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率147kW（200Ps）/ 3000rpm，峰值扭矩470Nm/1750-2500rpm。

傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。

車型小結(jié)：參考撼路者26-35萬這個廠商指導(dǎo)價區(qū)間，配備一臺直列五缸發(fā)動機(jī)，同時采用進(jìn)口形式進(jìn)入到中國來的Ranger，30萬出頭的價格還是比較良心的。更多左右消費(fèi)者選擇的還是柴油車型將來的排放問題，以及城區(qū)限行政策的影響。

雪佛蘭庫羅德

推薦車型：雪佛蘭庫羅德

廠商指導(dǎo)價區(qū)間：54.99-59.99 萬

車型亮點(diǎn)：全系使用V6發(fā)動機(jī)，尺寸適中，兼顧城市、郊區(qū)、遠(yuǎn)行。

和定位更高的雪佛蘭索羅德相比，庫羅德的尺寸更小，同時外形設(shè)計也收斂了很多。輪眉外側(cè)采用黑色未噴漆的材質(zhì)，耐用的同時彰顯了野性。

庫羅德內(nèi)飾設(shè)計非常的美式，中控屏尺寸是8英寸，被巨大的出風(fēng)口、旋鈕、按鍵映襯的有一些小氣。系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車影像等功能。

作為一款售價超過50萬的皮卡，庫羅德的配置已經(jīng)能夠滿足大部分人的用車需求了。全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)等配置。

身高173cm的體驗(yàn)者，坐入索羅德的前排座椅并將座椅調(diào)整至最低，此時頭部剩余空間約有一拳四指。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排，此時頭部仍可剩余一拳四指距離，而腿部空間超過兩拳，十分寬裕。

庫羅德的車身尺寸是推薦車型里最大的，所以載貨能力更強(qiáng)，它擁有714kg的最大負(fù)載以及3493kg的最大拖曳質(zhì)量，和同價位的皮卡相比也是毫不遜色的。

庫羅德全系搭載一臺3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率227kW（309Ps）/6800rpm，最大扭矩365Nm/4000rpm。

傳動系統(tǒng)為6擋手自一體變速箱。

車型小結(jié)：國人對于“大”的需求我們有目共睹，既然選擇皮卡，大多數(shù)消費(fèi)者還是愿意為同價位能夠買到的最大皮卡買單。因此庫羅德的尺寸雖然對于日常駕駛更加友好，但是在國內(nèi)市場，偏小的車身尺寸還是讓它面對像F-150等類似競品時，有些力不從心。

編輯點(diǎn)評：當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者能夠選擇的主流皮卡車型并不多，大多數(shù)皮卡還是被當(dāng)做工具車任勞任怨。關(guān)于選購皮卡，我建議您把它當(dāng)做自己的第二輛、第三輛車，雖然目前關(guān)于皮卡的政策在漸漸放開，但是和轎車相比，它本身還是有著更多的約束限制條件。