來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

德國(guó)“德國(guó)經(jīng)濟(jì)”網(wǎng)站8月23日文章，原題：企業(yè)與全球發(fā)展同步，必須在中國(guó) 經(jīng)歷了30年的出口繁榮后，德國(guó)的“隱形冠軍”（不為公眾所熟知卻在某個(gè)細(xì)分行業(yè)或市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位的中小企業(yè)——編者注）現(xiàn)在面臨著重大挑戰(zhàn)——來(lái)自中國(guó)的企業(yè)正日益成為德國(guó)的最強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

今天，無(wú)論是規(guī)模還是增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)跨國(guó)公司都具有舉足輕重的地位。中國(guó)占全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的16%，且這一占比正在上升。到 2030 年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的 31% 將來(lái)自中國(guó)。中國(guó)人良好的英語(yǔ)、全國(guó)性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)達(dá)的交通和物流系統(tǒng)以及越來(lái)越多的全國(guó)性分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等，都構(gòu)成中國(guó)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。

資料圖

中德“隱形冠軍”的一個(gè)顯著區(qū)別是：中國(guó)企業(yè)早早上市，然后將獲得的資金投入到增長(zhǎng)和研發(fā)中。他們的增長(zhǎng)速度比德國(guó)同行快，研發(fā)人員數(shù)量是同等規(guī)模的德國(guó)中小企業(yè)的 4到5 倍。中國(guó)每年申請(qǐng)的專(zhuān)利超過(guò)百萬(wàn)件。這清楚地表明，中國(guó)人在創(chuàng)新方面正在崛起。

德國(guó)大公司早在19世紀(jì)就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。西門(mén)子、拜耳、卡爾蔡司、大眾等德企相繼進(jìn)入中國(guó)。目前，約有8500 家德國(guó)公司活躍在中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)東部的太倉(cāng)被稱(chēng)為德國(guó)人的“第二故鄉(xiāng)”，那里有300 多家德國(guó)公司。

德國(guó)“隱形冠軍”也離不開(kāi)中國(guó)。超過(guò)一半的德國(guó)“隱形冠軍”在中國(guó)擁有自己的分公司，其中六成企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)，其余四成是銷(xiāo)售和服務(wù)公司。

德國(guó)紡織機(jī)械制造商卡爾邁耶集團(tuán)首席執(zhí)行官阿諾·格特奈爾表示，“卡爾邁耶過(guò)去 15 年的成功在很大程度上取決于中國(guó)?！被衔锇雽?dǎo)體生產(chǎn)系統(tǒng)的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者愛(ài)思強(qiáng)46% 的銷(xiāo)售額由中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)。汽車(chē)零件供應(yīng)商偉巴斯特的這一數(shù)字是35%，幾乎是美國(guó)市場(chǎng)（18%）的兩倍。

對(duì)德國(guó)的“隱形冠軍”來(lái)說(shuō)，只有在中國(guó)生產(chǎn)、研發(fā)，與當(dāng)?shù)睾献鳎拍鼙３质澜缫涣魉?。（作者為“隱形冠軍之父”赫爾曼·西蒙，青木譯）