【卡車之家 原創(chuàng)】全新一代DAF已經(jīng)在歐洲上市，這代DAF將包含三款車型，分別是準(zhǔn)旗艦XF、次旗艦XG和旗艦XG+，它們完全符合新的歐洲質(zhì)量和尺寸規(guī)定，裝配全新寬敞的駕駛室，特別是在安全性、舒適性和科技應(yīng)用方面表現(xiàn)很是出色，甚至可以說引領(lǐng)歐卡的發(fā)展潮流。

科技與美學(xué)的融合！卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)

DAF XG+效果圖

歐洲為提高運(yùn)輸效率，新的歐盟法規(guī)促進(jìn)了更多空氣動力學(xué)在卡車上的應(yīng)用，所以我們將可以看到新一代DAF具有業(yè)內(nèi)無與倫比的卓越空氣動力學(xué)特性。接下來為大家介紹次旗艦版XG的一個情況，以此對全新一代的DAF有一個系統(tǒng)的了解。

DAF XG+效果圖

全新一代的DAF均采用了弧形擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)，據(jù)稱，這是業(yè)界首款采用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化A柱的弧形擋風(fēng)玻璃，不僅有利于降租和降油耗，“曲面屏”的擋風(fēng)玻璃表面增加了30%，采光性和視覺安全都有不錯的表現(xiàn)。

全新一代DAF次旗艦XG

前臉則采用了大面積的堆疊式格柵設(shè)計(jì)，和動漫里的“機(jī)甲人”很是相似，看起來霸氣而穩(wěn)重。

為了降低風(fēng)阻，前臉的邊角采用更柔和的過渡設(shè)計(jì)，并沒有采用國內(nèi)重卡上常見的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)。包括下唇的位置也用了覆蓋件進(jìn)行包裹，以此來引導(dǎo)迎面撞過來的高速氣流。

新一代DAF是全系標(biāo)配LED照明大燈的，而實(shí)拍這款XG主燈組采用多組LED混合設(shè)計(jì)，配合“L”字型環(huán)繞LED日間行車燈非常炫酷，由于是次旗艦的緣故，霧燈和彎道LED燈則需選裝。

XG與XG+車型在車頂是標(biāo)配安裝有額外的探照燈，同樣采用了LED光源，夜間點(diǎn)亮的效果非常出色，也起到了一定的示高作用。

這款XG車型選裝了DAF新一代的電子后視鏡系統(tǒng)，在XG+上是標(biāo)配配置。從外形看，它只是一根裝有可伸縮攝像頭的“犄角”，以此替換主后視鏡和廣角后視鏡，可以帶來更強(qiáng)的空氣動力學(xué)造型，降低了風(fēng)阻。

對于沒有選裝電子后視鏡的用戶也可以放心，廠家還是會給配備一個顏值非常高的后視鏡，重點(diǎn)是這個后視鏡采用了非常有科技感的低風(fēng)阻外觀設(shè)計(jì)，加上與車身同色，感覺并不比電子后視鏡遜色。

同時，在A柱下面還可以選裝一個廣角攝像頭，大廣角的視覺可以徹底消除車輛右前方的死角。

有意思的是，副駕車門下面是可以選裝路邊視窗的，高坐姿的駕駛員可以透過折疊后的座椅看到卡車側(cè)面的人和物體。這個路邊視窗是可以完全打開的，這對行業(yè)來說也是全新的設(shè)計(jì)。遺憾的是這款次旗艦的XG并沒有選裝。

側(cè)面來看駕駛室，這些充滿肌肉感的線條描繪了一個現(xiàn)代科技的座艙，但他們存在最重要的意義還是空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。就連下面的側(cè)裙也進(jìn)行獨(dú)特的圓角圓邊設(shè)計(jì)，以此引導(dǎo)空氣流向。值得一提的是，兩側(cè)巨大的側(cè)裙把大油箱包裹在內(nèi)，油箱容積達(dá)到1456升，這才是真正的超長續(xù)航。

輕奢內(nèi)飾 營造一個巨大的生活艙！

再來到XG內(nèi)部，相信任何進(jìn)入新一代DAF駕駛室的人都會驚嘆于其巨大的空間，這款XG居然對臥鋪加長了33厘米，是厘米不是毫米！過道的高度也達(dá)到了2米。而尺寸更大的旗艦XG+的駕駛艙空間和舒適度方面更是為行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

而關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，用戶可選深色、暖色，或者更獨(dú)特的淺色奢華內(nèi)飾。這三種內(nèi)飾的面板還可選精致的優(yōu)質(zhì)木材紋理Natura款、優(yōu)雅的銀色飾面Argenta款，或雅致的六邊形圖案?？傊?，無論怎么選內(nèi)飾都能帶來極盡的輕奢感。

中控臺的設(shè)計(jì)也比較有意思，類似于一個凸起來的連屏造型，與超低線大風(fēng)擋配合后擁有了超大的前方視角，這個視覺效果真的是太享受了。

然后，里面安裝了一個12英寸的液晶屏幕，其集成了一臺智能的行車電腦，可直接在顯示屏上操作功能按鍵，從而減少物理按鍵數(shù)量。有意思的是，里面可選中文顯示，也許這預(yù)示著新一代達(dá)夫卡車將進(jìn)軍中國市場。

左邊的這一塊超大屏液晶儀表真的是滿滿科技范，炫彩而直觀。

中控臺上方設(shè)計(jì)了一個非常大的平臺，且平臺下面還可以拉出一個小桌板，再配合主駕桌椅向右可旋轉(zhuǎn)110°，這樣主副駕就可以共同使用這塊桌板吃飯、喝茶了。

為方便進(jìn)出以及主駕座椅旋轉(zhuǎn)，方向盤在縱向方向上可以直接抬立起來，變態(tài)的調(diào)整范圍設(shè)置達(dá)到乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。

而電子后視鏡的顯示屏則放置在駕駛室內(nèi)部的左右A柱兩側(cè)，具有自動旋轉(zhuǎn)、超寬視角和除霜等功能，不用特意伸頭就能看見后面的情況。

據(jù)悉，在安全方面DAF的理念依舊保持不變：“手在方向盤上，眼睛在路上”。他們?yōu)樾乱淮鶧AF車輛提供了一流的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，所有駕駛功能均能通過方向盤或“懷擋”操作，這樣用戶就能手不離方向盤來操作各種功能，包括打電話、藍(lán)牙和多媒體等操作。

而臥鋪的設(shè)計(jì)也是新一代DAF的亮點(diǎn)，后面這是張寬80厘米的電動可調(diào)床，這張床整床寬都是80厘米而不是說最寬處，并且它是可以像躺椅一樣的把一邊床墊抬升的，這也太會享受了！

為有效利用后面的空間，床鋪下面還設(shè)計(jì)了一個車載冰箱，在主駕位置直接抽拉就可以拿東西。

這是一個可完全折疊收縮的副駕座椅，能夠提供更寬大的空間，其實(shí)這個設(shè)計(jì)主要還是為路邊視窗讓路的，可惜這款XG沒有選裝路邊視窗。

GX搭載13升480馬力 匹配TraXon自動變速箱

而在動力上，新的XF采用佩卡集團(tuán)新一代10.8升的MX-11發(fā)動機(jī)，而XG和XG+則采用12.9升的MX-13發(fā)動機(jī)，最大輸出480馬力。這款13升機(jī)針對使用工況進(jìn)行了活塞設(shè)計(jì)優(yōu)化、燃油噴射優(yōu)化以及采用新一代渦輪增壓器，將性能提升到更高的水平。

實(shí)拍這款XG匹配TraXon自動變速箱，提供更舒適的舒適度和更新的功能，它的關(guān)鍵新技術(shù)包括啟動時能夠進(jìn)行自動檔位選擇，時刻保持最優(yōu)的檔位以獲得最佳燃油效率。

● 編后語：

全新一代的DAF上市，可以說歐卡再次引領(lǐng)卡車的發(fā)展潮流，我們在這些車型上看到了科技和輕奢帶來的絕佳體驗(yàn)，值得一提的是，這些所有的設(shè)計(jì)都是以安全為前提、以舒適為本，絕大部分的設(shè)計(jì)不會讓人感覺多余，這也是國內(nèi)的卡車制造商需要學(xué)習(xí)的地方。（文/鄭廣昌）