眼前這臺Fisker Karma（國內(nèi)稱：菲斯科卡瑪）全球限量100臺，中國僅6臺，當(dāng)年在天津保稅區(qū)報價165萬，一度無人問津。很多人以為Fisker Karma就是車名，其實Fisker只是品牌而已。對于Fisker來說，車廠的歷史才幾年，很多人不知道也是正常，就算是在美國老家也是這樣。Fisker主要生產(chǎn)混合動力汽車，Karma則是他們的第一款車。

Fisker的品牌創(chuàng)始人主要是亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）。他本身就是一位知名的設(shè)計師，他的很多作品或許你也有所耳聞，比如寶馬Z07，寶馬Z8，阿斯頓馬丁V8antage，阿斯頓馬丁DB9等等。Fisker車廠其實2007年才成立，2009年獲得了美國能源部的資金，后來才開始研發(fā)第一款車。

公司總部在美國，但第一款車型的生產(chǎn)地在芬蘭，由著名的Valmet汽車公司制造，著名的薩博9-3和保時捷Boxster就算這家公司制造的。美國是Karma的主要市場，車身線條有著美式設(shè)計的粗獷，高高揚(yáng)起的車頭燈和低矮的駕駛艙形成了強(qiáng)烈的視覺沖擊。車身長度4.998米，寬2.133米，高1.33米，軸距3.16米。

Karma的汽油發(fā)動機(jī)在車頭，驅(qū)動電機(jī)在后輪，作為一臺增程式電動車，汽油發(fā)動機(jī)對進(jìn)氣的要求不高，但Karma還是有夸張的進(jìn)氣格柵，精致的鍍鉻和交錯式的底部包圍，這讓空氣動力學(xué)有了保障，視覺效果也不錯。因為車身結(jié)構(gòu)布局，接近5米的Karma把排氣管放到了側(cè)翼子板下方，而傳統(tǒng)排氣管的位置上，菱形鍍鉻飾板只是裝飾。

使用了22英寸五輻鋁合金輪轂，如此大尺寸的輪轂和雙色的設(shè)計就是為了回頭率。勞斯萊斯覺得豪車的車輪高度應(yīng)該是車身高度的一半，所以幻影就是這樣。如果用這個標(biāo)準(zhǔn)來評判Karma，輕而易舉就達(dá)標(biāo)了。它還搭載了Brembo六活塞前剎車卡鉗，這個剎車就是高性能的象征。和很多豪華跑車一樣，Karma的駕駛艙在車身后半部分，整車有一種蓄勢待發(fā)的感覺。

Karma是一臺四門轎車，它可以兼顧一些日常舒適性和實用性，Karma有著舒服的座椅且寬大。動力上，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率260馬力。Karma限量版在國內(nèi)售價180萬元左右，不是限量版的165萬左右。由于銷量不好，F(xiàn)isker后來破產(chǎn)了。國內(nèi)街頭很少能看見這款車，這也是哈爾濱第1輛菲斯科卡瑪。