哈嘍，大家好，二手車老司機又和大家見面了，我是檢車家大鵬，別看我外表高大，內(nèi)心實則心細如針。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

這兩天網(wǎng)傳本田的高端品牌謳歌要退出國內(nèi)市場了，經(jīng)銷商都在清庫存，雖然官方?jīng)]有官方證實，但這個趨勢應該明朗了！就像一汽馬自達和長安馬自達合并一樣，可能退出的準備工作還沒做好，還得讓子彈再飛一會兒！

謳歌雖然有本田背書，但在豪華品牌中幾乎沒什么存在感，二線梯隊里都屬于末流，銷量也是墊底的存在！特別在停止進口車業(yè)務和轎車業(yè)務之后，在售的車型竟然只有CDX與RDX兩款。大鵬似乎看到了當初雷諾的影子！而人們對謳歌保留最深的印象可能只有“長安王”的調侃段子了！

銷量不好并不代表車不好，本田有什么黑科技都是先用到謳歌身上，買過謳歌的老車主也都說車不錯，好開！比如大鵬今天要檢測的這臺MDX，定位中大型SUV，可以說是謳歌的牌面，外形敦厚有質感，內(nèi)飾用料扎實，3.7大排量發(fā)動機加全時四驅，綜合實力不比時代的X5、Q7差。

不過謳歌的品牌溢價水平低，售后維修網(wǎng)點少，而且定價沒有和BBA拉開差距，最重要的是營銷跟不上，導致MDX的銷量長期萎靡，到2018年就停產(chǎn)了。謳歌走到退出市場這一步，具體什么原因，其實可以從MDX身上略窺一二！

買車的客戶說他以前開過單位的同款MDX，個頭大，空間大，勁兒大，高速穩(wěn)，開著它很有安全感，是他喜歡的菜！而正好家里計劃買第二輛車，便想試試當初的感覺。好了，開始今天的搬磚！先奉上車輛基本信息：

車型年款：2010款 3.7 標準豪華運動版

出廠時間：2010-06

表顯里程：131173KM

廠商指導：87.00萬

車商報價：11.8萬

外觀成色不錯，漆面在陽光照耀下也比較閃亮，但是后保險杠和右后視鏡位置的刮擦有些破壞氣氛，后視鏡上面的燈殼都開裂了，好在冬天的雨水不是很多，如果是夏天估計就進水起霧了！畢竟十二年的車了，估計車主和車商也懶得收拾了！

從車頭一直到左后車門都是原廠漆，左后翼子板陡然出現(xiàn)了很高的漆面厚度，鈑金刮膩子噴漆了，即使不用漆膜儀也能明顯看出來橘皮紋，這個還是很好判斷的，應該是刮蹭導致的。

后備箱蓋又是原廠漆，轉到右邊之后，就有點兒精彩了！右后翼子板和右后車門相鄰的地方都有比較重的鈑金刮膩子修復，小白也能看出來，這是同一次刮擦造成的。

打開車門，檢查內(nèi)門框都有鈑金噴漆，漆面厚度不高，估計刮蹭的時候發(fā)生了輕微的變形。不過車門沒有拆裝的情況，說明車門沒有更換，刮蹭不嚴重。

右前門也有鈑金，問題不大；右前翼子板直接換掉了，漆面厚度明顯低很多，同時翼子板的固定螺絲也有拆卸，通過縫隙觀察翼子板的內(nèi)側還貼著副廠標簽呢，原廠可不會有這種東西。

前風擋玻璃與右前門玻璃雖然看不到制造日期，但生產(chǎn)標識與其他玻璃不一致，內(nèi)側膠線也不夠均勻自然，說明這兩塊玻璃是換過的，結合兩側A柱等周邊漆面來看，應該不是事故原因導致的更換。

掀開引擎蓋，就能看見這臺3.7L V6全鋁VTEC發(fā)動機，它是謳歌旗下最大排量的發(fā)動機，最大馬力309匹，峰值扭矩370牛米，匹配6AT變速箱，按照美系車風格打造，開起來跟雅閣CRV完全不是一個感覺。

水箱框架的固定螺絲是拆過的，時間久了，螺絲的拆裝痕跡都不是很清晰了，不過散熱器風扇還是原廠部件，沒有損壞更換。

兩個大燈也看不到制造日期，但是固定螺絲沒動過，大燈框架也沒有變形的情況，看來大燈也是原廠的。這也能夠說明車頭部位大概率沒有發(fā)生特別嚴重的撞擊事故，不然這些部件跑不掉的。

因為右前翼子板換過了，我們重點看一看機艙右邊的骨架結構，翼子板梁表面自然順滑，沒有鈑金整形噴漆和切割焊接痕跡，焊點還是原廠模樣，減震包也沒有類似的情況，所以右邊的傷不大。

發(fā)動機上蓋板有螺絲固定，車商暫時又看不到人，大鵬沒有冒昧拆下來，萬一弄壞什么東西又要扯皮！從底下觀察氣門室蓋的一側，沒有拆裝維修和滲油漏油的痕跡，只是灰塵比較大！

一旁的進氣歧管也沒有動過，機爪倒是換過了，年份和公里數(shù)都不小，正常維護而已。其它地方就看不到了，沒事，一會兒上架時可以從底下觀察更多。

油液都還好，只有機油比較臟了，入手后需要做一個小保養(yǎng)，更換一下機油機濾！電瓶目前虧電，充電使用一段時間后，需要再次檢查一下，看一下電壓壽命，以免耽誤日后用車。

陽光比較強，內(nèi)飾的照片偏暗了，但隱約中還是能看出來設計造型，十多年前的豪車基本都是這個樣，桃木裝飾為主，沒有大屏的年代，就是以按鍵旋鈕的密麻程度來取勝了！

座椅的版型保存的還挺好，不過上下車一側的邊緣部位以及中間部位是有塌陷起褶的，根據(jù)13萬多的公里數(shù)來說，這個磨損程度大差不差，但是維保記錄卻出賣了它！

從我們后臺查到的維保上，可以看到在18年2月份的時候就已經(jīng)開了接近18萬公里，如今又過了四年時間，按照之前的用車頻率，推測實際里程25萬不過分吧！調表又沒跑了，穩(wěn)穩(wěn)的！

把維保記錄發(fā)給客戶，大鵬接著看內(nèi)飾！接下來又發(fā)現(xiàn)了內(nèi)飾進水的線索，座椅骨架生銹，底部地毯有水漬和泥沙，不過大鵬排除了泡水的情況，畢竟儀表臺、點煙器、轉向管柱這些地方都是正常的，進水的高度應該不高，頂多座椅一半！

正檢查安全帶的時候，客戶電話打過來了，問調表的事情，大鵬順帶把目前的車況一股腦兒說了一遍，客戶停頓了兩秒，說既然車況不好，他就不要這個車了，覺得花這個錢不值，然后車商又是個難纏的人，就不想再跟車商去聊聊價格什么的。

好吧！客戶都不買了，大鵬我也及時撤退了！那么這樣的車況，談到多少錢比較合適呢？目前同年份的二手車行情不夠穩(wěn)定，車況好一點的能到12萬，差一些的9萬，今天這輛車本身報價在正常區(qū)間偏高，車商還是有降價的空間，能談到低于11萬就是勝利！另外，從行情上也能看出謳歌不怎么保值，同年份同價位的Q7和X5還維持在十四五萬的水準。

看了好久的車沒有買成，客戶應該挺失望的，對二手車的信心有所打擊，但這就是目前二手車市場的真實現(xiàn)狀，多數(shù)車都不能如你所愿，總會有些瑕疵缺陷，所以，在決定買二手車的時候一定要擺正心態(tài)，降低心理預期，做好最壞的打算，這樣能成功買到車的概率就比較大了！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

別的車費油，這輛車費命，4萬塊的日產(chǎn)天籟2.5L，敢買嗎？