一汽-大眾奧迪產(chǎn)品體驗營重慶站奧迪Q5L試駕中

奧迪全球市長/市場成功的第二個SUV奧迪Q5，繼奧迪Q7上市后，一直超過銷售王。

奧迪Q5自2010年進入中國市場以來，更暢銷8年獲得88萬用戶的愛戴，刷新了一代高檔中型SUV市場的標桿。

一汽-大眾奧迪產(chǎn)品體驗營重慶站奧迪Q5L試駕在悅榕莊

今天，奧迪Q5L以全球首款長軸距高檔中型SUV、同級獨有前后五連桿懸掛系統(tǒng)、同級最多駕駛輔助功能專為中國消費者打造，僅僅過去的10月份銷量突破1.5萬臺，再次稱霸高檔中型SUV市場。為啥大家都對奧迪Q5L持續(xù)追捧呢，看看華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者的試駕報告你就會明白的。

一汽-大眾奧迪產(chǎn)品體驗營重慶站奧迪Q5L試駕會合影

同級前后五連桿懸掛系統(tǒng)帶來最強越野能力

強大的動力、技術(shù)升級的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)、同級最強的前后五連桿懸掛系統(tǒng)，采用帶液壓減震的后副車架，在不降低懸掛操控極限的前提下有效過濾從懸掛傳向車身的振動，舒適性更佳。使奧迪Q5L全面滿足用戶對一款高檔中性SUV車輛在各種使用狀況下的操控需求。

奧迪2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機

奧迪Q5L采用2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機，配合S tronic“跑車級”變速器，實現(xiàn)最快6.7秒百公里加速。第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機，在性能調(diào)教上，高功率版較上一代奧迪Q5功率提升高達20千瓦、扭矩提升20?！っ?，低功率版參數(shù)全面優(yōu)于競爭對手。

主要的領(lǐng)先技術(shù)是：混合噴射系統(tǒng)，動力全面提升的同時，油耗顯著降低；雙循環(huán)系統(tǒng)，高速、低速行駛的循環(huán)工況不同，動力更加充盈；AVS可變氣門正時和升程技術(shù)，扭矩有效提升；發(fā)動機缸蓋集成排氣歧管，“熱車”更快。

奧迪跑車級7速“濕式”雙離合

奧迪Q5L的“濕式”雙離合結(jié)構(gòu)，換擋瞬間完成，且?guī)缀鯖]有動力損失，主要是兩個離合器獨立冷卻，可靠性大幅提高。表現(xiàn)在平順性優(yōu)化，低轉(zhuǎn)速怠速幾乎感覺不到換擋沖擊。電動泵和氣體儲壓器專為“啟停2.0系統(tǒng)”設(shè)計，速度低于7公里/小時可實現(xiàn)關(guān)閉發(fā)動機滑行。

奧迪Q5L虛擬座艙可通過12.3英寸高清屏幕上呈現(xiàn)清晰畫面 張世釗攝

奧迪Q5L使用的奧迪quattro技術(shù)再次升級，quattro ultra實現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動到主動”的跨越，帶來更強的脫困能力和燃油經(jīng)濟性。新增的計算機每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括溫度、適度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，根據(jù)智能算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，駕駛者毫無覺察間完成操作。在經(jīng)濟性上，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動力輸入，最高可以減少10%動力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3升。

22項駕駛輔助系統(tǒng)與主動彈出式引擎蓋保護行人

全新奧迪Q5L將高檔中型SUV細分市場的智能安全標準再次提升到全新高度，同級最多的22項駕駛輔助系統(tǒng)，以及全面升級的主被動安全，在提升駕駛安全的同時，能夠最大程度地為用戶減輕駕駛負擔。

22項駕駛輔助功能包括：奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等為用戶提供全方位的主動安全和被動安全保護，并為行人提供安全無虞的道路通行體驗。在速度范圍不超過250千米/小時內(nèi)，可以實現(xiàn)碰撞警告與自動制動功能，并在發(fā)生危險情況時分為四個階段作出相應(yīng)。搭配奧迪預(yù)安全系統(tǒng)前部版，并在剎車搖晃時激活，通過ACC系統(tǒng)雷達傳感器和前置攝像頭，計算最佳躲避路線，使車輛能夠安全通過。通過車輛后部的雷達傳感器監(jiān)控后方與側(cè)面的環(huán)境，在有危險的情況下，車內(nèi)LED警示燈會在駕駛員和乘客打開車門時亮起并發(fā)出警告。

被動安全方面，奧迪車身緩沖吸能系統(tǒng)，車輛發(fā)生碰撞時，最大程度減少前排成員所受傷害。Q5L是一汽大眾奧迪生產(chǎn)車型中熱成型鋼材料使用占比最多的車型，整車身結(jié)構(gòu)占比20.1％，首次結(jié)合使用定制軋件（TRB）和熱軋技術(shù)和熱成型部件構(gòu)成乘客艙的高強度防撞安全骨架，整車有5255個連接點，8232毫米的激光焊接總長度，并加強了從前部車身到內(nèi)部、車頂框架前部區(qū)域、B柱、側(cè)門檻以及地板部分的材料過渡。

在行人保護上，主動彈出式引擎蓋，降低行人碰撞損傷。當行人接觸到保險杠時，傳感器系統(tǒng)探測到壓力與加速度信號；通過復(fù)雜計算，引擎蓋在與行人碰撞之前彈出，通過向上支撐5.2厘米、后退2厘米，形成碰撞緩沖；如果行人頭部撞到引擎蓋，發(fā)動機艙中組件會產(chǎn)生一個額外的變形空間進行緩沖。

奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版：市區(qū)駕駛中，為行人帶來最智能的安全保障在速度不超過85km/h時，可以進行制動直至停止；在時速0-250千米/小時范圍內(nèi)，系統(tǒng)都能自動與前車保持安全距離，并主動進行加速和制動，五級跟車距離選擇；堵車輔助系統(tǒng)可以小幅轉(zhuǎn)向干預(yù)引導(dǎo)車輛沿路徑行駛，在更高的行駛速度下，系統(tǒng)可無縫切換為奧迪主動式車道保持系統(tǒng)。在泊車輔助上，搭載全景影像，全方位監(jiān)控車輛周圍的視野盲區(qū)，泊車時更為安心，自動掃描路邊合適的車位，支持平行或垂直泊入，垂直停車位可以直接車頭駛?cè)牖虻管囘M入，車輛自動控制轉(zhuǎn)向，駕駛員需要控制油門剎車及車速。

奧迪燈總是那么的璀璨奪目可慧眼識英雄。張世釗攝

最長車身與超長軸距帶來超大空間體驗

全新奧迪Q5L是全球首款長軸距高檔中型SUV，它以同級最長的車身長度和軸距，帶來了Q家族設(shè)計語言的進化，并為用戶提供了前所未有的空間體驗。軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米達2908毫米，與海外標軸版本相比加長88毫米，車身長度達到4765毫米，同級最長。

因為軸距的加長，全新奧迪Q5L在車內(nèi)空間上達到了同級最佳，達到C級行政座駕的標準，后排座椅角度更加平緩，腿部得到更好支撐。加長重新開發(fā)的全景天窗擁有同級最大開口面積（1.27平方米），從前排一直延展至后排座椅后方頭頂，接近敞篷視覺效果。

后備廂容積為550升，可以輕松放下10個20寸的登機箱；后排座椅放倒后，后備廂容積超過1600升，全面超越所有同級競品。后排座椅支持4-2-4放倒，進一步增加了后備廂儲物的靈活性。

車門儲物空間進一步優(yōu)化。前后排車門儲物格均可放下1.5升的大瓶飲料，后排車門儲物格得益于車門加長，更可并列放下4瓶550毫升飲料。

汽車渝評

試駕全新奧迪Q5L，要將所有功能都如數(shù)家珍，真的很難，只好選擇其中幾個方面說說。對于以科技著稱的奧迪汽車來講，無論是前衛(wèi)的大燈還是看不見的懸掛，始終致力追求同級最多，同級最好，相信會得到更多消費者的回報。進入消費升級的中國市場，奧迪會以何種品質(zhì)滿足市場需求，相信奧迪已經(jīng)做好了準備，否則哪來從未被超越的成就感。

（圖/除署名外均由奧迪汽車官方提供）