關(guān)于如何調(diào)整汽車的車外和車內(nèi)后視鏡，很多車主都很模糊。

不僅如此，還有不少人不清楚兩者的功能。有些司機(jī)甚至把車內(nèi)后視鏡當(dāng)做鏡子使用、當(dāng)成擺設(shè)等。

其實(shí)，車外后視鏡與車內(nèi)后視鏡的功能十分明確，車內(nèi)后視鏡用來監(jiān)測(cè)從正后方開來的車輛變化情況，車外左右后視鏡用來監(jiān)測(cè)兩側(cè)車道的車輛情況。

尤其是經(jīng)常被大家忽視的后視鏡，它的作用很大。

當(dāng)需要急剎車時(shí)，可通過車內(nèi)后視鏡觀察后方有沒有尾隨緊跟的車輛，根據(jù)與前方車輛的距離適當(dāng)放松剎車，或者也可以考慮變線，給后方車輛留出足夠的剎車距離及空間。

在需要變道時(shí)，提前打轉(zhuǎn)向燈，通過車內(nèi)后視鏡觀察后方車輛情況，確認(rèn)安全后再變道。

還可以通過車內(nèi)后視鏡觀察后排乘客的情況，避免轉(zhuǎn)過頭去，減少安全隱患，等等。

因此，把車外后視鏡與車內(nèi)后視鏡調(diào)整到最佳程度，可以有效擴(kuò)大視野范圍，間接看清楚汽車后方、側(cè)方和下方的情況。

有些司機(jī)調(diào)整后視鏡喜歡憑感覺，然而這事不能全憑感覺，要有一定的方法。

在開始調(diào)整鏡面前，要先把車停在安全區(qū)域，然后把司機(jī)自身坐姿調(diào)整至平常開車時(shí)習(xí)慣舒服的狀態(tài)，最后再來調(diào)整三大后視鏡。

1.調(diào)整車內(nèi)后視鏡技巧

當(dāng)調(diào)整好坐姿后，開始對(duì)車內(nèi)后視鏡進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)調(diào)整左右時(shí)，確保司機(jī)的視線從右耳外側(cè)通過，以在鏡面左側(cè)看不到司機(jī)的右耳際為準(zhǔn)。

當(dāng)調(diào)整上下時(shí)，確保車窗完全在后視鏡中，且地平線是處于后視鏡水平中間的位置。

另外，再跟大家說一個(gè)課外小技巧，把內(nèi)后視鏡調(diào)整到合適的位置，可以這樣判斷己車與后車距離。

當(dāng)駕駛員通過車內(nèi)后視鏡看到后車前輪的時(shí)候，那么前后車距大約為13米。

當(dāng)只能看到后方車輛中網(wǎng)的時(shí)候，那么前后車距大約車距為6米。

當(dāng)剛好看不到中網(wǎng)時(shí)，那么前后車距大約為4米。

2.調(diào)整車外后視鏡技巧

車外左側(cè)后視鏡：上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。

車外右側(cè)后視鏡：因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車身右側(cè)的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，對(duì)于右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的2/3，左、右位置則同樣調(diào)整到車身占1/4面積即可。

很多人以為，要消除視線死角即盲點(diǎn)，應(yīng)盡量把左、右后視鏡往外調(diào)或往下調(diào)。這可能適得其反，因?yàn)槊c(diǎn)是無法消除的，這樣做可能還會(huì)使你放松對(duì)盲點(diǎn)的觀察。

正常的駕駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方左、右200°的范圍，換句話說，還有約160°是看不見的。要靠三片小小的鏡子就涵蓋這剩下的160°，實(shí)在太“強(qiáng)鏡所難”了。

事實(shí)上左、右后視鏡再加車內(nèi)后視鏡，只能再提供額外約60°左右的可視范圍，那么剩下的這100°該怎么辦呢？這剩下的100°就是常說的盲點(diǎn)，是司機(jī)在駕駛中需要回頭去看盲點(diǎn)的原因。

雖然現(xiàn)在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區(qū)域，所以對(duì)盲點(diǎn)還是要倍加小心。