隨著新媒體的發(fā)展，商用車品牌傳播亦進(jìn)入全新的時(shí)代，以前難以影響的億萬(wàn)行業(yè)受眾一下子都來(lái)到了面前，品牌傳播的量級(jí)也從以前的萬(wàn)，十萬(wàn)級(jí)突破到如今的千萬(wàn)，億級(jí)；如何利用新媒體千萬(wàn)行業(yè)用戶，提升以往行業(yè)頒獎(jiǎng)用戶參與度少，含金量頗受爭(zhēng)議的各種弊端？由提加商用車網(wǎng)主辦的“商用車新媒體用戶評(píng)選大會(huì)”應(yīng)運(yùn)而生！

2019年的進(jìn)度條走到了尾聲，在這一年當(dāng)中，各家廠商使出渾身解數(shù)，根據(jù)不同客戶需求更新產(chǎn)品，我想這些車型肯定有一款會(huì)在你心中留下了深刻印象。你認(rèn)為哪款高端輕卡/微卡最能代表2019年呢？或者說(shuō)哪款高端輕卡/微卡給你留下的印象最深刻？為它投上一票吧。

江淮帥鈴

帥鈴系列輕卡是江淮推出的一款國(guó)產(chǎn)高端輕卡，目前擁有Q3、Q6、Q7、Q9等多個(gè)型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要以HFC4D系列為主，可以選裝康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)。大量使用博世、克諾爾、LUK、FAG等國(guó)際知名高品質(zhì)供應(yīng)商，保證產(chǎn)品質(zhì)量和超高出勤率。

卡友評(píng)價(jià)：

我買的國(guó)四帥鈴Q6，質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)四年跑了17萬(wàn)5千公里，大件未損。

我?guī)涒廐330維柴130馬力五萬(wàn)公里了，沒(méi)出過(guò)一個(gè)小毛病，這是我的第二輛江淮，質(zhì)量不錯(cuò)，我感覺(jué)挺好的。

福田歐馬可

歐馬可作為福田汽車集團(tuán)旗下高端中輕卡戰(zhàn)略品牌，是福田汽車基于“中歐汽車鏈合體”，集成全球智慧資源，深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，開(kāi)發(fā)的面向未來(lái)的高端中輕卡。

歐馬可旗下?lián)碛袣W馬可1系、3系、5系以及歐馬可S1、S3超級(jí)輕卡、S5超級(jí)中卡、歐馬可純電動(dòng)車7大系列產(chǎn)品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運(yùn)輸卡車的市場(chǎng)需求。 全系配裝新一代柴油動(dòng)力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡友評(píng)價(jià)：

本人的是ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可，說(shuō)實(shí)話質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)十幾萬(wàn)公里了大小毛病一點(diǎn)都沒(méi)有有，就是剎車片磨的有點(diǎn)快。

輕卡里面還是對(duì)歐馬可比較認(rèn)可,這也是最近才感受的輕卡品牌。

東風(fēng)凱普特

2011年?yáng)|風(fēng)股份自主高端輕卡品牌凱普特全國(guó)上市，凱普特是英文Captain（船長(zhǎng)）的音譯，是東風(fēng)公司嚴(yán)格按照歐洲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的高端輕卡。最高端車型為N300系列，后更名為K6-N，技術(shù)源自日產(chǎn)凱普斯達(dá)。與其他品牌輕卡不同，東凱普特獨(dú)有日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，省油有勁，不少卡友買車就是奔著這款發(fā)動(dòng)機(jī)而去。

卡友評(píng)價(jià)：

凱普特最大的亮點(diǎn)就是它的節(jié)油性，平坦路況標(biāo)準(zhǔn)載重比同類車型節(jié)油25%絕對(duì)不是浪的虛名，好多人都不太相信，但是用過(guò)此車的才有體會(huì)，對(duì)此優(yōu)點(diǎn)我和認(rèn)識(shí)的凱普特朋友們交流都比較滿意。減震柔軟，不管是空車還是重車，它的減震行都非常好，應(yīng)該講空車有轎車的風(fēng)范了。

江鈴凱銳

凱銳系列是江鈴輕卡里面最高端的產(chǎn)品，在排放方面一直走在行業(yè)前列，如最新的國(guó)六，江鈴是國(guó)內(nèi)首家滿足輕卡市場(chǎng)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的單位，作為國(guó)內(nèi)排放的標(biāo)桿單位，一直受到檢測(cè)機(jī)構(gòu)與環(huán)保部的高度好評(píng)與認(rèn)可。安全性方面也是在業(yè)內(nèi)率先標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)。國(guó)六車型主推JX4D30發(fā)動(dòng)機(jī)，152馬力，扭矩420Nm。

卡友評(píng)價(jià)：

江鈴車確實(shí)是輕卡之王，本人一直開(kāi)江鈴車質(zhì)量過(guò)硬從來(lái)沒(méi)有讓我失望過(guò)！從2010到2018年我買過(guò)三臺(tái)江鈴車，廂體質(zhì)量要比同類車好。

我江鈴10萬(wàn)公里就換了倆前胎，小毛病就是換了一個(gè)空氣流量計(jì)，自重2700kg不到。夏天油耗5毛/公里，國(guó)四車現(xiàn)在油門踩到底都不帶有黑煙的。箱子鋼板就是好，寶鋼的就是不帶生銹的，同款車哪個(gè)用的鑄造門鉸鏈的？我們這的德邦全系江鈴，哪個(gè)車不是二三十萬(wàn)公里的？開(kāi)三十萬(wàn)公里機(jī)器都不用大修，賣了還值一萬(wàn)多。

慶鈴KV系列

慶鈴KV100和KV600是之前100P和600P的升級(jí)車型，駕駛室加寬，同步引進(jìn)日本五十鈴ELF駕駛室，搭載的都是五十鈴4KH1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，慶鈴選擇的是EGR（廢氣再循環(huán)）+DPF（顆粒捕集器）+DOC（微粒催化轉(zhuǎn)換器）技術(shù)路線，不用加尿素就能符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

卡友評(píng)價(jià)：

KV100和05或06年那一批車一樣，五十鈴出過(guò)一批原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，上裝用的是鋁合金車廂，車廂底是竹木壓制的，車子用了10年直到去年報(bào)廢，除了車廂底木頭爛了，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱都沒(méi)動(dòng)過(guò)一顆螺釘！

我不哈日，別不服氣，慶鈴五十鈴，五十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤一個(gè)螺絲都沒(méi)有動(dòng)過(guò)！發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)牛氣！唯獨(dú)就是配置太低了，空氣流量計(jì)愛(ài)壞！

現(xiàn)代盛圖

盛圖是四川現(xiàn)代2017年在國(guó)內(nèi)上市的一款高端輕卡產(chǎn)品，外形設(shè)計(jì)和現(xiàn)代在韓國(guó)本土銷售的Mighty車型基本一致，這也成為國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)少見(jiàn)的韓系輕卡。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格就是縮小版的四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡，最值得稱道的是它配備機(jī)械減震座椅，同級(jí)別中少有的配置。動(dòng)力主推福田康明斯ISF2.8，江西五十鈴JE493ZLQ5發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡友評(píng)價(jià)：

我的盛圖H5.3.8很好用，工藝精細(xì)操作靈活駕駛舒適，符合高端輕卡的標(biāo)準(zhǔn)。

我的裝康明斯3.8發(fā)動(dòng)機(jī)用著很好，馬力油耗都正常，就是跑高速100碼后，硅油離合風(fēng)扇非常響。操控一流舒適性非常滿意，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車疲勞度減輕一半。

飛碟締途

飛碟締途有小卡和中卡產(chǎn)品，都是定位城市配送車型，小卡主打靈活、安全、高效、舒適，可以輕松應(yīng)對(duì)城市各種復(fù)雜路況。雖然只是小卡，但是涉及承載力的每一個(gè)環(huán)節(jié)飛碟都傾心設(shè)計(jì)。高功率、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)承載能力專門強(qiáng)化的底盤，超大容積的貨箱，使締途小卡具備了不同以往的強(qiáng)大承載能力。締途小卡提供了汽油、柴油和雙燃料三種不同的燃油動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足客戶不同需求。

卡友評(píng)價(jià)：

我用的是柴油版本的，兩年了，總體來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)，平均油耗每公里6毛左右，唯一不足的是小問(wèn)題不好買配件。

貨廂單排3米95，凈寬一米八五，大名鼎鼎的締途五噸王就是它，承載力杠杠的，五噸輕輕松松，玲瓏的輪胎質(zhì)量不錯(cuò)。

躍進(jìn)超越

2012年，躍進(jìn)以“超越”命名的高端輕卡在南京工廠下線，歷時(shí)4年研發(fā)。目前擁有C100，C500等系列，2018年底超越再次升級(jí)，外觀內(nèi)飾改款，新增國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速器應(yīng)用上，率先量產(chǎn)馬瑞利6速手自一體AMT變速器，并采用第5代電控液技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)主推上柴SC28R動(dòng)力。

卡友評(píng)價(jià)：

兩年半的躍進(jìn)C500索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程27萬(wàn)公里除了換過(guò)幾個(gè)正常磨損的配件外，發(fā)動(dòng)機(jī)還是剛剛的，就是索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)的通病滲點(diǎn)機(jī)油。

解放J6F

解放的輕卡產(chǎn)品命名延續(xù)了家族式的規(guī)則，J6后面接字母，輕卡就是“J6F”。不但名稱是家族風(fēng)格，J6F的前臉也是J6重卡的家族化設(shè)計(jì)，與解放JH6同線生產(chǎn)，是解放高端輕卡代名詞。目前主推的大柴CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)有5萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期，在輕卡行業(yè)處于領(lǐng)先地位。

卡友評(píng)價(jià)：

外觀漂亮是肯定的，中控內(nèi)飾不錯(cuò)，后橋夠大。油耗適中，剛開(kāi)始大概9毛，磨合后現(xiàn)在7毛多點(diǎn)，儀表顯示的綜合油耗11L。做為解放老車主總的來(lái)說(shuō)這個(gè)車還是不錯(cuò)的，小問(wèn)題肯定都有，只要?jiǎng)邮志湍芙鉀Q不算問(wèn)題。

圖/文:陳接鋒

PS：第二屆商用車新媒體用戶評(píng)選活動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)，歡迎為您喜歡的車型投上一票！

從綜合性能考慮，你認(rèn)為以下哪款高端輕卡，最值得你認(rèn)可？ 單選 0人 0% 江淮帥鈴 0人 0% 福田歐馬可 0人 0% 東風(fēng)凱普特 0人 0% 江鈴凱銳 0人 0% 慶鈴KV600 0人 0% 現(xiàn)代盛圖 0人 0% 飛碟締途 0人 0% 躍進(jìn)超越 0人 0% 解放J6F 投票