皇冠十多年前備受矚目，那時開了一輛皇冠，和現(xiàn)在的保時捷車主是一樣的風(fēng)景。

經(jīng)歷了13代車型之后，從神壇跌下來。

之后幾乎銷聲匿跡，最近豐田終于要重振皇冠王朝的雄風(fēng)了。新款豐田對標(biāo)奧迪A6L，一代豪車正式復(fù)出。

在2018年的時候，豐田皇冠在國內(nèi)正式停產(chǎn)。但第十五代皇冠在日本本土其實已上市很久，卻遲遲沒有引進(jìn)中國，其日本本土售價460.62-718.74萬日元（約合人民幣27-42萬元）。

即將引進(jìn)的新皇冠與我們印象中含蓄優(yōu)雅的“皇冠”可謂離經(jīng)叛道，前臉十分夸張，倒梯形大嘴格柵十分醒目，大尺寸的熏黑中網(wǎng)，燈組設(shè)計也十分凌厲，配合雙邊四出排氣布局，顯得非常年輕、運(yùn)動和前衛(wèi)，甚至有些攻擊性。

得益于新的TNGA平臺，該車車身更低，車身側(cè)面線條則比14代顯得更圓潤，并采用了溜背的設(shè)計，增加了許多運(yùn)動套件設(shè)計，尾部采用雙邊雙排氣管道設(shè)計，提高了整車運(yùn)動感。

再來看看新皇冠的車身數(shù)據(jù)，長寬高分別為 4910*1800*1455mm，軸距達(dá)到了2920mm。中大型車的定位沒有改變?？鋸埖牡谷切未笞欤ㄟM(jìn)氣格柵）是整個前臉的視覺重心，以至于前保險框和前大燈的造型也要為烘托這張大嘴而落筆。

搭載了2.0T、2.5L、2.5L混動三種動力，傳動匹配8AT、E-CVT無級變速箱，2.0T能夠爆發(fā)出235Ps的強(qiáng)勁動力。

2.5L混動還配有四驅(qū)系統(tǒng)，多款動力的推出能夠滿足對動力體驗有不同需求的消費(fèi)者，而且對于這臺大尺寸車型來說也足夠用，混動版車型在油耗方面也大大減少了用車成本。

12.3英寸液晶儀表盤加大尺寸懸浮屏組成了新皇冠駕駛空間，自動空調(diào)和輔助駕駛系統(tǒng)也宣示著新皇冠將全面裝上了豪車的配置。

中控屏采用了雙屏設(shè)計，并配備了全液晶儀表，三大屏加持確實科技感更強(qiáng)，而且大量的軟性材質(zhì)、鋼琴烤漆飾板以及碳纖維材質(zhì)裝點，質(zhì)感方面不輸同級對手，后排乘坐空間也是相當(dāng)寬敞，體現(xiàn)了更多豪華感。

從1955年第一代皇冠到2018年，皇冠已經(jīng)歷了14次蛻變，是豐田陣營中最具“情懷”的中高級車。從八十年代中開始引進(jìn)國內(nèi)的第七代皇冠S120開始，“豪華車”身份皇冠就開始了它在中國的傳奇之旅。當(dāng)時，皇冠是首批整車進(jìn)口引進(jìn)國內(nèi)銷售的汽車，同時大家心中對于皇冠的那份“情懷”也由此產(chǎn)生。

皇冠能否再次翻紅打一個漂亮的翻身仗，還需要經(jīng)常市場的考驗?；使趲е碌睦砟顩_擊豪車的門檻，這樣讓人“淚目”的場景，想必會讓最早一批開上皇冠的老板們有很多感慨。

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